Așa cum am anunțat în bilanțul pentru luna februarie al celor mai mari modele participante la proiectul Electromobilitate, Ovidiu și-a luat rămas bun de la Model Y Performance și a trecut la noul Modul Y.
Dincolo de durata lungă a colaborării la proiect, începută în septembrie 2020, remarcabil este faptul ca noul Model Y este cel de-al patrulea model electric al familiei despre care Ovidiu (București) transmite săptămânal experiențe și date amănunțite de la volan, după Peugeot e-2008, Model 3 LR și Model Y Performance.
In plus, dacă urmăriți bilanțurile lunare ale întregii echipe, ați observat probabil că Ovidiu raportează sistematic unele dintre cele mai mici costuri cu încărcarea, deși circulă de mai bine de trei ani cu modele foarte performante, majoritatea timpului în București. Nu este un secret faptul că încarcă la locul de muncă energie verde, produsă la fața locului cu o instalație de panouri fotovoltaice ce acoperă hala de producție.
Cum încărcăm? Ediția 2025
Cea de-a VI-a ediție a sondajului anual Cum încărcăm? încearcă sa cuantifice, printre altele, cât de frecvent este acest scenariu al încărcării la locul de muncă cu energie regenerabilă. În plus, ediția 2025 a întrebărilor are câteva adresate celor ce își produc singuri energia electrică la domiciliu, referitor la stocare sau intenția unei investiții pentru stocare.
Lansat pentru un ”test drive” intern săptămâna trecută, sondajul se adresează tuturor proprietarilor de automobile electrice și răpește două minute din timpul prețios al fiecăruia.
Cum încărcăm? ediția a VI-a, 2025
Vă mulțumim pentru colaborare la ediția 2025 a sondajului. Completând răspunsurile până în 6 aprilie aduceți o importantă contribuție la imaginea reală despre modul de încărcare practicat de actualii proprietari.
Cronica săptămânală – Grupa Mare 2.0
Gabi – IONIQ 5, București
Datele pentru săptămâna 17-23 martie:
- parcurs – 158 km
- consum mediu – 20.3 kWh/100km
- mare parte din distanță parcursă în oraș
- încărcare doar acasă, Hidroelectrica.
Am început o socoteala comparativă a costurilor totale BEV vs. ICE, dar încă sunt în căutarea unui model echipat cu motor termic disponibil în țară, cu gabarit, performanțe și confort echivalent cu IONIQ 5-ul nostru.
Aveți un exemplu și date despre prețul de achiziție, asigurări, revizii, piese de schimb și în special costuri de alimentare, pe care să le comparăm?
Aștept cu interes datele voastre pe adresa office@electromobilitate.com și vă mulțumesc pentru colaborare!
Alin – Enyaq, Oradea
Săptămâna 17-23 martie la mine a fost în felul următor:
- Distanța parcursă : 240 Km
- Cost incarcare : 67.26 ron
- Consum : 13,5 kWh/100km
Fiindcă săptămâna trecută am prins o perioada mai friguroasă mi-a urcat consumul mediu cu aproape 1kWh/100 km față de săptămânile anterioare.
Având în vedere că de fiecare dată o încarc pana la 80%, eu zic că și acest ultim consum raportat este foarte bun.
După cum ați aflat, eu de când am pus piciorul în EV, parcă m-am născut din nou :-). Sunt convins că acest sentiment nu l-am avut doar eu ci și foarte mulți alți posesori de EV.
Consumul de mai sus, cât și cele anterioare raportate au fost obținute cu cauciucurile de iarnă. Menționez acest aspect deoarece în curând urmează să trec la cele de vară, diametru mai mare, dar măcar știu că temperatura va deveni cât de cât stabilă și vom migra spre consumurile de vară, cele care plac tuturor posesorilor de EV.
Ovidiu – prima raportare pentru noul Model Y, București
După ce a parcat noul Model Y în garajul nostru virtual, Ovidiu a publicat un articol cu informații amănunțite și trimiteri la două video, ce conțin multe detalii tehnice direct de la sursă, Lars Moravy – vice președinte Tesla responsabil pentru engineering și Franz von Holzhausen – liderul echipei de design.
Totodată am recepționat și primele două seturi de date cu informații inedite despre noul Model Y.
MULȚUMIM Ovidiu pentru neobosita documentare și comunicare a datelor săptămânale pentru fiecare din cele patru electromobile ale familiei!
My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.
