by Știrile bune și rele despre mobilitatea electrică năvălesc cu atâta înverșunare peste noi, că nu mai știi încotro evoluează piața de ”electrice”.
Pe de o parte Model Y este din nou cea mai bine vândută mașină indiferent de motorizare în Europa, pe de altă parte executivii VW declară că au scăzut comenzile pentru variantele electrice cu 50%. Acestui trend se asociază și producătorii americani tradiționali, care au decis să amâne investițiile și lansarea noilor modele electrice, în timp ce vânzările startup-urilor cresc în continuare (de exemplu Rivian). Volvo anunță rezultate financiare mai bune, pe baza vânzărilor de modele electrice și crește producția pentru noul EX30 cu ajutorul fabricii din Ghent (Belgia), pe lângă cea din China.
Pe cine să mai crezi?
Dacă lăsăm cifrele parțiale, oferite de raportărilor la zi pentru luna octombrie din cinci țări vest-europene, să vorbească, situația arată cam așa:
Pe scurt, tot masinile din Grupa Mare și fosta colegă de echipă Tesla Model Y sunt cele mai înmatriculate modele în nordul Europei. Marele absent, la propriu și la figurat, din Top 15 european rămâne IONIQ 5.
Grupa Mare în cadrul proiectului Electromobilitate
Dan – Volvo XC40 Recharge, București
| Dată Start | 16-Oct-2023 |
| Dată Sfârșit | 22-Oct-2023 |
| Temp Min Condus [C] | 7.00 |
| Temp Max Condus [C] | 31.00 |
| SOC Start [%] | 53.00 |
| SOC Sfârșit [%] | 22.00 |
| Distanța Parcursă [km] | 579.80 |
| Consum Mediu [kWh/100km] | 17.90 |
| Viteza Medie [km/h] | 46.00 |
| Nr Încărcări AC | 3 |
| Încărcări AC [kWh] | 51.91 |
| Nr Încărcări DC | 1 |
| Încărcări DC [kWh] | 35.54 |
| Total Încărcări [kWh] | 87.45 |
| Cost Total Încărcări [RON] | 54.81 |
Mihai – Skoda Enyaq, Bacău
In săptămâna 16-22 octombrie am parcurs cu un total de 591 km din care 290 în afara localității.
• Consumul mediu a fost de 21.1 kWh/100km;
• Am încărcat doar acasă prin Hidroelectrica.
Laurențiu – VW ID.4, Cluj-Napoca
Această săptămână ne-a adus o deplasare către Băile Herculane, la dus prin Caransebeș, iar la întors prin Târgu Jiu.
Trei încărcări pe traseu:
- prima la Buchin, la una din stațiile Renovatio din Petrom, 8,30 kWh, 6 minute, 20,65 lei,
- a două la o stație Type 2 la Hotel Afrodita, gratuit,
- a treia la Bumbești Jiu la CNC Tech, stație înrolată în aplicația EV Go, 1 leu/kWh, dar sesiunea a fost pornită de către personalul fabricii, gratuit, încărcând aproximativ 10 kWh.
Plecând de acasă cu 86% aș fi ajuns la hotel cu 6%, încărcarea de la Buchin a fost doar pentru confortul psihic, iar fără încărcarea de la Bumbești, plecând de la Herculane cu 96%, aș fi ajuns cu bateria aproape de 0% la Cluj.
Temperaturile au fost aproape de 0 grade în fiecare dimineață, astfel încât căldura a adus un plus la consumul mediu.
Tudor – IONIQ 5, Timișoara
În perioada 16-22 Octombrie am parcurs 355 km cu un consum de 15.4 kWh/100 km.
Aproximativ 110 km au fost parcurși extraurban, în regim de drum național, restul fiind în oraș.
Încărcările din această săptămână le-am efectuat acasă, iar costurile au fost de 30.69 RON (8.64 RON/100 km).
