In așteptarea clasamentelor finale pentru înmatriculările europene din luna noiembrie, ne facem o primă impresie din cele actualizate la zi pentru Europa de vest de EU EVs, pe care am marcat unele modele parcate in garajul nostru virtual.
De ce ”unele” și nu toate? Pur și simplu fiindca IONIQ 5, deși dovedește a fi o mașină performantă și robustă după peste 150.000 km monitorizați pentru Tudor și Péter, ambii din Timișoara, nu se livrează în cantități suficiente și la un preț potrivit în Europa, spre deosebire de piața SUA, unde a demarat producția locală la noua fabrică din Georgia.
Deși numeroși potențiali clienți pentru Model Y, așteaptă noua versiune ”Juniper” în 2025, cel mai bine vândut model pe plan global s-a menținut și în noiembrie pe primul loc în Europa de vest.
Enyaq confirmă pasiunea colegilor noștri pentru acest model, pe care Skoda a reușit să-l vândă în număr dublu față de fratele VW ID.4.
Și varianta premium a acestui model bazat pe platforma MEB, Audi Q4, și-a găsit loc în TOP 10 vest european, înaintea lui ID.4.
În ascensiune frumoasă este ID.7, pe care-l așteptăm cu mult interes în garajul nostru virtual, pentru un stagiu de 12 luni în cadrul proiectului Electromobilitate.

Dacă sunteți interesată/interesat de o colaborare pentru anul 2025, scrieți-ne pe adresa office@electromobilitate.com.
Bilanțul pentru luna noiembrie



Cu deplasări între 346 km pentru Octavian (Model Y, Sibiu), parcurs limitat de răceli, și 2672 km raportați în detaliu de Ovidiu (Model Y, București), colegii din Grupa Mare acoperă tot spectrul de călătorii din noiembrie.
Despre consumul mediu putem spune doar că ”electricele” mari și grele se regăsesc acolo unde fizica dictează să fie orice obiect pe patru roți cu o masă proprie de peste 2.000 kg, indiferent de motorizare.
Singura excepție este valoarea captată de la bordul mașinii lui Kodiak (17.1 kWh/100km), care se deplasează cu un Model Y Performance (2022) în zona Las Vegas, unde în noiembrie au fost temperaturi în jur de 20o C. Ca urmare, a realizat un consum mediu mai mic decât media de la achiziție (19.4 kWh/100km după 50.208 km).
In schimb, o privire la costurile raportate de colegii noștri confirmă grija cu care tratează cele mai mari modele buzunarele proprietarilor, domeniul 2.48 – 26.6 lei pentru 100 km fiind extrem de convenabil pentru această categorie de confort și performanță pe patru roti.
Detalii despre luna noiembrie, în direct cu proprietarii

Adrian – Skoda Enyaq, București
Pentru ”Minty” avem așa:
– Total odometru: 84.270 km
– Parcurs: 1612 km în Noiembrie
– 20.8 kWh/100 km consum mediu


Frigul și mersul cu viteza mai mare pe A3 și-au spus cuvântul. Bonus: consum casa-ATA-casa cu 7 ture de circuit – 23.3 kWh/100km. 61 km cu un consum mediu de ~20kWh/100km
15 km la ATA pe circuit cu un consum mediu calculat de 5.7 kW adică 36.7 kWh/100km.
Cheltuieli Noiembrie:
- 1 schimb set anvelope iarna – 150 lei
- 1 încărcare la Ledmax – 40 lei
- Înmatriculare 40+82=128 lei
- Casco + RCA – 5000 lei Allianz
Mihai – Audi e-Tron, Bacău
La 1 decembrie mașina înregistrează un total de 55.147 km.


In perioada 1 octombrie – 1 decembrie am parcurs un total de 2.314 km din care ~900 km in afara localității.
- Consumul mediu a fost de 31,6 kWh/100km;
- Pentru deplasarea din weekend la ATA am încărcat la:
- E-Charge Luca Drive Focșani gratuit;
- El-Drive Balotești 83 de lei;
- La ATA la o stație PlugPoint de 80,59 de lei;
- La întoarcere către casă la E-Charge Luca Drive Focșani gratuit.
Restul încărcărilor au fost făcute acasă prin Hidroelectrica, de la care încă nu am primit o factură și unde înregistrăm un consum nefacturat de peste 18.000 kWh.
Am aplicat la programul „Casa Verde” 2024 și sperăm ca din primăvara să instalăm un kit de 10 kW cu stocare de 10 kWh și să mai reducem din datoria față de Hidroelectrica.
Mi-a placut experiența pe circuitul ATA unde am profitat de libertatea primită și am încercat să aflu limitele mașinii ți aderența pneurilor de iarna. Am făcut 4 ture cu mașina mea și 1 tur cu Tesla MYP a lui Cristi din Brașov – Mulțumesc Cristi!
Mă bucur că m-am reîntâlnit cu fostul și actualul proprietar al Enyaq-ului (Cristi și Adrian), dar și cu fețe noi, fiind la prima participare la un eveniment marca ELECTROMOBILITATE.



