Echipa Tesla – bilanț pentru luna aprilie

După ce am trecut pe scurt în revistă statisticile de înmatriculări din China (cea mai mare piață mondială auto și EV), Europa și în final rezultatele globale, a sosit timpul să luăm lupa și să disecăm rezultate fiecărei echipe participante la proiectul Electromobilitate, pe baza informațiilor transmise de proprietari.

Echipa Tesla – total aprilie 13.977 km

La prima vedere, fiind vorba doar de Model 3, pare o echipa omogenă, dar o analiză mai atentă va dezvălui cunoscătorilor că în realitate urmarim evoluția a trei variante total diferite.

Veterana TM 3, produsă în 2018 la Fremont, California, a avut norocul să fie echipată cu cel mai mare acumulator disponibil la acea vreme și tracțiune spate, suficientă pentru modul nostru de utilizare.

Tot cu tracțiune spate sunt cele trei exemplare venite în 2021 de la Shanghai, cu care Marius (PH), Darius (TM) și Silviu (B) par să fie mulțumiți după primul contact cu zăpada.

În vârful performanțelor și autonomiei sunt cele doua exemplare Long Range Dual Motor deținute de Andrei (TM) și Ovidiu (B).

Privind însă la consumul mediu realizat în luna aprilie, diferențierea între variante nu este foarte clară, concluzia fiind că valoarea medie a consumului depinde cel mai mult de stilul de condus, nu de puterea nominală, tracțiunea awd sau dimensiunea acumulatorului.

Marius a reușit performanța de a se strecura între valorile de consum comunicate de cele mai mici modele participante la proiect, Citigo și e-Up, în timp ce LR rwd și awd au terminat la egalitate cu 16.4 kWh/100 km în cazul lui Ovidiu și al nostru.

Și în cazul informațiilor furnizate din Timișoara de Andrei și Darius, valorile sunt extrem de apropiate, deși un exemplar este LR Dual Motor iar celălalt SR tracțiune spate.

Silviu nu a făcut vreodată un secret că stilul său de condus este dinamic și participarea cu Peugeot e-2008 (primul model electric utilizat) la o competiție de slalom, atestă această pasiune pentru condusul sportiv.

Până în prezent proprietarii nu a semnalat probleme tehnice sau de soft, cu excepția celor listate de mine în articolul scris cu ocazia atingerii primilor 80.000 km.

În direct cu proprietarii

Marius – Câmpina, 23.477 km

SĂPTĂMÂNA  25 APRILIE – 01 MAI 2022

• km parcurși – 777
• kWh consumați – 90
• consum mediu – 11,6 kWh/100km
• viteza medie – 56,7 km/h
• temperatura medie a aerului – 15,6 grade Celsius
• durată deplasare – 822 minute
• cost încărcări – 0

APRILIE

• km parcurși – 4214
• kWh consumați – 528
• consum mediu – 12,5 kWh/100km
• viteza medie – 58,4 km/h
• temperatura medie a aerului – 12,7 grade Celsius
• kWh încărcați – 678
• cost încărcări – 0 lei
• durată deplasare – 4327 minute
• Încărcări – 678 kWh, din care – 232 kWh SuC (34,2%), 339 kWh CCS (50%), 100 kWh Type 2 (14,8%) și 7 kWh priză casnică (1%) 
• 571 kWh DC (84,2%) și 107 kWh AC (15,8%)

ALL-TIME

• km parcurși – 23477
• kWh consumați – 3257
• consum mediu – 13,87 kWh/100km
• viteza medie – 57,8 km/h
• kWh încărcați – 4289
• cost încărcări – 79,1 lei
• durată deplasare – 24377 minute
• Încărcări – 4289 kWh, din care – 1274 kWh SuC (29,7%), 2454 kWh CCS (57,2%), 502 kWh Type 2 (11,7%) și 59 kWh priză casnică (1,4%)
• 3728 kWh DC (86,9%) și 561 kWh AC (13,1%)

Ovidiu – București, 4039 km

Săptămâna trecută am parcurs cu M3 DM 1065 km cu un consum mediu de 15,8 kWh/100km și 168 kWh utilizați imaginea din dreapta).

Costuri 52 RON – o singură încărcare acasă pana la 100% înainte de a pleca într-o mini vacanță. Majoritatea parcursi extraurban astfel:

– minivacanță la Poiana Brasov via A3 – am plecat cu 100% și am ajuns cu 53%. Cu o zi înainte de a pleca spre casă mai aveam 39% și am simulat pe hartă drumul până acasă, mai mult de curiozitate. Am fost plăcut surprins să-mi arate ca ajung cu 4% ceea ce ar fi însemnat un total de 456 km cu o singură încărcare!

Am preferat totuși să încarc la cazare, cu costuri 0, iar acasă am ajuns cu un consum de 15,5 kWh/100km și 70 kWh energie utilizată, ceea ce confirmă estimarea făcută de navigația mașinii (75kWh utilizabili).

– un drum până la Călărași – 230km

– restul prin jurul Bucureștiului și până la birou.

Silviu – București, 10.266 km

Săptămâna trecută 791 km cu 18,4 kWh/100 km.

Am fost la Constanța peste weekend, factorii limitatori sunt acum traficul și vremea, mașina are destul range cât să facă drumul foarte confortabil în limitele legale (București-Constanța).

Am atins 10.000 km în această săptămână. La cât mai mulți km fără probleme tuturor!

Andrei (24228 km) și Darius (12368 km) – Timișoara

Vestea mare de la colegii timișoreni este că Darius s-a mutat la casă și stresul încărcatului a dispărut ca prin minune.

Chiar și în condițiile în care orașul are primul Super Charger din România, cu șase puncte de încărcare, acasă tot este mai comod pentru rutina zilnică.

Consumul mediu săptămânal

Valorile consumului mediu săptămânal sunt culese după parcurgerea a 74.400 km, în doar ȘAPTE luni, de echipa Tesla.

Nouă ne-au luat trei ani și jumătate să adunăm 80.000 km cu TM 3 și de aici rezultă puterea echipei de proprietari voluntari, reuniți în proiectul Electromobilitate, de a furniza date statistic semnificative într-un timp relativ scurt.

Dacă doriți să aflați mai multe detalii despre conviețuirea zilnică alături de Model 3, vă așteptăm la cetatea din Alba Iulia în 14 Mai după ora 18 (Noaptea Muzeelor). Trei echipaje din București, Câmpina și Timișoara, împreună cu invitații lor, au confirmat participarea la electro-șezătoarea organizată de primăriile din Ciugud, Păuca și Alba Iulia în colaborare cu echipa proiectului Electromobilitate.