Bilanțul lunii mai 2025 ne oferă ocazia să avem o privire în retrovizoare. De obicei ne uităm puțin și la informațiile pe climă ale Copernicus. Mașinile electrice sunt de oraș? Sunt ele un moft?
#konițe plimbărețe
Este distractiv cum se insistă pe ideea că electricele ar fi mașini de oraș sau un moft. Primesc cu zâmbetul pe buze aceste apelative, ca de altfel și celelalte.
Nu pot să nu reamintesc că trei dintre #konițe au parcurs în ultima lună peste 3.000 km, două dintre ele s-au apropiat de 4.000 km. Altele trei au sărit de 2.000 km, iar Dani (AR) s-a apropiat de 2.000 km. Adică șapte din zece!
Oare s-au parcurs aceste distanțe doar prin oraș? Știm deja următoarele:
- Cristi (IF) – navetă și drumuri prin țară
- Marius (CS) – navetă de peste 100 km/zi
- Edith & Alex (SB) – navetă și drumuri prin țară
- Daniel (CJ) – navetă de peste 100 km/zi
- Eu și soția (CJ) – navetă cu o medie de ~100 km/zi
- Dani (AR) – navetă și drumuri europene
- Gabi (MS) – navetă și drumuri prin zonă
Cam așa arată mașina de oraș prin Italia, pe parcursul turneului european de din 2024.
Cutie, pentru că vorbim de o mașină destul de mică. Aceasta adaugă consum suplimentar.
Încărcare la Ionity, chiar dacă tehnologia e ceva mai veche, dar #konița ne-a purtat fără probleme 5.000 km în acest turneu.
Și nu, nu e singura mașină care a părăsit orașul. Vă reamintesc drumurile între România și Elveția ale lui Dan (B) sau odometrele lui Paul (DJ) – 215.739 km și Andrei (BV) – 249.669 km, despre care am vorbim acum două săptămâni în cronica #21.
Oriunde am circula, oraș sau pe drumuri naționale sau autostrăzi, o facem fără fum la țeava de eșapament și zgomot de motor. Scutim astfel mediul înconjurător și sănătatea noastră a tuturor!
Bilanțul lunii mai 2025
Pornind de la Bilanț luna mai – ediție specială RoBuild 2025 vom face zoom pe datele primite de la proprietarii-voluntari a celor zece #konițe din garajul nostru virtual.
Luna mai 2025 este a doua lună din acest an în care parcursul echipei sare de 24.000 km.
Media de consum ponderată a scăzut și ea. Avem în sfârșit o medie de sezon cald. 13.3 kWh/100 km față de 14.6 kWh/100 km în luna aprilie.
Temperaturile au jucat un rol important, un alt rol important au fost drumurile efectuate cu o viteză mai mare.
Că tot am vorbit de temperaturi reamintesc raportul lunar al Copernicus, luna mai a fost a doua lună cea mai caldă de când se fac măsurători, după luna mai 2024.
Este totuși a 21-a lună, din 22, în care s-a depășit nivelul de 1.5°C peste nivelul pre-industrial. Acest nivel e doar primul semnal de alarmă tras de comunitatea științifică.
Am vorbit mai sus despre parcurs și consum, dar nu am amintit mare lucru despre costul energiei. Cum ne-am obișnuit deja, acest cost depinde foarte mult de sursă. Acolo unde avem implicat un sistem fotovoltaic, sau un angajator care susține mobilitatea electrică, avem un cost mic. Colegii care au încărcat în tranzit sau, în general la stațiile publice, au un cost mai mare.
Ca idee, renumitul TDI cu un consum de 5 l/100 km ajunge la peste 35 lei/100 km. Costuri duble comparate cu o Kona Electric, nu-i așa?
Adrian (PH)
Mai 2025:
- distanța parcursă: 705 km
- consum mediu: 13 kWh/100 km
- costuri încărcări luna mai: 111 lei
- costuri încărcări după 37.127 km: 2114 lei
Gabriel (MS)
Luna mai 2025:
- parcursul total – 2727 km
- consumul mediu 14.2 kWh/100km
- costul încărcărilor
- ~190kw direct din panouri
- ~ 420kw din rețea la un cost de 370 lei.
O lună fără evenimente, mă apropriu de revizia de 120.000 km, dar mașina nu are vreo problemă. În continuare e o plăcere să o conduc și sunt foarte fericit de alegerea făcută acum 2 ani.
