by Spre deosebire de alte manifestari automobilistice de prestigiu in Europa, GIMS se defasoara pe teren neutru, Elvetia nefiind unul din marii producatori de automobile, chiar daca exceleaza la categoria „auto-butique” sau a firmelor specializate in tuning si curse auto. In plus, GIMS se desfasoara anual, in timp ce salonul de la Paris alterneaza cu IAA, care va fi gazduit de Muenchen incepand din 2021, iar salonul de la Beijing alterneaza cu cel din Shanghai.
Recunoscut pentru lansarea unor creatii avangardiste cu preturi stratosferice, salonul de la Geneva a generat o noua forma de promovare, prin lansarea modelelor super exotice intr-un cadru privat, evitand lumina reflectoarelor si intrebarile incomode ale jurnalistilor.
Din punct de vedere electromobilistic asteptam sa vedem o serie de modele noi, ce vor concura pentru buzunarul clientilor interesati de masini electrice si vor contribui la diminuarea amenzilor pentru depasirea normelor de emisii de catre concernele producatoare.
Renault: Twingo, Dacia, noul Kangoo Z.E. si Morphoz
Alianta RNM (Renault Nissan Mitsubishi) largeste sistematic oferta de mini automobile electrice pentru oras. Dupa succesul european de lunga durata cu Zoe, electrificarea simpaticului Twingo dovedeste ca Renault doreste sa vanda un numar cat mai mare de automobile electrice bazandu-se pe pretul redus, ce poate fi atins instaland un acumulator cat mai mic, suficient pentru autonomia zilnica in oras. Twingo Z.E. va intra in concurenta directa cu noul Fiat 500e asamblat in Italia (prima varianta pentru California a fost asamblata la Toluca in Mexic).
Alaturi de Twingo va fi lansat in premiera in Europa modelul Dacia electric, derivat din mai vechiul nostru cunoscut K-ZE, lansat pe piata chineaza in 2019 si noul Kangoo Z.E.
Conceptul Morphoz ne va arata incotro se indreapta gandurile studioului de design si cele ale inginerilor pentru viitorul electric, conectat si autonom al gamei de modele franceze.
Promisiunea ca vom vedea in standul Renault 8 modele electrice si hibride, ne mai lasa doar o intrebare: cand le vom gasi in numar suficient in Romania?
Aiways: U5 si U6ion
Dupa obtinerea omologarii europene pentru SUV-ul electric cu proportii generoase fata de concurentii din aceasi gama de pret, startup-ul chinez Aiways va lansa la GIMS vanzarea modelului U5, incepand cu luna aprilie, la un pret foarte competitiv: 35.000 euro, inainte de subventii.
Despre U6 ion tot ce stim deocamdata este ca va fi „un concept electric cu totul nou.„
Fisker Ocean
Dupa ce am facut cunostiinta cu Fisker Ocean la CES Las Vegas, ne vom reintalni cu echipa lui Henrik Fisker la Geneva, pentru lansarea europeana.
Zvonurile inevitabile legate de o personalitate atat de controversata cum este talentatul designer danez, definesc scopul principal al expeditiei Fisker in Europa ca fiind cautarea de investitori dispusi sa finanteze lansarea in productie a interesantelor prototipuri prezentate in ultimii doi ani. Atentia investitorilor americani dispusi sa riste cu un startup dedicat masinilor electrice este atrasa anul acesta de Rivian, Lucid Motors si (din nou) Faraday Future.
Polestar Percept
Stiind ca Volvo evita in ultima vreme cheltuielile mari cu participarea la saloanele auto internationale, este o surpriza placuta ca Polestar a gasit bugetul pentru un stand la GIMS.
Chiar daca Polestar 1 este un hibrid de lux asamblat in serie limitata, iar Polestar 2 nu a ajuns inca in mainile clientilor, brandul specializat de curand in automobile electrice, apartinand grupului Geely-Volvo, prezinta la Geneva inca un automobil foarte atractiv.
Este rezultatul unei decizii unice in industria auto, prin care vicepresedintelui grupului Volvo , responsabil pentru design, germanul Thomas Ingenlath, a fost numit CEO la Polestar. Daca recunoasteti numele, ar putea fi rezultatul cunoscutelor Skoda Fabia, Superb, Yeti, Roomster create sub bagheta marelui maestru al design-ului auto cu linii simple, sincere si functionalitate maxima.
(VA URMA)
My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.
