by 
Odată cu schimbarea mașinii electrice, de la Nissan Leaf la Hyundai Kona cu bateria de 64 kWh, au început să-mi treacă prin minte tot mai multe gânduri legate de drumuri lungi — în vacanțe și nu numai. Mini-vacanța de 1 mai mi-a oferit exact ocazia potrivită pentru acest prim test: un drum mai lung, în afara României, către vecinii noștri bulgari.
Am plecat vineri dimineață din București cu 93% SoC, având ca destinație Sunny Beach, pe traseul Negru Vodă – Varna. Autostrada A2 a fost, surprinzător, foarte liberă pentru o zi de 1 mai, ceea ce mi-a permis să merg într-un ritm alert până la ieșirea de la Medgidia. Aceștia au fost primii 198 km ai mini-vacanței. Până la ieșirea din țară am mai parcurs 62 km prin zone rurale, printre câmpuri superbe de rapiță și peisaje plăcute, care au transformat deplasarea într-o adevărată relaxare.
Planul inițial era să fac o încărcare scurtă la Eldrive Fetești, suficientă cât să ajung până în Varna. Însă, văzând cât de liber era drumul pe autostradă, am preferat să continui și să mut această oprire în Bulgaria, unde știam că Eldrive are stații disponibile.
Așa am ajuns în General Toshevo, un orășel mic aflat la doar 14 km de graniță, unde am făcut o încărcare rapidă de 16 minute. Am crescut SoC-ul de la 14% la 32%. Până în acel punct parcursesem 272 km, cu un consum mediu de 18,5 kWh/100 km.
Am continuat drumul către Varna, în zona portului, unde aveam planificată pauza de prânz, dar și o încărcare la una dintre stațiile Electrip. Am prins și o promoție în aplicația Electrip, care oferea gratuit prima încărcare realizată prin aplicație — un bonus binevenit. Astfel, am încărcat 50 kWh fără niciun cost.
Am ajuns la stație cu un SoC de 20% și, în cele 71 de minute cât am luat masa la Happy Bar & Grill Varna, bateria a ajuns la 94%. Drumul București – Varna, prin vama de la Negru Vodă, a însumat 348 km, parcurși cu un consum mediu de 16,8 kWh/100 km.
Continuarea drumului spre Sunny Beach a venit firesc, cu bateria încărcată și fără nicio grijă legată de autonomie. Experiența avută până în Varna mi-a confirmat că planificarea, împreună cu infrastructura din ce în ce mai bine pusă la punct, fac dintr-un drum internațional cu mașina electrică o experiență simplă și plăcută.
Am ajuns la destinație, în Sunny Beach, după un drum de 440 km, parcurs cu un consum mediu de 16,4 kWh/100 km și un timp efectiv de condus de 6 ore și 22 de minute, ceea ce s-a tradus într-o viteză medie de 69 km/h.
Privind în ansamblu, drumul a fost exact genul de experiență care îți schimbă percepția despre deplasările lungi cu o mașină electrică. Fără stres legat de autonomie, fără emoții la încărcări și, poate cel mai important, cu o plăcere constantă de a conduce. Pauzele pentru încărcare s-au integrat natural în ritmul călătoriei, devenind momente de relaxare, nu obligații.
Consumul obținut, mai ales având în vedere vitezele de pe autostradă și diferențele de relief, confirmă eficiența Konăi și faptul că, dincolo de calcule și planificări, lucrurile funcționează simplu atunci când infrastructura și mașina sunt de partea ta.
A fost, fără îndoială, un prim drum reușit în afara țării, care îmi dă încredere că multe alte trasee mai lungi vor urma, poate chiar mai ambițioase. Sunny Beach a fost doar începutul.
În partea a doua voi reveni cu detalii despre drumul de întoarcere, unde experiența a fost la fel de interesantă, dar privită deja cu mai multă relaxare și încredere. Voi povesti cum s-a desfășurat traseul spre casă, ce diferențe au apărut față de tur, cum s-au comportat consumul și încărcările, dar și ce concluzii am tras după acest prim drum internațional cu electrica.
