Parțial titlul este aproape o nedreptate la adresa fostei vedete europene, care nu a părăsit vreodată garajul nostru virtual și ne-a transmis vești bune lună de lună prin intermediul lui Márton (Târgu Mureș) începând din Mai 2021.
Ultimul proprietar activ de Zoe, a continuat șirul informațiilor primite de la:
- Radu – Crivina (PH), din septembrie 2020 până la vânzarea de anul trecut, cale de peste 188.000 km,
- Darius – Timișoara, octombrie 2020,
- Șerban – Suceava, martie 2021,
- Ciprian – Gura Humorului, mai 2021,
Un alt aspect extrem de important a fost că Zoe a fost achiziționată de Márton second hand, într-o perioadă în care teama legată de fiabilitatea acumulatorilor era ridicată și electricele rulate nu prea aveau căutare.
Dar vremurile s-au schimbat. Informațiile difuzate de proprietari, inclusiv de colegii noștri, au demonstrat că ZOE este un model de încredere pe termen lung. Efectul prețurilor acceptabile pe piața second hand este captat de Tudor (Peugeot e-208, Timisoara) în ultima ediție EV Radar, care ne informează că ZOE fost pe locul 7 al înmatriculărilor din luna Mai și pe 12 după primele 5 luni ale anului, deși nu se mai produce.
Tot din EV Radar aflăm că la finalul lunii Mai erai înmatriculate în țară 2384 exemplare, vedeta franceză fiind pe locul 5 (3,55% din parcul auto EV din România). Cine a depășit ZOE în preferințele românilor? Doar Spring, Model 3, Model Y și Kona!
Ca urmare, ne-am bucurat când George (Târgoviște) ne-a informat că a cumpărat un ZOE rulat pentru Dana, cea de-a treia electrică a familiei, după Spring și Kona.
Bun venit Dana și Zoe! Așteptăm cu mult interes primele date culese pe parcursul lunii iunie.
Bilanțul veteranelor
Skoda Citigo – Doina și Wiwi, Timișoara
Renault ZOE – Márton, Târgu Mureș
Zoe 41 a parcurs in luna mai 1531 km cu consum 14.2 kWh/100km pe bord, temperaturi de +23C in Targu Mures.
Am încărcat de 269 kWh, inclusiv pierderi de încărcare din care 198 kWh aport solar.
Costurile de incarcare sunt de 113 ron.
Dacă as fi circulat distanta cu VW Sharan al meu, as fi alimentat de 1236 RON.
Peugeot e-208 – Tudor, Timișoara
În luna Mai Peugeot-ul a parcurs 711 km cu un consum de 15.6 kWh/100 km.
Drumurile au fost parcurse în oraș și zona periurbană cu drumuri ocazionale pe centura orașului.
Parcursul lunar a crescut luna trecută datorită schimbării jobului, natura noului loc de muncă fiind mult mai dinamică.
Încărcările au fost efectuate la priza de pe terasa apartamentului, la stația de încărcare a părinților sau cu două ocazii pe perioada cumpărăturilor la stațiile de încărcare a centrelor comerciale.
Cei 100 RON nu-mi mai ajung o lună pentru drumurile în oraș, dar nu din cauza scumpirii energiei electrice, ci din cauza creșterii parcursului lunar.
La finalul lunii odometrul indica 42.895 km.
My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.
