by În această perioadă în care trebuie să limităm deplasările cât de mult posibil, orice drum lung urgent este o oportunitate pentru noi de a mai efectua câte un test, mai ales de când s-a alăturat garajului nostru și noul Peugeot e-208.
Fiind nevoit să fac un drum Timișoara – Arad zilele trecute și amintindu-mi de testul realizat de Darius și Dan cu Ionică (Hyundai Ioniq model 2018), am hotărât să văd cum se comportă Peugeot-ul pe autostradă.
Am pornit din centrul Timișoarei cu autonomie estimată de 230 km (e-208 nu afișează la bord procentajul încărcării bateriei, ci doar în aplicația MyPeugeot). Pe autostradă am setat cruise control-ul adaptiv la 130 km/h, iar pe porțiunile de drum fără autostradă am încercat sa rulez tot la limita maximă admisă. La plecarea din Timișoara, acumulatorul era încărcat aproximativ 70%.
Temperatura exterioară a fost între 12-14 ℃, dar fiind o zi însorită nu am avut nevoie de încălzire, așadar consumul sistemelor auxiliare a fost minim. După parcurgerea celor 127 km, autonomia rămasă indicată de mașină era 16 km.
Rezultatele testului sunt:
- Distanță parcursă: 127 km
- Consum mediu: 20.3 kWh/100km
- Autonomia maximă cu acest consum: 230 km
- Energie consumată: 26kWh
Rezultatele le găsiți și în materialul video de la începutul articolului.
În comparație cu Hyundai Ioniq model 2018, care a obținut un consum de 16.8 kWh/100km cu anvelope de iarna si doua persoane la bord, consumul Peugeot-ului este mai mare cu 20%.
Datorită acumulatorului, care are o capacitate utilizabilă mai mare cu 68%, autonomia în condiții similare de drum si viteza este cu 64 km mai mare.
Concluzia acestui test, pe lângă cunoașterea limitărilor Peugeot-ului e-208, este faptul ca Hyundai Ioniq rămâne în continuare etalonul eficienței când vine vorba de mașini electrice, autonomia Peugeot-ului fiind cu doar 38% mai mare (în condiții similare).
The passion for cars determined me to start studying Automotive Engineering. I recently became an Automotive Engineer and my goal is to pursue a career in the electric mobility field. I joined the „Electromobilitate” project driven by devotion for clean transportation and to share my experience regarding electric cars with other enthusiasts.
