by Ca la fiecare sfârșit de lună, tragem o linie pentru a observa evoluția konițelor noastre. Din păcate, echipa #konașilor din proiectul electromobilitate s-a restrâns de la 7 la 4 vehicule, Paul, Attila și Cristian ”absolvind” deja anul de raportare al datelor. Tudor a predat deja konița lui în favoarea unui Ioniq 5, așa că din noiembrie vom rămâne 3.
În acest sens, lansez invitația posesorilor de Kona MY 2021 de a intra în proiectul nostru și de a raporta consumurile zilnice înregistrate de ei. Nu ne așteptăm la schimbări dramatice din punct de vedere statistic, dar ne dorim tare mult să includem și acest model în lista noastră de monitorizare. Doritorii sunt rugați să ne contacteze pentru detalii.
Cu toate acestea, reducerea numărului posesorilor de Kona din proiectul electromobilitate pare să aibă efect invers în ceea ce privește înmatriculările definitive de Konițe noi. În pofida avalanșei de Dacia Spring și Tesla Model 3, Kona are perspective bune de a ocupa locul III în clasamentul general pe 2021, având în vedere că stocurile de VW e-up! sunt pe terminate în Europa. Primele două locuri vor fi ocupate de Dacia Spring și Tesla Model 3 (în această ordine).
În octombrie au fost înmatriculate definitv 56 de Kona EV, cu 2 mai multe decât în septembrie. Până acum, în 2021, au fost înmatriculate (definitiv) 273 de Kona EV noi. Având în vedere livrările deja efectuate și comenzile în așteptare, ne așteptăm ca până pe 31.12.2021 să mai fie înmatriculate cel puțin încă 100 de konițe. Vorbim de înmatriculări definitive (numere negre) nu de înregistrări în vederea înmatriculării (numere roșii).
Echipa kona a parcurs în octombrie 12449 Km cu un consum mediu de 15 KWh/100 km. Asta înseamnă că cei 4 konași (Eu, Titus, Dan și Tudor) au parcurs 25% din totalul kilometrilor echipei electromobilitate (49950 km).
Dacă luăm în considerare și consumurile raportate în aceeași perioadă a anului trecut, observăm o scădere dramatică a valorilor maxime de consum. Nu s-a întâmplat ceva drastic la mașinile noastre, dar în raportările actuale nu mai avem utilizatori care să facă drumuri scurte, Attila și Cristian fiind campionii consumurilor maxime în trecut.
Nu uitaţi, oricând, puteţi interacţiona pe forum cu proprietarii vehiculelor din flota noastră!
Bilanțul lunii octombrie:
- Tudor (TM): 1845 Km cu un consum mediu de 14,8 KWh/100 Km
- Dan (B): 2043 Km cu un consum mediu de 14,7 KWh/100 Km
- Titus (SB): 2793 Km cu un consum mediu de 16,5 KWh/100 Km
- Andrei (BV): 5768 Km cu un consum mediu de 14,4 KWh/100 Km
Așa cum se poate observa, consumurile konașilor sunt uniforme, consumul mai ridicat al lui Titus datorându-se transportului bicicletelor cu Kona sa. Cu toate acestea variația consumului lui Titus este în marja predictibilă, calculată pe baza istoricului său de consum.
Ca mod de exploatare, toți 4 am avut trasee pe toate categoriile de drumuri (A, D*) și prin toate mediile de trafic (urban/periurban/extraurban), ceea ce întărește caracterul predictibil al Konelor.
Ultimii 10 ani din viata i-am dedicat securitatii ciberneticii, astazi fiind arhitectul la nivel global pentru solutii de securitate in domeniul identitatii si administrarii accesului. Aceasta implicare a insemnat si dezvoltarea unor programe de masterat de securitate cibernetica la universitati din Romania. Iubesc antreprenoriatul si intraprenoriatul, motiv pentru care ma gasiti implicat activ in multe preacceleratoare si acceleratoare de inovatie tehnica, din Romania.
