by Echipa noastră, botezată cu drag „grupa mică” din cadrul proiectului Electromobilitate, începe toamna cu o perioadă foarte activă de aniversari și recorduri personale.
Daca ar fi să amintim doar:
- cei 53.000 km parcurși de Marcel în primul an cu Dacia Spring,
- cele 122 săptămâni de colaborare la proiect pentru Doina și Wiwi cu al lor Citigo,
- încărcare de la soare și determinarea pierderilor pentru e-Up! la Cluj (mulțumim Laszlo),
- cărăușia practicată de Octavian cu Spring-ul la Sibiu (cealaltă mașină este un Outlander PHEV!),
- excursia mea la Berlin cu Springul,
avem material cât pentru un roman despre utilitatea și frugalitatea celor mai mici modele participante la proiect.
Octavian – Dacia Spring, Sibiu
Skoda Citigo – Doina și Wiwi
A treia toamnă la fel de încântătoare alături de Citigo la Timișoara!
Toamna este anunțată pentru electromobiliști prin creșterea consumului pentru confortul pasagerilor. Cum ar zice Wiwi: „toamna vine când energia pentru climatizare se apropie de cea regenerată!”
VW e-UP! – Laszlo, Cluj-Napoca
26 septembrie – 2 octombrie
- Distanța parcursă: 436 km
- Viteza medie: 34 km/h
- Consum mediu: 12.84 kWh/100 km (real, contor) vs. 10.1 kWh/100 km (bord). Diferență 27%!
- Cost încărcări: 42 lei
- Energie încărcată: 44.04 kWh (bord) vs 56 kWh (real, contor)
3-9 octombrie
Încărcări 100% solare, navetă clasică. Diferența între consumul real și cel afișat de bordul mașinii rămâne mai mare de 20%!
- Distanța parcursă: 480 km
- Viteza medie: 35 km/h
- Consum mediu: 13.3 kWh/100 km (real, contor) vs. 11 kWh/100 km (bord). Diferență 20.9%
- Cost încărcări: 48 lei (Soare)
- Energie încărcată: 52.8 kWh (bord) vs 64 kWh (real, contor)
Dacia Spring – Marcel, Deva
Marcel aniversează primul an și 53.000 km cu Dacia Spring cu cel de al 18-lea articol publicat pe blog și o participare la Transcarpatica II.
- Impresii după 53.000 km în primul an cu Dacia Spring
- Transcarpatica II – cu Dacia Spring pe Transalpina (prima etapă)
26 septembrie – 2 octombrie
- distanța parcursă: 1.524 km;
- consum: 11,3 kWh/100km cu mențiunea pentru participarea la Transcarpatica II:
- 15,4 kWh/100km pe urcare la Pasul Urdele de la Sebeș, Transalpina
- 12,5 kWh/100km pe urcare la Bâlea Lac de la Curtea de Arges
- 11.5 kWh/100km la Pensiunea Albota, după coborârea pe Transfăgărășan
Costuri: 66,89 lei.
Dacia Spring, Mihai & Co., Fălticeni
26 septembrie – 2 octombrie 2022:
După aventura la Berlin, lucrurile au revenit la normal:
- Distanța parcursă: 126 km
- Viteza medie: 29,5 km/h
- Consum mediu: 11,8 kWh/100 km
- Cost diverse: 30 lei spălare exterioară.
- Cost încărcări: 0 lei (Electromagnetica Suceava)
- Număr încărcări: 1 (din 4 stații încercate, doar 1 a funcționat… cea de lângă Hotel Bucovina Suceava)
- Energie încărcată: 22.355 kWh
- Timp încărcări: 52 de minute
Pentru perioada 3 octombrie (44% SoC) – 9 octombrie 2022 (34% SoC):
Lucrurile au continuat să fie normale… până duminică, 9 octombrie.
- Distanța parcursă: 543 km
- Viteza medie: 45,3 km/h
- Consum mediu: 11,8 kWh/100 km
- Cost încărcări: (1) 0 + (2) 0 + (3) 0 + (4) 24.07 + (5) 6.78 + (6) 27.58 (4 + 5 + 6 e.on Drive Pensiunea Cristești E85) + (7) 5.6 = 64.03 lei
- Număr încărcări: 7 (1. Electromagnetica Suceava; 2. Kaufland Type2; 3. Lidl Type2; 4 + 5 + 6. e.on Drive Cristești E85; 7. Acasă)
- Energie încărcată: (1) 19.052 kWh + (2) 0.29 kWh + (2) 0.49 kWh + (2) 3.97 kWh + (3) 0.84 kWh + (4) 9.44 kWh + (5) 2.66 kWh + (6) 10.8 kWh + (7) 7.1 kWh = 54.642 kWh
- Timp încărcări Type2: (2) 36 min + (3) 10 min = 46 min
- Timp încărcări CCS: (1)50 min + (2) 2 min + (4) 21 min + (5) 6 min + (6) 21 min = 100 minute
- Timp încărcări Acasă: (7) 200 min (2.13 kW / oră);
Duminică, 9 octombrie, am parcurs 340 km și am realizat încărcările de la (2) la (7), respectiv:
- (2) Kaufland Târgu Neamț, 2 încercări nereușite de încărcare pe CCS la 0.78 kWh și 2 încărcări reușite pe Type2 la 4.81 kWh, cost 0;
- (3) Lidl Târgu Neamț, 1 încărcare reușită pe Type2 la 0.84 kWh (viteză execrabilă de încărcare…)
- (4) e-on Drive: Pensiunea Cristești, 1 încărcare reușită pe CCS la 9.44 kWh
- (5) e-on Drive: Pensiunea Cristești, 1 încărcare reușită pe CCS la 2.66 kWh
- (6) e-on Drive: Pensiunea Cristești, 1 încărcare reușită pe CCS la 10.8 kWh
- (7) casă dulce casă: 1 încărcare reușită cu 2.13 kW / oră la un total de 7.1 kWh.
Concluzii:
Vrei să circuli (încarci), plătești. S-a terminat cu gratuitățile. Dar… n-ai unde să încarci…?!
”Să pună cu plată, doar să poți încărca!” a spus tatăl meu în timpul unui drum inter-urban. Stații de zeci de mii de euro stau indisponibile datorită unor întârzieri/lipsă de preocupare pentru integrarea unei interfețe de plată. Românul (nu) știe să facă bani!? Stă cu stațiile inactive pentru că nu știe să scoată bani de la cei cu mașini electrice.
De la Suceava la Cristești n-ai nici un CCS pe ditamai europeana E85?! De la Piatra Neamț la Târgu Frumos n-ai nici un CCS pe atât de circulatul drum dinspre Vest spre Est? Păi cum să ieși cu electrica în afara orașului?!
Dar chiar și așa, fotografiem Spring-ul pe fundalul Codrilor Pașcanilor, dovadă că se poate să călătorești toamna cu ”Spring”! Autumn with Spring?
Luni (10.10) am pornit spre București…
Sănătate tuturor! Să auzim de bine! Călătorii plăcute!
PS: Ultima stație publică de încărcare din Fălticeni de la Lidl… s-a închis!
