#konașii în primele 2 săptămâni din 2024

Primele două săptămâni din ianuarie 2024 ne-au rezervat o vreme ceva mai aspră decât cea din finalul lui 2023. Vom vedea care e impactul revenirii la rutina navetei zilnice.

Primele 2 săptămâni din 2024

Electro-scepticii ne spun că iarna vom sta mai mult cu mașina electrică. Datele de pe blog-ul nostru îi contrazic, evident. Avem colegi care au parcurs 4-5.000 km în decembrie și vor parcurge aceeași distanță în ianuarie. În articolul Anul 2023, echipa Kona și ce ne dorim de la 2024 avem detalii despre distanțele parcurse de colegi de-a lungul anului trecut.

Consumul crește în sezonul rece, dar acest lucru se întâmplă și la o termică într-o mai mică măsura, fiind de altfel singura ocazie de a utiliza o parte din energia risipită de motoarele cu ardere internă prin sistemul de răcire.

Datele strânse de mine în cele 52 de săptămâni ale anului 2023 arată astfel:

Precum finalul de an și începutul a fost mai cald decât unul normal de iarnă. Dar ce mai e normal la vreme, temperaturi sau precipitații? Prima săptămână din ianuarie ne-a adus în mare parte valori pozitive.

Săptămâna a doua în schimb a adus valori negative. Este și săptămâna în care majoritatea dintre noi am revenit la rutina zilnică.

Vedem mai jos de ce am adus toate aceste informații în primul articol aplicat pe primele date din 2024.

Cum s-au descurcat #konașii în 2024?

În primele 2 săptămâni ale anului #konașii au raportat peste 6.600 km cumulat. Împărțiți echitabil precum se vede în tabelul agregator informațiile primite de la fiecare proprietar-voluntar.

Consumul a fost diferit de la o săptămână la alta. Creșterea a fost în grup, toți colegii fiind afectați de reînceperea drumurilor spre muncă, drumuri făcute în perioada de dimineață cu temperaturi minime. Spre comparație cu drumurile din prima săptămână când marea majoritate au avut un program mai lejer.

Dacă aruncăm o privire pe grafice observăm creșterea clară produsă, cum spuneam mai sus, în cea de-a doua săptămână. O remarcă importantă e acel 20.0 kWh/100 km raportați de Marius pentru Kona MY2024.

Domeniul de consum reflectă foarte bine consumul maxim mai mic comparativ cu iarna precedentă. Valorile minime au și ele o curbă puțin sub cea din iarna precedentă. Am tot scris despre cea mai caldă lună iunie, septembrie, octombrie, noiembrie și decembrie. În final cel mai cald an din ultimii 100.000 de ani ni se datorează în mare măsură.

Pentru cele 2 săptămâni vom avea ceva mai multe informații, dar aceste informații ne ajută de multe ori să luăm decizii, existând posibilitatea ne regăsim în cazurile de utilizare ale proprietarilor-voluntari din echipa noastră. Să le parcurgem, la final Dani (AR) ne-a lăsat și o primă scurtă excursie realizată în primele 2 săptămâni ale anului.

Titus (SB)

Săptămâna 01-07.01:

  • distanță: 523 km
  • consum mediu: 17,1 kWh/100km
  • cost 50 ron

Săptămâna 08-15.01:

  • distanță: 240 km
  • consum mediu: 19,2 kWh/100km
  • cost 0 ron

Daniel (CJ)

In săptămâna 01-07 ianuarie pentru Kona avem următoarele date:

  • 478,6 km parcurși
  • consum mediu: 16,1 kWh/100km
  • viteză medie de aproximativ 56,2 km/h
  • 75 kWh încărcați de acasă și job
  • cost 0 lei

Mai jos datele pentru 08-15 ianuarie:

  • 430 km parcurși
  • consum mediu: 17.8 kWh/100km
  • 110 kWh încărcați cu cost de 12 lei
  • viteză medie 47,7 km/h

Prima săptămână de iarnă adevărată cu temperaturi între 0 și -11 grade Celsius.

Florinel (TM)

În intervalul 1-7 ianuarie am parcurs un total de 132.4 km

Consumul mediu a fost de 15.0 kWh/100km;

În săptămâna 8-15 ianuarie am parcurs un total 774.8 de km doar în oras.

Consumul mediu a fost de 16.8 kwh/100km

Am încărcat doar acasă prin Hidroelectrica.

Gabriel (MS)

Săptămâna #1 a arătat așa:

Distanță parcursă: 833.4 km
Consumul mediu: 16.0 kWh/100 km
Încărcare: încărcat acasă ( Hidroelectrica )

Distanța parcursă săptămâna aceasta e împărțită astfel:

  • Naveta: doar joi și vineri.
  • două drumuri la Cluj , mers doar pe autostradă cap coadă ( e o plăcere acuma). În rest doar drumuri prin zonă.

