Săptămâna 49 konițele din garajul virtual al proiectului Electromobilitate au rulat 2777km:
- Dan (B): 206,9 km cu o medie de consum de 19 kWh/100 km;
- Andrei (BV): 1521 km cu o medie de consum de 16,1 kWh/100 km;
- Titus (SB): 309 km cu o medie de consum de 18.8 kWh/100 km;
- Cosmin (CJ): 740 km cu o medie de consum de 17.6 kWh/100 km.
Încărcările au fost pe măsura consumului:
- Andrei a încărcat 249,25 kWh la un cost cumulat de 275,91 RON (1,1069 RON/kWh sau 18.1 RON/100 km)
- Dan a încărcat 12,14 kWh fără cost.
- Eu am încărcat 112 kWh cu un cost cumulat de 59,41 RON (0,53 RON/kWh sau 9.03 RON/100 km).
Medii de consum
Mediile de consum pentru săptămâna 49 sunt afișate în graficul de mai jos. Variațiile de pe grafic se datorează condițiilor meteo, a drumurilor mai scurte (Dan) sau a drumurilor cu diferențe mai mari de nivel la mine.
Domeniul de consum Kona
Dan (B) a avut o remarcă legată de consum și o să-l citez: „aș putea spune că serile cu temperaturi sub 0 grade prin București încep să-și pună amprenta asupra mașinii”. Putem confirma cu toții acest lucru, iar graficul de mai jos ne stă mărturie.
Infrastructură și impact
Am amintit în articol diferențele de nivel și voi exemplifica prin cazul meu și naveta între Jucu și Cluj-Napoca. Până acum 1-2 săptămâni traseul preferat de navigația Kona era cel prin centrul municipiului Cluj-Napoca, a se vedea imaginea furnizata de aplicația de navigație.
De aproximativ 2 săptămâni, pe fondul aglomerării traficului în interiorul municipiului, se preferă traseul care include centura de ocolire Apahida-Vâlcele. E un traseu mai lung cu 22 km, dar cu o diferența de nivel consistentă de aproximativ 400m. Această diferența de nivel aduce un consum suplimentar de energie după cum se observă pe datele înregistrate săptămânal.
Putem observa destul de clar impactul calității infrastructurii rutiere asupra mobilității electrice.
Dacă aveți exemple asemănătoare mi-ar plăcea să le documentăm împreună și să le strângem într-un articol pe electromobilitate.com.
Experiențele ne definesc ca persoane, astfel consider ca o necesitate relatarea aventurilor electrice din poziția de early adopter. Aventurile au început în 2021 prin relatarea primei excursii electrice în Croația. Viața la bordul unei electrice poate lua forma multor sentimente, dar vă las să le descoperiți în cadrul articolelor de pe blog. De fel sunt inginer telecom, apreciez tehnologia de orice fel, sunt atașat de cărți și viața bună pe care am gustat-o. Am ca scop, precum orice părinte, să las copiilor o planetă locuibilă și o lume cel puțin la fel cu cea experimentată de mine. Consider că suntem obligați să acționăm pentru astfel de obiective, așa că … citim și ne electrificăm! 🙃
