by Zilele trecute am programat-o pe Zoey la Renault pentru update-ul de BMS (Battery Management System) și rezolvarea altor câteva mici probleme.
Pe lângă update-ul la BMS am cerut și instalarea aplicației de consum și condus eco cât și rezolvarea pârâiturilor și pocniturilor de la haion, unitatea multimedia și la viraj pe loc.
În plus, după ce am făcut rezervarea a venit și căldura și am constat că nivelul de rece furnizat de Zoe nu e chiar cel mai fericit, așa că am cerut și o verificare a instalației de climă.
Programarea am făcut-o la AutoEuropa Timișoara și totul a decurs ok. Update-ul la BMS a fost realizat cu succes iar pentru problema virajului pe loc s-a comandat o flansă de amortizor. În plus, s-a efectuat și o verificare a instalației de climă, și spun ei, o completare de freon. Încă nu am apucat să testez de atunci clima pe o vreme caniculară.
Restul chestiunilor menționate nu au fost rezolvate, dar sper ca acest lucru să se întâmple odată cu a doua programare, pentru schimbarea flanșei la amortizor.
Însă cel mai important lucru pentru care am fost la service a fost update-ul a BMS, care mi-a dus starea de sănătate a bateriei de la 90.6% la 98.7% și, astfel, pot parcurge o distanță estimată de peste 400 km cu Renault Zoe ZE50.
Am discutat despre asta detaliat și într-un video, ca de obice, pe care-l vedeți mai jos.
Dacă vreți și voi să vă faceți update-ul, vă recomand să le specificați din start celor de la service-ul vostru număul ACTIS care rezolvă problema „neafișării corecte a autonomiei pe bord”. Acest număr ACTIS (buletin de reparație este 64453. Pentru mine a fost o creștere de doar 8%, însă pentu alții a făcut minuni, pentru că aveau SOH de sub 90% după nici un an.
Mai multe astfel de numere ACTIS și reparațiile pe care le aduc, găsiți pe forumul GoingElectric. E în Germană, dar vă ajută Google Translate. 🙂
Altfel, nimeni nu știe cu adevărat ce face acest update. Oficial, el ar trebui să spună BMS-ului cum să calculeze corect capacitatea bateriei. Neoficial, poate face orice, pentru că e software.
Din păcăte, adevărul se va afla doar în timp, când vom vedea cum se comportă mașinile după câțiva ani de la update.
În orice caz, până una alta, ne bucurăm de mai multă autonomie cu al nostru Renault Zoe, autonomie care, ghici ce, se apropie de cea a lui Tesla Model 3 Standard Range Plus. 🙂
Nascut in 1989, profesionist in tehnologii IT avand o experienta de peste 10 ani in spate. In prezent conduc o echipa de dezvoltare software in cadrul unei multinationale.
In 2006 am pornit ceea ce se numeste ArenaIT, un blog de tehnologie dezvoltat din pasiune. In tot acesti ani de activitate, blogul a ajuns sa fie un reper in domeniul tehnologiei pe internetul romanesc si este proiectul care ma defineste pe mine ca persoana in online.
Recent am devenit tot mai interesat de ecologie, energie regenerabila si, in acelasi timp, de masini electrice si de aceea am inceput promovarea si testarea acestora pe ArenaIT. Asa l-am cunoscut pe Dan Boboescu, parintele Electromobilitate, un proiect care mi s-a parut inca de la inceput ca fiind unul nobil si caruia mi-as dori sa ma alatur, ceea ce s-a si intamplat.
