Tesla Model 3 – ”să consume cât vrea, am setat-o să fie caldă”

Între susținătorii entuziaști ai mobilității electrice, aflați în minoritate, și o majoritate sceptică, se deschide o prăpastie tot mai mare, în funcție de sursele de informare.

Este suficient să răsfoiești știrile apărute după raportul financiar publicat de Tesla pentru trimestrul IV și dialogul cu investitorii și analiștii, pentru a înțelege cât de ușor poate fi răstălmăcit orice cuvânt.

Din punctul de vedere al investitorilor, ieftinirea mașinilor este o ”catastrofă” care reduce profitul pe unitatea vândută. Din punctul de vedere al potențialilor clienți, aceleași ieftiniri au adus masinile mai aproape de buzunarul propriu și rezultatele anului 2023 au îndeplinit una din prognozele considerate hiperbolice, sau ”tipic Musk”…

După ce Model 3 a dominat înmatriculările globale de automobile 100% electrice, Model Y preluat ștafeta, realizând cele mai numeroase înmatriculări globale și europene indiferent de motorizare. Probabil aspectul care este cel mai des ”uitat” de critici, este că Model Y și în mai mică măsura Model 3, sunt mai scumpe decât mașinile clasate pe locul 2 și 3: Dacia Sandero în Europa și Toyota RAV4 și Corola în lume. De loc rău pentru o companie auto fondată în urmă cu 20 de ani.

Model 3 în proiectul Electromobilitate

In cadrul proiectului nostru, Model 3 este foarte bine reprezentat cu variantele SR, LR și noul model, cunoscut în electro-folclorul online ca ”Highland”. Exemplarele din garajul nostru virtual acoperă intervalul de fabricație 2018-2023, cu kilometraje cuprinse între 4.400 km și aproape 136.000 km, cu un total de peste 300.000 km.

Consum mediu săptămânal

Cele patru valori în scădere săptămâna trecută semnalează îmblânzirea vremii, fără a declara încă sezonul rece încheiat.

Pentru colegii cu variantele LR, saltul de consum înregistrat de Moni, cu veterana TM 3, semnalează frig caracteristic în Michigan pentru acest sezon, carosabil cu zăpadă și precondiționări generoase, pentru deplasările cu nepotul la grădinița.

Precondiționarea rămâne funcția preferată, alături de ”alimentarea acasă”, sau cum ne-a scris o colegă electromobilistă din Norvegia:

Din alte postări, știm că Andra a parcurs mai mult de 82.000 km cu Model 3, majoritatea în climatul aspru norvegian, și am invitat-o să ne povestească această experiență fascinantă pe blog, mai ales pentru cei ce încă își imaginează că ”electricele nu-s bune iarna”.

Chiar dacă impactul frigului asupra consumului poate fi ușor citit și din experiența lui Răzvan în Finlanda, unde LR-ul sau a trecut de 20 kWh/100 în luna octombrie, valoare la care noi am ajuns doar în ianuarie, puțini vor fi cei ce vor renunța la precondiționare de dragul consumului.

George – Model 3 LR, Ineu

Datele pentru săptămâna trecută:

• 465km efectuati
• 14.1 kWh/100km consum mediu
• fara probleme in continuare
• fara costuri de incarcare, incarcat 18 kWh la o statie nouă DC gratuit pentru test, iar restul acasă din fotovoltaic
• rulat pe temperaturi negative în 6 din 7 zile

Monica și Dan – Model 3 LR rwd, Motor City (Michigan)

Consumul de săptămâna trecută, mai mare cu 7.8% decât media pentru luna ianuarie, se datorează condițiilor mai grele de drum, cu gheață și zăpadă, iar la final ploaie continuă și umiditate peste 90% a aerului (linia punctată albastră).

Amintim că TM 3 este fabricată în 2018 și NU are pompă de căldură. Ca urmare, consumul în aceste condiții vitrege de drum a fost cu 39% mai mare decat media de la achiziție: 15 kWh/100 km, după mai mult de 100.000 km.

Marius – Model 3, Câmpina

15 – 21  IANUARIE  2024

• km parcurși – 199
• kWh consumați în Drive – 31
• kWh consumați în staționare – 12
• consum mediu – 15,5 kWh/100 km
• durată deplasare – 216 minute
• viteza medie – 55,3 km/h
• temperatura medie a aerului – 1,8^o C
• kWh încărcați – 38,5
• cost încărcări –  0

Raluca și Cătălin – Model 3 (nou), Craiova

Pentru săptămâna 15-21 ianuarie 2024, Raluca a revenit la naveta obișnuită pentru patru zile, exceptând luni.

• am parcurs 293 de km (naveta+oras) cu un consum de 14,6 kWh/100km, consumând aproximativ 43 kWh.
• am încărcat 54,77 kWh acasă cu un cost de 44,36 lei.

Alex D – Model 3, Săbăreni

In săptămâna 15-21 Ianuarie, Tesla Model 3 SR+ 55kWh are următoarele date (doar naveta zilnică Săbăreni – București):

• Distanta parcursa 235 km 

• Consum energie in timpul mersului 44.4kWh

• Consum mediu 18.9kWh/100km

• Consum energie pentru precondiționare si Sentry Mode 18.2 kWh

• Incarcari (doar acasa) – 62 kWh la un cost de  43.4 ron

Alex G – Model 3, București

O noua săptămână cu drumuri obișnuite in București si Ilfov, cu temperaturi scăzute si consum mai ridicat. 

Perioada : 15 – 21 Ianuarie

• Distanta : 344 km
• Consum mediu : 19.6 kWh/100km
• Consum total : 67 kWh
• Incarcare : 76 kWh