Echipa ID.3 și ID.4 – cum a decurs actualizarea de soft OTA?

Una din promisiunile VW, atunci cand a livrat anul trecut primele modele ID.3 cu softul nefinalizat, a fost că problemele proprietarilor se vor diminua odată cu posibilitatea derulării unor actualizări de soft de la distanță (OTA – over the air).

În teorie sună foarte bine să nu mai pierzi timpul cu mașina în service, doar că update-ul care sa deschidă calea viitoarelor îmbunătățiri de la distanță a întârziat pentru colegii noștri până la începutul săptămânii, chiar dacă primii pași pregătitori s-au derulat la începutul lunii august.

Alexandru ne-a trimis primele imagini cu ce se petrece la bordul ID.3-ului și care lasă loc de speranță că echipa responsabilă de soft la VW a găsit soluțiile potrivite. Apoi au început să vină comentariile în media socială…

Tot așa de îngrijorătoare pentru unii proprietari este notița „this update is free” care lasă loc să se înțeleagă că ar putea urma altele contra cost?

În direct cu proprietarii

Pe lângă cele trei excursii cu ID.4 la Budapesta și ID.3 în Timiș și la Sibiu, publicate de Laurențiu, Daniel și Cosmin, am mai primit următoarele detalii de la proprietarii participanți la proiectul Electromobilitate:

Alexandru – ID.3, București

În săptămâna 02-08 august am parcurs 151 km cu un consum mediu de 14.2 kWh/100km, fragmentați astfel:

	km	consum (kwh/100km)	consum energie (kwh)	Temperatura °C	Viteză medie km/h	tip deplasare
1	26	17.2	4.472	27.5	16	oraș
2	13	13.2	1.716	23.5	20	oraș
3	15	15	2.25	31.5	20	oraș
4	15	18.9	2.835	31.5	9	oraș
5	48	11	5.28	23.5	19	oraș
6	34	14.7	4.998	33	23	oraș
Total	151	14.27218543	21.551	/	/	total

Drumurile au fost făcute exclusiv în oraș, am avut și deplasări fără AC, iar efectul se vede și în consum.

Nu am primit încă update-ul, dar am acceptat condițiile de instalare pe email, deci într-o săptămână ar trebui să am cel puțin primul update.

Am cumpărat un OBD dongle, iar folosindu-mă de EvNotify și Car Scanner am reușit să mai citesc din informațiile interne.

Din păcate SOH nu este afișat în niciuna din aplicații, dar din fericire celulele sunt foarte bine echilibrate. Într-una din citiri tensiunea pe o parte din celule era de 3.64 V, iar pe cealaltă 3.65 V, dar cât am mai stat în mașină cu AC-ul pornit au ajuns toate la 3.64 V, ceea ce e un lucru bun.

O să mai urmăresc informațiile și vă țin la curent.

Călin – ID.3, Cluj

Săptămâna trecută am parcurs 190 km urban cu AC pe 21 °C , consumul per total a fost 18,7 kWh/100 km.

Urmează o drumeție prin țară , o să vă țin la curent cu costuri și consum. 

Daniel – ID.3, Timișoara

Tip traseu	Temperatura exterioara medie	TOTAL KM parcursi	KM Extra-urban	Medie (km/h)	Consum (kW/h)	Perioada
URBAN/EXTRA	32	388	112	29	14.5	01 – 09 August

ID.3-ul a revenit din August la un parcurs mai cuminte, parcurs care il va mentine pe toata durata lunii August. Astfel deplasarile au fost cu precadere in regim urban, dar si un drum de 112km in afara Timisoarei pentru un eveniment interesant de final de saptamana.

In oras consumul se mentine undeva la 12 – 13 kWh in orele mai putin caniculare ale diminetii cand AC-ul nu este utilizat, dar urca la 15 – 16 kWh in jurul pranzului cand si orasul se aglomereaza dar si temperatura sare de 33 – 34 de grade Celsius.

Folosesc masina in oras la toate momentele zilei, avand drumuri care strabat Timisoara de la nord la sud pe toata lungimea ei. Astfel ma confrunt cu toate situatiile de trafic posibile. Consumul mediu intr-un oras ca Timisoara, pe timp de vara, se situeaza la ID.3 undeva la 15 – 16 kWh / 100km, suficient pentru o autonomie de 350 – 370 km urban. 

Cosmin – ID.3, București

Laurentiu – ID.4, Cluj

În vacanță cu ID.4 la Budapesta

Consumul mediu săptămânal

Pentru amatorii de statistici sau cei aflați într-un punct de decizie pentru un model eletric din actuala ofertă, consumul mediu săptămânal este un bun indicator al autonomiei realizabile în diferite anotimpuri și condiții de exploatare. Graficul echipei VW ID conține prima valoare (12 kWh/100 km) transmisă de noul nostru coleg cu ID.3 din Timișoara, Dan Goina.