Dacia Spring – una caldă, una rece, statistici la jumătatea anului

După prima jumătate a anului se conturează un tablou interesant al înmatriculărilor BEV din Romania, influențate puternic de reducerea subvențiilor acordate.

Două grafice și un paragraf din RO e-mobility index pentru luna iunie, compilat de colegul nostru Tudor (IONIQ 5, Timișoara), ne-au făcut curioși să înțelegem mai multe detalii despre înmatriculările din prima jumătate de an.

O prima veste buna

În primele 6 luni ale anului 2024 au fost înmatriculate mai multe mașini electrice decât pe tot parcursul lui 2021.

Tudor Marchis – RO e-mobility index iunie publicat de lektri.co

Este dovada dezvoltării rapide a mobilității electrice în România în ultimii trei ani.

A doua veste mai puțin bună

In trei luni (martie, mai și iunie) din prima jumătate a anului, înmatriculările au fost mai mici decât cele din aceeași perioadă anul trecut.

La fel ca luna trecută, când am ajuns la concluzia ca 64% din scăderea înmatriculărilor BEV în România se datoreaza Springului, am analizat de unde vine aceasta scădere și am ajuns la aceeași concluzie:

  • Dacia Spring a fost cel mai mult afectată de reducerea subvențiilor, rezultatul înmatriculărilor după șase luni fiind un minus de 1161 exemplare sau -35.5% fata de anul trecut.

Cele mai ieftine modele sunt afectate într-o proporție mai mare de înjumătățirea subvențiilor, la care se vor adăuga scumpiri din cauza taxelor suplimentare introduse de EU pentru BEV asamblate în China (NU și pentru PHEV, HEV sau ICE spre bucuria exportatorilor de petrol…).

Alte modele cu scăderi de înmatriculări in primele șase luni:

  • Tesla Model Y: -101 (-15.4%)
  • Renault Megane: -298 (-61.7%)
  • Renault ZOE: -2 (-2%)
  • VW ID.3: -94 (-49.7%)

Așa cum scriam la început, nu toate veștile de pe piața auto electrică sunt negative, așa cum se generalizează de multe ori cu titluri bombastice.

Pentru trei modele înmatriculările au crescut, iar Transit și BMW i4 fac parte în premieră din Top 10 al primei jumătăți de an:

  • Tesla Model 3: +563 (+22%)
  • Hyundai Kona: +111 (+138%)
  • IONIQ 5: +73 (+178%)
  • Ford Transit: +101
  • BMW i4: +95

Foarte pe scurt

Scăderea din primele șase luni în România se datorează Spring-ului, cu consecințe nefaste pentru obiectivele de reducere a amprentei de carbon din transportul rutier. Cumpărătorii cu buget pentru Spring vor fi nevoiți să se re-orienteze, cele mai accesibile (la achiziție, nu și la întreținere) fiind mașinile second hand cu motoare termice.

Modele electrice noi din categoria de preț Spring vor fi disponibile doar spre sfârșitul anului și începând din 2025, când intră în vigoare noile norme de emisii europene.

2024 primele șase luni:
  • creștere: +943 exemplare cumulat pentru 5 modele
  • scădere: -499 exemplare cumulat pentru 4 modele
  • Dacia Spring: -1161 exemplare

Dacia Spring în cadrul proiectului Electromobilitate

Consum mediu săptămânal și domeniul de consum

Ana Maria și Cristi – Iași

Spring-ul nostru e activ pe strazile din Iasi. A mers mai putin, fiind din nou plecati din Iasi pe final de saptamana cu cealalta masina:

  • Distanța parcursă: 96,6 km (100% urban)
  • Viteza medie: 31,6 km/h
  • Consum mediu: 13,7 kWh/100 km
  • Cost încărcări: 0 lei 
  • Număr încărcări: 2 incarcari acasa gratis, din panouri
  • Total Km parcurși cu mașina: 6830 km 

Ionuț – Pitești

Vin si eu cu situația pe saptamana 29: 

Saptamana :S29
Distanța parcursa km :619.4
consum mediu : kWh/100 km10.7
Viteza medie : Km/h42.6
costuri incarcari aceasta saptamana : lei0
costuri incarcari aceasta luna : lei0
costuri incarcari totale : lei163.57
Distanța totala km59977

Intre timp am ajuns si la pragul de 60.000 km:

Mihai și familia – Fălticeni

Pentru Spring-ul alb:

Săptămâna #29: 15 – 21 iulie 2024 (100% SoC)

  • Distanța parcursă: 323 km (30% urban, 70% extra-urban)
  • Viteza medie: 41.7 km/h
  • Consum mediu: 11.2 kWh/100 km
  • Cost încărcări: lei (0 kWh x 0.8 lei/kWh)
  • Număr încărcări: set de încărcări acasă (41.5 kWh) cu aport 100% solar + încărcare 0.83 kWh la EVConnect Iulius Mall Suceava (Type2). 
  • Sistemul solar a produs însumat în 7 zile 185.9 kWh.
  • Energie încărcată: 42.33 kWh. 
Pentru Spring-ul kaki:

Săptămâna  #29: 15 – 21 iulie 2024 (79% SoC)

  • Distanța parcursă: 245 km (20% urban, 80% extra-urban)
  • Viteza medie: 45 km/h
  • Consum mediu: 10.8 kWh/100 km
  • Cost încărcări: 2.4 lei  (3 kWh x 0.8 lei/kWh)
  • Număr încărcări: 1 set de încărcări acasă (52 kWh) (din grid 7 kWh x 0.8 lei/kWh) cu aport 87% solar 
  • Energie încărcată: 52 kWh.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.