ID.7, IONIQ 6 și Model 3LR – bilanț ianuarie. La revedere veteranei TM 3

Așa cum am anunțat în bilanțul dedicat unor modele din prima generație de EV-uri moderne, Zoe, Leaf, Citigo, singura echipă în scădere ca număr din cadrul proiectului Electromobilitate, întăriri sunt pe drum începând din februarie, când veterana TM 3 se va alătura venerabilelor colege cu informații despre viața de dincolo de 190.000 km.

Întâmplarea face că se potrivește cu aniversarea de opt ani a debutului proiectului nostru în februarie 2018, ocazie pentru care nepotul a pavoazat mașina cu gânduri bune scrise pe zăpada căzută peste noapte.

Echipa Long Range bilanț ianuarie

VW ID.7 – Cristi, Brașov

Datele lunii ianuarie:

IONIQ 6 – Daniel, Dej

Pentru luna ianuarie avem:

• 1215 km parcurși 
• 252 kwh încărcați 
• 17,5 kWh/100km consum mediu 
• 32h și 7 min de condus (respectiv 1927 min condus)
• aprox. 38 km/h viteză medie
• 0 lei cost încărcări datorită încărcărilor de la job

Model 3 Dual Motor – Ciprian, Gura Humorului

Prima lună a anului cu destul de multe drumuri pe frig, dar cu putere de încărcare bună la stațiile de putere și SoC mic (214 kW la 14% SoC în imaginea din dreapta):

• 5235 km
• 999 kWh consumați 
• Consum 19 kWh/100km
• Cost deplasare 546 ron

Model 3 Performance – Bogdan, Bucuresti

Pentru luna ianuarie am avut următoarele date cu M3P:

• Distanța totală: 537,1 km
• Consum total: 134,5 kWh
• Consum mediu: 25,1 kWh/100 km

Nimic de raportat, mașina se comportă impecabil. Am joi programare în service pentru înlocuirea spoilerului spate exfoliat, pe garanție.

Model 3 Dual Motor – Teo, Timișora

În luna Ianuarie Model 3 a parcurs 1253 km cu un consum de 22.2 kWh/100 km.

Mai bine de jumătate din distanță a fost parcursă pentru un drum TM – CJ și retur, iar restul distanței a fost parcursă în Timișoara și zona periurbană.

Temperaturile foarte scăzute și condusul pe autostradă folosind și funcția de preîncălzire a acumulatorului pentru încărcări rapide au crescut consumul peste media obișnuită acestui model. 

Costurile cu încărcare sunt corecte de data aceasta întrucât instalația fotovoltaică nu a produs surplus de energie pentru încărcarea mașinilor, așadar toate încărcările au fost plătite și calculate fie la prețul furnizorului de acasă (Hidroelectrica) fie la diferiții furnizori de pe drumurile parcurse.

La finalul lunii Ianuarie odometrul indica 26799 km.

Model 3 LR rwd – Dan, Motor City (Michigan)

La începutul săptămânii m-am strecurat cu câteva gânduri în bilanțul veteranelor, fiindcă de la ultima încărcare până la 100% SoC, adevărul trebuie privit în ochi și recunoscut: Veterana TM 3, după mai bine de 7 ani și 3 luni în slujba proiectului Electromobilitate, timp în care a parcurs aproape 189.000 km pe două continente, nu mai este Long Range.

Sau mai bine zis nu mai corespunde conceptului de LR din 2026, care se potrivește acum unor modele moderne de la Lucid Motors, Mercedes, BMW și o mulțime de producători chinezi. Cu aproximativ 85% rămași din inițialii 499 km la 100% SoC în 2018, veterana TM 3 se aliniază mai degrabă cu noile SR. Acestea fiind spuse, ne dăm întâlnire în februarie în bilanțul veteranelor, alaturi de Zoe, Citigo, Leaf și e-208.

Despre prima lună din 2026 rămânem cu amintirea acelui ger de -28^oC din 24 ianuarie, când am fotografiat ultimele valori de consum extrem, fără precondiționare, dar cu destinația SuperCharger.

Test de consum în zona -20 » -28 grade C

In concluzie, după o lună rece cu două teste artificial de severe, am înregistrat cel mai mare consum mediu lunar de la achiziție.