Dana și George (DB)
După deplasările din luna aprilie, când am acumulat peste 5000 km, în această lună mașina s-a odihnit pentru provocările care vor veni la vară.
- Parcurs total în luna mai: 1287 km.
- Consumul mediu: 12 kWh/100 km.
În această lună am încărcat 137 kWh exclusiv de acasă, combinând energia din rețea (59 kWh) și pe cea obținută de la sistemul fotovoltaic (78 kWh).
Edith și Alex (SB)
Finalul de mai a adus cu el și mult așteptata vară. Nu de alta dar deja începeam să cred că e toamnă și o să vina iarna.
Luna aceasta se pare ca am avut de făcut și câteva drumuri mai lungi prin țară, totodata fiind și luna în care am folosit pentru prima data o stație de încărcare DC. Eram ușor crispat în ziua aceea, pentru că nu știam la ce sa mă aștept. Oraș străin, nu încărcasem vreodată la DC, nu știam ce să aleg și nu știam exact nici cât timp am la dispoziție. M-au ajutat colegii de pe electromobilitate.com cu câteva recomandări de locații apropiate și astfel am ales una din stațiile primăriei Cluj-Napoca, fiind cea mai apropiată de mine și cu un preț destul de greu de bătut (1.24 lei/kWh). Am instalat aplicația lor, EVCharge Cluj, am făcut cont, am ales stația și programul de încărcare si am conectat mașina. Acum pare foarte simplu.
Am mai făcut o deplasare la Oradea și am constatat ca îmi e de ajuns un „plin” de energie să merg până acolo fără să încarc. Bine, mă ajuta si faptul că Sibiul e cam în centrul tarii.
Așadar luna aceasta am depășit 3.000 km, majoritatea făcuți din cauza job-ului. Din păcate nici un km nu a fost făcut pentru vreo plimbare de voie cu familia, nici nu a prea ținut cu noi vremea.
Mașina s-a comportat impecabil, fără nici un fel de problemă, odometrul depășind un total de 14.000 km acumulați în 6 luni.
- Distanța parcursă în luna mai: 3.290 km
- Consumul mediu ponderat: 13,61 kwh/100 km
- Energie încărcată: 505,62 kWh ( 40,06 DC + 69,12 loc munca + 162,18 rețea + 234,26 PV)
- Cost total încărcări: 157,84 lei (estimat până la emiterea facturii Hidroelectrica, pe baza raportului PV)
- Cost/100 km: 4,80 lei (estimat pana la emiterea facturii Hidroelectrica, pe baza raportului PV)
Iulia și Cosmin (CJ)
#konița noastră are 4 ani și ne poartă cu răbdare în continuare. Datele lunii mai:
- parcurs: 2192 km
- consum mediu: 13.8 kWh/100 km
- viteză medie: 37 km/h (preluați din BlueLink)
- temperatură medie: ~18°C
- cost energie: 58.1 lei (sau 2.6 lei/100 km)
Luna mai ne-a rezervat drumuri de navetă sau drumuri prin județ. Nu ne-am aventurat cu mașina departe. În schimb eu si piciul nostru ne-am aventurat cu trenul, articolul e pe blog. În cele trei zile Kona a fost dusă de Iulia de la un consum de 14.2 kWh/100 km la 13.8 kWh/100 km. Concluzia e simplă aici 🙂
Am încărcat 321 kWh, din care 251 kWh din sistemul fotovoltaic și 70 kWh din rețea.
Informațiile acumulate sunt greșite, am resetat de două ori contoarele. Din greșeală 🙂
Urmează articolul aniversar în curând, am preluat și datele din CarScanner pentru comparații cu datele preluate de pe contoarele electrice.
Experiențele ne definesc ca persoane, astfel consider ca o necesitate relatarea aventurilor electrice din poziția de early adopter. Aventurile au început în 2021 prin relatarea primei excursii electrice în Croația. Viața la bordul unei electrice poate lua forma multor sentimente, dar vă las să le descoperiți în cadrul articolelor de pe blog. De fel sunt inginer telecom, apreciez tehnologia de orice fel, sunt atașat de cărți și viața bună pe care am gustat-o. Am ca scop, precum orice părinte, să las copiilor o planetă locuibilă și o lume cel puțin la fel cu cea experimentată de mine. Consider că suntem obligați să acționăm pentru astfel de obiective, așa că … citim și ne electrificăm! 🙃
