Scenic, Elroq, Explorer – temperaturi mai mici, consumuri crescute

Mai aveam nevoie de o confirmare despre variația consumului în sens invers cu temperatura mediului?

Absolut, iar electricele – prin eficiența lor remarcabilă – sunt un foarte bun „instrument de măsură” al acestor diferențe, care trec aproape neobservate la motoarele termice, care oricum risipesc 75% din prețioasa energie stocată în combustibilii fosili.

Cătălin (Oradea) a parcurs peste 1200 km săptămâna trecuta cu Renault Scenic și are un număr considerabil de încărcări, care totalizează 269 kWh pentru care a plătit 475,32 lei, ceea ce reprezintă 37,72 lei/100km. Cât ar fi costat aceeași excursie cu motorină sau benzină?

„… scump, dar autonomia și timpul petrecut la încărcare?” se aude din cavernele internetului…

Hai să vedem cât de mare este „bateria” unui Scenic echipat cu motor termic, transformând energia disponibilă în volumul rezervorului de combustibil (litri) în energie (kWh).

Am ales pentru socoteala empirică cel mai mic rezervor listat pentru Scenic, cel de 50 litri. Știind că un litru de benzină reprezintă aproximativ 9,5 kWh, iar unul de motorină aproximativ 10 kWh, rezultă că energia disponibilă la bordul unui Scenic echipat cu motor termic și plinul făcut este:

475 kWh – benzină
500 kWh – motorină

Scenicul lui Cătălin se descurcă binișor, din cate scrie, cu doar 87 kWh utili după un plin cu electroni! Rezultă că risipa de energie dintr-un plin de carburant al unui Scenic cu motor termic (aproximativ 75% din 475 kWh) depășește de 4 ORI întreaga energie dintr-un acumulator la 100% SoC.

Apropos de arderea păguboasă a benzinei și motorinei în motoare termice… nu începe să semene tot mai mult cu arderea portofelului?

Echipa 4.4 – săptămâna #13

Renault Scenic – Cătălin, Oradea

Datele pentru săptămâna 23.03-29.03.2026, sunt după cum urmează:

km parcurși 1259,8;
consum mediu 20,4 kWh/100 km;
clima și altele 1,1 kWh/100 km;
5 încărcări săptămâna aceasta, astfel:
- 24.03.2026 cu 47,95 kWh la prețul de 122,53 lei la Polyfazer Cehia;
- 25.03.2026 cu 66,55 kWh, gratis, la GreenWay Slovacia;
- 25.03.2026 cu 50,09 kWh la prețul de 180,83 lei la Mobiliti Ungaria;
- 49,61 kWh la prețul de 94,27 lei la Voltrelli România;
- 54,33 kWh la prețul de 77,69 lei la EV Charge Cluj Napoca.
la bord 4107 km;
SOC la începutul săptămânii 42%;
SOC rămas 41%.

Deplasări prin Oradea, un drum de 770 km de la Praga la Oradea (550 km pe autostradă, restul pe european) și un drum dus-întors la Gherla, județul Cluj.

Totul funcționează perfect, extrem de mulțumit de mașină, la drum lung a fost super confortabilă și condusul a fost foarte lejer.

Autonomia reală pe autostradă la viteză medie de 125 km/h a fost în jur de 350 km.

Skoda Elroq – Iasmin, Timișoara

Săptămâna 13 2026 a arătat așa :
Split-ul de drumuri a fost:

50% (DN(110km/h)+DJ(100km/h); călătorii de la 30 km în sus dintr-o bucată),
50% drumuri scurte sub 10km

Distanța parcursa km :	452
consum mediu: kWh/100 km	16.6
Viteza medie: Km/h	37
kWh încărcați din retea:	71
kWh încărcați din PV(Gratis):	11.5
costuri încărcări: ron	80
Distanța totală : km	6812