Model Y, IONIQ 5 și Enyaq – înmatriculări și cronica S24

În doi pași săptămânali am parcurs distanța dintre Ziua Copiilor și mijlocul lunii iunie, un moment potrivit pentru o privire la ritmul înmatriculărilor europene pentru cele mai mari modele participante la proiectul Electromobilitate.

Începem ca de obicei cu statistica la zi din Norvegia, campioana mondială a tranziției spre mobilitatea electrică.

Model Y domină încă de la lansare clasamentul norvegian, chiar dacă nu întotdeauna cu atâta autoritate ca în primele două săptămâni din iunie. Înmatriculările noului Model Y au crescut cu o treime față de aceeași perioada din luna mai. Enyaq se menține în Top 10, dar surpriza rămâne faptul că IONIQ 5 a coborât pe poziția 41, cu doar 32 înmatriculări.

Ne poate ajuta cineva din Norvegia să înțelegem ce se petrece cu Hyundai pe piața locală? Nici înmatriculările pentru Kona nu sunt grozave. Preț? Service? Probleme de livrare?

Model Y conduce înmatriculările din iunie și în clasamentul celor șase țări apusene cu raportări zilnice monitorizate de EU EVs. Enyaq se menține în Top 10, dar – la fel ca în Norvegia – Hyundai dă semne de slăbiciune, coborând pe locul 14 în clasamentul mărcilor.

Fiindca ați tot auzit că vânzările Tesla se prăbușesc, să aruncăm o privire la înmatriculările apusene din acest an, să vedem dacă a reușit concurența să-i depășească.

Intr-adevăr, VW a acaparat 13.7% din piața BEV în Europa de vest în prima jumătate a anului, Tesla trebuind să se mulțumească ”doar” cu primul loc pentru Model Y. Împreună cu modele Skoda, Audi, Seat și Ford, grupul VW a reușit să plaseze platforma MEB pentru mai mult de 30% din înmatriculările pe piața BEV din apus.

Rezultatul poate fi surprinzător pentru un concern care în toamna anului trecut negocia concesii de la sindicat pentru închiderea liniilor de productie EV. Motivul atunci era: ”lipsa de cerere pentru automobile electrice în Europa”.

Ce minuni pot face uneori amenzile europene, aplicate pentru depășirea cotelor de emisii CO₂ pentru întreaga flotă!

Grupa Mare în cadrul proiectului Electromobilitate

Gabi – IONIQ 5, București

Ultima săptămână în imaginea de mai sus.

Încărcare doar acasă, Hidroelectrica.

Km parcurși jumătate în afară, jumătate oraș.

Ovidiu – Model Y 2025, București

Săptămâna trecută MYJ a parcurs 1241 km cu 218 kWh energie consumata si un consum mediu de 17,5 kWh/100km.

Parcursul este reprezentat de întoarcerea din Thasos, despre care am vorbit mai pe larg în articol (573 km), o ieșire de weekend la munte în zona Bran (400 km) iar restul făcuți prin oraș.

• Prima călătorie în Thasos cu noul Model Y

Când m-am întors de la Bran, am fost placut impresionat că e.ON drive a instalat multe stații la Sinaia plaza, un loc foarte bun pentru popas: 4 porturi 300 kW și alte 8 porturi de 50 kW.

Conform Teslamate mai avem urmatoarele date:

• viteza medie 37 km/h
• 1 zi si 8 ore petrecute la volan;
• 24 de grade temperatura medie din timpul deplasărilor.
• 235 RON cheltuiți pentru încărcare conform tabelului de mai jos:

Alin – Skoda Enyaq, Oradea

Pentru saptamana 09.06.2025 – 15.06.2025 Skoda Enyaq raporteaza urmatoarele date :

• Distanta parcursa : 220 km
• Viteza medie de deplasare : 21km/h
• Consum mediu : 11 kWh/100km
• Cost cu incarcarea : 41,30 Ron (incarcare publica)

Saptamana a fost obisnuită, cu drumurile uzuale, muncă, activitățile copilului si cam atat. Nu am avut nici o intervenție la mașină, totul decurge conform planului. Plătesc doar încărcările și nimic altceva, mașina încă arată și se comportă ca nouă.

Sunt foarte mulțumit de Enyaq, mă duce din punctul A în punctul B în cea mai mare siguranță și cu costuri reduse.