Cristi – Tesla Model Y Performance, Brașov
Datele pentru luna noiembrie
- distanța parcursă: 1.893 km
- consum mediu: 18,1 kWh/100 km
- încărcări acasă: 420 kWh, cost 331 lei
- încărcări DC: 81 kWh, cost 51 lei
- cost mediu per 100 km: 20,2 lei

Un sfat pentru vremea rece
Diferența dintre cantitatea de energie consumată în timpul deplasărilor și cea încărcată este considerabilă și se datorează în mare parte precondiționărilor habitaclului și bateriei dinaintea unei deplasări, precum și momentelor când am lăsat mașina parcată cu climatizarea activă.
Presupunând că pierderile sunt de aproximativ 8-10%, reiese un consum de aproximativ 110-120 kWh pentru precondiționări și climatizare staționară. Merită din plin însă pentru confortul obținut.
Am testat înainte de participarea la evenimentul din weekend de la ATA ce se întâmplă dacă precondiționez mașina o perioadă mai lungă de timp (aproximativ o oră). La final temperatura bateriei a atins aproximativ 50o Celsius! La prima vedere pare o valoarea exagerată, însă Tesla dispune de o pompă de căldură foarte avansată, ce permite recuperarea căldurii de la diverse elemente ale trenului de rulare pentru încălzirea habitaclului.
Deși temperatura pe durata deplasării a variat intre 0 și 5 grade am folosit doar 1 kWh pentru 2h 20m de climatizare.
Într-un final și energia de acasă o plătesc, dar acest “truc” a redus consumul în timpul deplasării și a crescut autonomia la valori similare celor din cele mai favorabile perioade ale anului.
A ajutat și diferența de altitudine între Brașov și București, ajungând la ATA cu un consum de 13,3 kWh/100 km. Și vorbim despre o mașină ce cântărește peste 2.200 kg cu șofer, jante de 21’ și 530 CP, ninsoare până la Bușteni, ploaie și carosabil umed mai departe.

Tudor – IONIQ 5 rwd, Timișoara
Fiind un raport de excepție pentru cele trei modele electrice din familia e-Marchiș, am publicat informațiile transmise de Tudor într-un articol dedicat:
Dan – Volvo XC40, București
In curând se vor împlini doi ani de la începerea colaborării cu Dan în cadrul proiectului Electromobilitate. De un timp, așteptăm cu mult interes o comparație Volvo XC40 – Tesla Model Y, noul electromobil al familiei.
Cu ajutorul lui Gabi Nica de la canalul YouTube ”Cu și despre masini” am cules câteva impresii la ”rece” din interviul cu Dan.
Informațiile furnizate pentru luna noiembrie la găsiți în articolul:
Ovidiu – Model Y Performance, București
Și pe Ovidiu îl veți întâlni la volanul MYP pe circuit, în materialul video transmis de Gabi Nica, iar datele pentru luna noiembrie sunt alături de cele transmise de Dan în articolul de mai sus.
Octavian – Tesla Model Y LR, Sibiu
In luna Noiembrie am fost răciți și am stat pe lângă casă.
- Km: 346
- Consum: 21.2 kWh/100km
- Cost: 60 LEI
- Cost/100km: 17.34 LEI

Péter – IONIQ 5 awd, Timișoara
Sumarul lunii Noiembrie la IONIQ 5 AWD:
- Distanța parcursă: 1768.6 km
- Total încărcări: 400.6 kWh
- Cost total: 469.9 RON
- Cost mediu: 26.6 RON/100 km
- Consum mediu raportat de mașină: 21.7 kWh/100km
- Energie obținută de la panourile solare: 2.3 kWh
Aprox. 50% din distanța parcursă în această lună a fost pe autostradă, la limita vitezei legale, inclusiv în condiții de iarnă. Precondiționarea bateriei înainte de încărcările rapide ajută enorm (se poate observa și în poza de mai sus).

We are a team of electric car owners sharing our experiences with those who are interested. Starting in 2018, we collected information from 111 owners, documenting more than 4 million km, mostly in Romania, with some input from our colleagues in USA, Finland, Germany, Italy, France, Lithuania and Switzerland.