Inițial, când ceea ce astăzi denumim Echipa Long Range, era formată doar din Tesla Model 3 LR, valorile foarte apropiate de consum primăvara și toamna, atunci cand energia necesară pentru climatizare este extrem de redusă, erau un lucru firesc.
După ce Daniel (Dej) și Cristi (Brașov) ni s-au alăturat cu IONIQ 6 și ID.7, domeniul foarte îngust al variației consumului mediu a fost un fel de surpriză. În ultimii opt ani de monitorizare săptămânală a peste 140 de cazuri de utilizare, ne-am obișnuit să privim electricele prin prisma eficienței, a alunecării tăcute și fără fum la eșapament pe șosele.
Conjunctura globală din această primăvară, ne-a îndreptat însă atenția la costurile în scădere pentru încărcare, comparativ cu cele în creștere pentru carburant.
Dacă nu ați avut ocazia să aruncați o privire peste bilanțurile din luna martire, am atașat pe scurt concluziile pentru echipele active în prezent, care au încheiat raportarea pentru martie.
Echipa Long Range – cronica săptămâni #15
Model 3 LR – Ciprian, Gura Humorului
În săptămâna 6-12:
- 782 km
- 133 kWh consumați
- Consum 16.9 kWh/100km
- Cost 25 Ron
Ecuația săptămânii: Model 3 x 2 + panouri fotovoltaice = ?
Model 3 Performance – Bogdan, București
Pentru săptămâna 6-12 aprilie am avut următoarele date cu M3P:
- Distanța totală: 310,8 km
- Consum total: 52,2 kWh
- Consum mediu: 16,8 kWh/100 km
Nimic de raportat, totul în regulă.
IONIQ 6 – Daniel, Dej
În săptămâna 6-12 aprilie am acumulat următoarele date:
- 540 km parcurși
- 14,6 kWh/100km consum mediu
- 96 kWh încărcați
- 5 lei cost încărcări
Am folosit o stație de la Lidl în timp ce am făcut cumpărături, pentru a testa noul cablu de încărcare și pentru că atunci când am fost la cumpărături nu era absolut nici un loc de parcare liber și am zis dacă tot sunt acolo să nu țin ocupat degeaba locul.
O nouă observație ar fi că uneori când apeși frâna intră în acțiune direct frânarea clasică pe discuri nu știu dacă e vreo programare care să curețe discurile din când în când sau vreun calcul al sistemului ABS în care frânarea regenerativă nu ar fi safe.
VW ID.7 – Cristi, Brașov
Datele săptămânii sunt următoarele:
– Distanță: 178 km
– Consum mediu: 15,4 kWh / 100 km
– Încărcări: 50 kWh
– Cost: 73,5 lei
– SOC început: 28%
– SOC final: 47%
Model 3 LR – Răzvan, Mangalia
In săptămâna 15:
- am mers 28.5 km,
- am încărcat 2 kWh,
- am consumat 4.7 kWh,
- consum mediu de 16,3 kWh/100km
- Cost 0, încărcat din surplusul panourilor solare. Masina a fost aproape nefolosita, doar cumparaturi ocazional.
Model 3 LR rwd 2018 – Moni și Dan, Motor City (Michigan)
Prima săptămână mai caldă în zona noastră, când florile și-au făcut apariția și spiritul învierii naturii ne-a cuprins.
- Parcurs: 329 km
- Consum mediu: 16,3 kWh/100km
- toate încărcările la priza casnică din garaj, dupa ora 23:00.
Mașina utilizată doar local în zona Motor City cu un mix 50/50% autostrada și drumuri secundare, fără AC, temperaturile fiind optime.
My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.
