Cronica S30 și schimbă konițele MY2025 🚙⚡️ fața echipei

Cronica S30 marchează o nouă înrolare în proiect și în echipă. A doua Kona 48 ni se alătură pentru o mai bună înțelegere și a acestei versiuni. Fapt care ne trezește și un semn de întrebare: Cum vor schimba fața echipei noile Kone?

Cum vor schimba fața echipei noile Kone?

Raportul de forțe în acest moment este de 5-4 pentru Konele ”vechi”, dar în ritmul actual de o Kona nouă pe săptămână vom vedea în curând schimbarea acestui raport.

Chiar dacă Marius (CS) și echipajul Edith & Alex (SB) ne-au învățat cu niște consumuri în același spectru cu suratele mai mici, cred că vom observa diferențe. E cu totul altă mașină din multe puncte de vedere. Mai avem nevoie de o Kona nouă pentru a avea echilibru între vechi si nou. Astfel vom putea face o comparații între cele două tabere.

Să nu uităm să le urăm Dianei și lui Dani
Bun venit! Felicitări pentru achiziție și implicare! 🚙⚡️

Cronica S30

Graficele obișnuite ne ajută (oare?!?) să avem o prezentare vizuală și mai ușor de citit. Ne întrebăm dacă nu ne-am aglomerat foarte mult pe graficul consumului mediu săptămânal. Și mai așteptăm înrolări 🙂

Ne salvează graficul domeniului de consum, care simplifică mult evoluția consumului în echipă. În continuare avem raportările participanților.

Titus (SB)

Daniel (CJ)

Pentru Kona, aka calul de povară al săptămânii: 

Zic calul de povară pentru că cam asta a făcut, transport de materiale de construcții cu remorca cu prelata plus un bax de 30 de panouri solare.

Consumul a fost pe măsură dar mi-am demonstrat încă odată că greutatea e mai puțin importantă ca aerodinamica și elevația care impactează mai mult.

Gabriel (MS)

Săptămâna #30 a arătat așa:

Distanța parcursa săptămâna aceasta e împărțită astfel:

• Luni – Vineri: Naveta la lucru. 
• În weekend doar plimbări prin zonă. 

Marius (CS)

Săptămâna 30(21 iulie — 27 iulie 2025)

Dani (AR)

Edith & Alex (SB)

Săptămâna trecută a început cu drumul de întoarcere din Bulgaria de la Nisipuri. După micul dejun, am dus mașina la încărcat la o stație DC Electrip, de la hotelul vecin, unde am lăsat-o să încarce până la 100%. A fost pentru prima data când am folosit stațiile și aplicația Electrip și pot să zic că a fost foarte ușor și mi-a plăcut că nu m-a pus ca blochez bani într-un portofel electronic. Traseul ales a fost pe la Vama Veche, de-a lungul coastei Mării Negre, să vedem măcar dacă din mers și stațiunile noastre, pe care recunosc că nu le-am vizitat vreodată.

ABRP îmi spunea să intru în București să încarc vreo 35 minute, dar pentru că am vrut să evit Bucureștiul, am ales să fac 2 încărcări: una la Lehliu și una mai scurta la Supernova Pitești. S-a dovedit de fiecare dată că daca ai copii mulți după tine stai mai mult la încărcat decât e necesar. (33 minute + 19 min., când puteam liniștit pleca după 20 min + 9 min). Așadar nu am stat după mașină să încarce, a stat ea după noi.

Au urmat apoi zile cu drumuri pentru lucru, cu puțina navetă Cisnădie – Avrig, să ducem și să luăm copilul de la bunica, și câteva drumuri scurte pentru cumpărături. 

Tot în săptămâna trecută am observat și prima posibila problemă la mașina: un zgomot anormal, ca un huruit ușor, mai ales pe accelerare. Ma duce cu gândul la reductor, dar voi afla ce ar putea fi când merg la programarea făcută în data de 4 august.

P.S. am prins o poza de colecție cu odometrul.

Cristi (IF)

Săptămâna 30 (21-27 iulie) a fost liniștită, doar cu clasica navetă spre birou.

Simona & Cristian (SV)

• probleme tehnice și mod de rezolvare
  UX-ul e foarte bun la Kona, doar că nu am găsit cum să opresc rapid încărcarea din mașină. Am găsit că doar de afară să țin apăsat câteva sec butonul de la portul de încărcare. Din interior doar dacă se schimbă la max SoC să fie mai mic decât valoarea actuală.