Kona #10 a fost parcată de Daniel în garajul nostru virtual

Introducere

Începuturile practice ale proiectului Electromobilitate au avut în 2018 o componentă intensă de test drive cu un Hyundai Ioniq, botezat de colegi cu drag Ionică. La doar câteva luni a fost secondat de TM 3 și în 2019 de alte două Ioniq-uri parcate de Tudor (TM) și Edi (B) în garajul nostru virtual.

Începând cu 2020 a demarat epoca Kona cu câteva premiere:

1. primul exemplar livrat la Timișoara, brotăcelul lui Attila;
2. prima Kona din Băilești, maratonista lui Paul, care a trecut încă din vară de trei ocoluri ale pământului (120.000 km);
3. una din primele din Sibiu, despre care Titus continuă să ne trimită informații până în ziua de astăzi, după 118 săptămâni;
4. cea mai portocalie din tot garajul nostru virtual, botezată bineînțeles Porto, care a luat locul lui Ionică în programul de test drive cu Tudor (TM) la volan;
5. mașina care a parcurs cele mai scurte distanțe zilnice în primul an, cu efecte spectaculoase asupra consumului de iarnă, așa cum ne-a comunicat Cristian de la Cluj;
6. primul exemplar second hand, achiziționat de Dan (B) când avea 90.000 km și care acum a trecut de 140.000 km petrecând ultimul an în Elveția;
7. cea mai alergată Kona, cu neobositul Andrei (BV) la volan, care a depășit și el 130.000 km;
8. primul exemplar cu facelift din garajul nostru virtual, plimbat de cronicarul #konașilor Cosmin (CJ) de două ori în Croația;
9. juniorul echipei, Adrian a adus primul model 2022 și ne bucura săptămânal cu imagini spectaculoase.

Longevitatea, diversitatea și spiritul de echipă, #konașii fiind întotdeauna prezenți în număr mare la toate evenimentele organizate în cadrul proiectului (ElectRoMania, Transcarpatica, Mulțumim Reșița și Electro-sezatoarea) a atras cel de al zecelea proprietar, care tocmai ce a parcat mașina în garajul nostru virtual, împreună cu o scurtă introducere despre un caz ideal de utilizare pentru orice model electric:

• naveta zilnică lungă, peste 80 km;
• încărcare acasă de la panourile solare;
• încărcare la serviciu.

Bine ai venit Daniel!

Numele meu este Daniel Pavelea și dețin un Hyundai Kona electric din 2022.

Am ajuns la ideea de a achiziționa o mașină electrică la scurt timp după ce am instalat un sistem solar de 5 kWh. De mai mult timp mă „bântuia” ideea de a achiziționa o mașină electrică, iar în 10.01.2022 am dat comandă de Hyundai Kona EV Highway cu bateria de 64 kW.

Pe la sfârșitul lunii mai, cu puțin noroc, am primit mașina.

M-am interesat de mai multe modele electrice de pe piață (ex. Tesla Model 3 , VW ID.3, Renault Zoe) și am fost la test drive, dar motivele pentru care am ales Kona sunt:

– autonomia destul mare,

– prețul de achiziție foarte bun (aproximativ 26.000 euro ),

– pe varianta Highway aleasă având destule dotări pentru gusturile mele.

Mașina este folosită în principal pentru navetă la muncă Dej – Jucu aprox. 80 km zilnic și pentru celelalte nevoi ale mele cumpărături, plimbări, concedii prin țară și extern.

Încărcarea o fac în mare parte acasă și la muncă, în restul cazurilor mă orientez către stațiile cu plată, doar pentru motivul că acestea sunt tot timpul libere, față de cele gratis.

In concediu am fost in Croația pe traseul Dej-Pula-Dubrovnik-Dej, undeva la 3500 km și am folosit doar stațiile CCS de pe autostradă.

Până acum toate bune și frumoase, după aproximativ 20.000 km în 6 luni pot să spun că nu m-aș mai întoarce la o mașină cu motor termic.