by O privire în retrovizor
Alexandru a încheiat primul episod al călătoriei în Italia cu un scurt paragraf și un album de imagini din Italia.
Următoarele trei zile le-am petrecut fără mașină. Am încercat să profitam de plaja superba și de mijloacele de transport în comun, am mers cu trenul în Pisa și către celebra zona Cinque Terre, noi oprindu-ne în Riomaggiore și La Spezia.
Alexandru – Model Y, Bucuresti
In continuare, al doilea episod este dedicat călătoriei de întoarcere la București.
A șaptea zi – Pietrasenta (Hotel Esplanade) -> Hotel Movenpick Zagreb
Am plecat de la hotel la ora 09:00 cu SOC 93% (am pierdut ceva de la 100% cât a fost mașină încărcat pentru că a funcționat „Cabin overheat protection”).
Prima oprire de pe traseu a fost la un centru comercial lângă Florența pentru cumpărături. Am ajuns după aproximativ o ora cu 72%, parcurgând 105 km cu 16.1kWh/100km.
Am plecat de la shopping la ora 11:00 către Supercharger Mongliano Veneto, unde am ajuns cu 19% SOC la ora 13:300, consumul fiind de 15.4 kWh/100km, iar distanța parcursă de 247 km. Am încărcat 35 min până la 83% și am plătit 122 lei.
Pe traseu către următoarea încărcare am mai făcut o mică oprire să mâncăm la „Portogruaro” un centru comercial.
Următoarea încărcarea spre Zagreb de pe traseu a fost la Krsko Slovenia, unde am ajuns la 19:10 cu 9%, parcurgând o distanță de 321 km cu un consum de 16.4 kWh/100km. Am încărcat în 20 min până la 42% SOC și am plătit 63 lei.
La hotel am ajuns la ora 19:50 cu SOC 30%, consum 17.4 kWh/100km și 52 km parcurși, aici am lăsat mașina la încărcat peste noapte, în parcarea subterana a hotelului, iar costul încărcării a fost inclus în costul parcării 25 euro.
A opta zi – Zagreb -> Drobeta Turnu Severin (Hotel Riviera Queens)
După micul dejun am luat un Uber către centru, unde ne-am plimbat și am vizitat puțin centrul istoric. Recomand muzeul de ciocolată unde în prețul biletului primești și niște mostre delicioase, iar în interior poți degusta ciocolata câtă vrei 🙂
Plecarea de la hotel a fost la ora 11:00 cu 99% SOC, iar prima oprire a fost la Supercharger de la Slavobski Brod, unde am ajuns cu 80% în jurul orei 12:45.
Consum de 18kWh/100km pentru o distanță de 196 km. Am încărcat destul de puțin, doar 10 min, costul fiind de 34.5 lei.
Știam că următoarea oprire urma să fie în Belgrad la Supercharger, unde am văzut că era funcțional de data aceasta, iar acolo costul era de 0 lei.
Am ajuns în Belgrad la Supercharger după ce am parcurs 217 km în 4 ore, cu un consum destul de mare de 19.9 kWh/100km, ce s-a datorat și faptului că am stat aproape 2h la coadă la vama dintre Croația și Serbia. Căldură de afară de peste 40o a făcut ca AC-ul să consume ceva mai mult, dar confortul pasagerilor a avut prioritate.
La Supercharger am stat să mâncam în mall-ul din apropiere. Incărcarea până la 100% a durat aproximativ 1h și 10 minute, plecarea de la Supercharger a fost la ora 18:30.
Destinația finală din excursia noastră a fost la Hotel Riviera Queens, unde am ajuns la ora 22:50 cu 58% SoC și un consum de 13.8 kWh/100km, după ce am parcurs 227km.
A noua zi a fost de relaxare la piscina hotelului și o mica plimbarea până la Taverna Sârbului, unde am încărcat la o stație din rețeaua EV Connect până la 100%, costul încărcării fiind de 96 lei.
A zecea zi – Drobeta -> București
Am făcut acest traseu între Drobeta și București plecând la ora 09:15 cu SOC 96% și am ajuns acasă la ora 13:45 cu SOC 18% și un consum de 16.4kWh/100km parcurgând o distanta de 342 km.
Concluzii
Mașina s-a descurcat de minune pe acest traseu de 3830 km, cu un consum mediu de 16 kWh/100km, costul total al încărcărilor fiind de aproximativ 1040 lei (205 Euro), rezultând o medie de 27 RON/100km.
Alte costuri de pe traseu au fost:
Taxele de drum în valoare de 160.7 Euro
– Serbia – 11.9 Euro taxa autostrăzi
– Croația – 39.2 Euro taxa autostrăzi
– Slovenia – 16 Euro Vinieta 1 săptămână
– Italia – 93.6 Euro taxa autostrăzi
Parcări – 126 Euro
– Croația – 25 Euro
– Cazare Italia – 60 Euro
– Brescia – 15 Euro
– Veneția – 15 Euro
Per total un cost de aproximativ 495 Euro pentru trei persoane pentru partea de transport, ceea pot spune că este un cost foarte bun, considerând câte lucruri am încărcat în mașină :D.
Mulțumim Alexandru pentru descriere, și mai ales pentru costuri. La primul post nu exista nimic legat de costurile de autostrăzi, parcări etc.