Săptămâna #2 a arătat așa:

Distanță parcursa: 170.0 km
Consumul mediu: 19.8 kWh/100 km
Încărcare: încărcat acasă ( Hidroelectrica )

Distanța parcursă săptămâna aceasta e împărțită astfel:

  • Naveta: Luni – Vineri.
  • Fără deplasări în weekend

George (DB)

Bilanț săptămâna 1:

Am început săptămâna cu 4771 km în bord și am încheiat-o la 5041 km. Am parcurs 270 km, în oraș și puțin extraurban. Consum mediu: 14,6 kWh/100 km.

Am încărcat în această săptămână 30 kWh, de la stații publice, cu un cost de 30 lei.

Bilanț săptămâna 2:

Am început săptămâna cu 5041 km în bord și am încheiat-o la 5354 km. Am parcurs 313 km, în urban și extraurban pe drumuri naționale. Consum mediu: 16,3 kWh/100 km, în condiții de frig, între -7 și 3 grade.

Am încărcat în această săptămână 60 kWh, de la stații publice, cu un cost de 1,5 lei/kWh, respectiv 90 lei în total.

Pe frig de -2 grade dar cu bateria caldă după un drum de 100 km, Konița a tras cu 43 kWh de la o stație de 50. Sau cum zicea amicul Nole, not too bad.

Marius (CS)

Din 3 ianuarie iară la naveta zilnică, deci o săptămână cu mai puțini kilometri (s-a mai odihnit și mașina), doar 400 km. Din instinct miercuri când am plecat la serviciu am resetat kilometrajul. Așa că am adăugat cei 29 km parcurși în 2 ianuarie. Un consum de 16,6 kWh/100 km. Un an nou cu zâmbete și sănătate tuturor!

Săptămâna 8-14 ianuarie 2024.
Toate încărcările gratuite. Consum 20 kWh/100 km. Distanța parcursă 679,3 km.

Dani (AR)

Pentru prima săptămână a lui 2024 datele sunt următoarele:

Perioada: 01 – 07 Ianuarie
Km parcurși: 559,6 km
Consum mediu: 15 kWh/100 km
Temperatură medie: 0 gr
Cost încărcare: 0 – din fotovoltaic.

Pentru „Kokoana” in cea de-a doua săptămână a lui 2024, vremea capricioasă din această perioadă nu a reușit să-i țină piept, astfel am înregistrat:

Perioada: 08 – 14 Ianuarie
Km parcurși: 898.5 km
Consum mediu: 17.1 kWh/100 km
Cost încărcare: 27.27 lei – încărcat la EVConnect Oradea, plus ce am împrumutat de la părinți când am fost în vizită, dar cadourile știm bine, nu se numără…

Drumurile au reprezentat în mare parte naveta Arad – Oradea în care este inclus și un drum Oradea – Stâna de Vale (BH) despre care va voi relata mai jos.

Între timp am făcut și o programare la Ford Carbenta Com Oradea deoarece de la ridicarea autovehiculului de la Târgoviște am observat că „trage” puțin spre dreapta, fapt ce nu a deranjat inițial, dar am văzut că și după trecerea la anvelopele de iarna sindromul persistă și am considerat că nu este acceptabil ca la valoarea unei astfel de mașini să nu ruleze drept pe drum…
Marți am programarea pentru constatare, eu zic că ar fi din cauza unghiului de fugă și a celui de cădere, dar să vedem după ce personalul avizat va da cu levierul de bielete și va lua „pulsul tacheților”.

Mini excursie Stâna de Vale

Mini-excursia montană își are debutul în Oradea undeva în preajma celor -3 gr.C ajungând până la -9 la destinație, având SoC 89% și un range estimat de 362 km la plecarea din oraș.

Am parcurs 95 km până în parcarea de la pârtie ajungând cu un consum de 18 kWh/100 km și Soc 53%.

Până am predat schiurile soției, și am pregătit mașina de plecare, soția a stat în mașină cu căldura pornită (aproximativ 10 min) fapt ce a determinat creșterea consumului pana la 25.1 (dupa cum se vede în foto SoC ajungând la 51% staționat)

Am recuperat la scurt timp, deoarece am coborât de pe munte și am regenerat, astfel SoC ajungând din nou la 54%, după care, la poalele muntelui am făcut un popas în orașul Beiuș pentru a servi cina.

De la Beiuș pana la Diosig, străbătând centrul Oradiei pentru a ne bucura de noua investiție din Centrul Civic al orașului am parcurs 97.3 km și un consum de 14.7 kWh/100 km.

Am menținut aceleași condiții de climatizare și greutate ca și la urcare, ba chiar adăugând faptul că s-a înnoptat afara.

Aventura a însumat pe acest traseu (Oradea- Beiuș-Stâna de vale și retur spre Diosig) 216,4 km și un consum de 17.2 kWh/100 km – nu vreau sa fiu cârcotaș, dar posibil să fi fost mai mic dacă nu ar fi mers cele 10-15 min cu caldura pornită, oricum ar fi, eu sunt mulțumit pentru ce oferă această mașină la modul meu de exploatare – ajungând intr-un final cu SoC 33% si un range rămas aproximat la 130 km.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.