VW ID.3 – călătorie la Piatra Neamț cu anvelope noi (după 25.000 km)

Ultimele două săptămâni au fost pentru mine un rollercoaster de evenimente atât în viața personală cât și în sfera electromobilității. Să începem!

Povestea cu anvelopele

Pe scurt, în seara de 16 iulie am prins un șurub la o anvelopă , ceea ce a făcut-o inutilizabilă. Piața second-hand pentru mărimea 215/45/20 este deosebit de săracă, iar achiziția unei singure anvelope de vară nouă nu a meritat la momentul prezent având și intenția ca la toamnă să trec pe anvelope All-Season. Zis și făcut, evident că oferta pentru All-season pentru jante de 20″ cu această mărime este de asemenea slăbuță.

Spre bucuria mea, Continental tocmai a lansat pe piață o nouă versiune de anvelopă all-season pentru a înlocui gama actuală, cu câteva îmbunătățiri față de oferta precedentă. Fără nicio recenzie online, am comandat un set din noile All-Season Contact 2.

M-am temut că nu vor ajunge (termenul dat de comerciant a fost de 6-10 zile), iar eu aveam planificată o excursie la Piatra-Neamț pentru un eveniment deosebit, însă totul s-a terminat cu bine, anvelopele au ajuns, le-am montat, echilibrat și chiar testat!

Prima impresie este că sunt mai zgomotoase decât anvelopele de vară Goodyear Efficient Grip Performance, iar consumul în oraș pare a fi mai mare cam cu 2 kWh/100km față de cele de vară mergând pe același traseu/condiții, însă voi face teste mai obiective în viitor.

Am avut ocazia să verific și starea plăcuțelor de frână iar vorba unui coleg din grup : ”Fată mare!” 😂

Călătoria la Piatra-Neamț

Cu noile anvelope puse proaspăt pe mașină am plecat în dimineața următoare la Piatra-Neamț pentru a participa la nunta a doi colegi foarte dragi din facultate!

Pentru traseu am ales varianta Cluj-Reghin-Toplița-Borsec cu ocolire pe lângă lacul Bicaz, atât la dus cât și pentru întoarcere, însă opririle au fost în puncte diferite pe traseu. Am plecat cu 99% de acasă, iar prima oprire a fost la Coliba lu’ Vlasa , local pe care-l recomand atât pentru mâncare, pentru priveliște și influențele tradiționale, ideal pentru un mic popas.

Următoarea oprire a fost la cazare, unde am ajuns cu 34 % SOC rămas (autonomie estimată: încă 159 km)

Temperatura exterioară a fost prielnică, nu a depășit 30°C, a fost însorit și de aceea am folosit doar ventilația cu temperatura setată la 20-21°C.

Am decis să merg să încarc chiar în ziua respectivă la o stație de 50 kW oferită de primăria Piatra-Neamț contracost. După înregistrarea în aplicație și adăugarea cardului, totul a decurs excelent. Datele încărcării:

• Interval încărcare : 32 % – 86 %
• Putere maximă : 49 kW și minimă : 38,5 kW
• Durată încărcare : 38 min (33 minute până la 80 %)
• Cost : 36,39 RON pentru 30,28 kWh (1,2 RON/kWh)

Drumul de întoarcere a început la amiaza zilei de duminică. Am dorit să poposim și la marginea lacului Bicaz, unde ne-am bucurat de un prânz.

La plecare am prins ploaie puternică pe parcursul celor 30 km ce înconjoară lacul, iar până la Reghin drumul a fost destul de aglomerat. Temperatura exterioară a fost similară cu cea din ziua precedentă deci nu a fost necesară folosirea aerului condiționat, decât ocazional pentru dezaburire. Am ajuns acasă cu 5 % rămase (estimat încă 21 km).

Mai jos un sumar al călătoriei pe etape cu timpi și consum.

Etapă	Distanță (km)	Timp (hh:min)	Viteză medie (km/h)	Temp. ext (°C)	Consum (kWh/100km)
Cluj- Reghin	105	1:48	59	22	12,2
Cluj- Coliba lu’ Vlasa	134	2:20	58	24,5	12,3
Cluj – Toplița	174	2:59	59	24	12,5
Cluj – Piatra	308	5:22	58	30	11,2
Piatra – Toplița	136	2:42	51	27	12,5
Piatra – Reghin	202	3:43	55	24	11,6
Piatra – Cluj	310	5:41	55	21,5	11,8