#konașii: săptămâna #3 și informații noi despre Kona 2024

Săptămâna #3 ne aduce date proaspete legate de rulaj și consum, dar și informații suplimentare despre noul Kona. Vom trece prin datele primite de la colegi urmând ca la final să vedem ce ne rezervă Kona 2024.

Mai jos vedem reprezentarea grafică a datelor raportate de cei 6 konași, consumul mediu săptămânal și domeniul de consum Kona.,

Dar, mai bine să trecem în revistă comunicările colegilor de echipă din rapoartele săptămânale.

Dan (Elveția)

În această săptămâna am avut următoarele date:

• distanță: 349.4 km
• consum:17.1 kWh/100km
• temperatură: 0.7°C
• viteză medie: 47.8 km/h
• încărcări:
  • gratuit: 7.41 kWh
  • contra-cost: 49.63 kWh
    • cost: 24.27 CHF
    • cost RON: 120.79
    • cost / 100 km: 34.57 RON

Exceptând ziua de Luni, săptămâna această a fost rece, temperaturile din timpul zilei depășind cu greu 1°C. În prima parte a săptămânii, seara, temperaturile coborând pe la -2°C.

În partea a două a săptămânii am avut temperaturi de -7°C, cu maxime de 1°C, iar cum drumurile mele sunt, în majoritatea lor, în cele mai reci perioade din zi, consumul a crescut precum cozonacul de Crăciun.
În următoarele 10 zile fac pregătirile de sosire în România, cu planificări de rute și opriri, iar până acum se anunță doar 8, poate 9 opriri în cei aproape 2000 km.

Titus (SB)

Data	Km	Consum (kWh/100km)
16.01.2022	191	17,1
17.01.2022
18.01.2022
19.01.2022	4	24,4
20.01.2022	194	18,0
21.01.2022	16	17,7
22.01.2022
	405	17,64

Adrian (PH)

Vreau să menționez un lucru (care mi s-a părut wow…și m-a lăsat cu gura căscată).
Eu fac poză pe care o atașez mail-ului cu datele săptămânale „accumulated info” întotdeauna Duminică după-amiază sau seara (înainte să cobor din mașină și sunt sigur că nu o să mai fac alt drum în acea zi) și apoi resetez contorizarea săptămânală.

Ei bine, duminică am ajuns acasă, am parcat mașina (nu am oprit-o) și m-am uitat la datele săptămânale afișate… consumul mediu pentru cei 172,4 km parcurși era 18,7 kWh/100km. Vreau să mai menționez faptul că era căldura pornită în mașină, temperatura în habitaclu setată pe 22 grade. Apoi am început să butonez telefonul și fără să-mi dau seama au trecut 30 de minute până m-am decis să fac poza cu datele afișate în bord, să opresc mașina, să cobor și să merg în casă.

Între-timp, cât eu am butonat telefonul (aprox. 30 de minute) consumul mediu a crescut FĂRĂ CA MAȘINA SĂ SE DEPLASEZE VREUN CENTIMETRU la 19,8 kWh/100km. Nu știu ce părere aveți voi, dar mie mi se pare ENORM să crească consumul mediu cu 1,1 kWh/100km ( 5.9%) în doar 30 minute de climă pornită.

Am vrut să menționez acest detaliu, deoarece eu fac destul de des treaba asta cu butonatul telefonului în mașină cu căldură (iarna) și aerul condiționat (vara) pornite. Mi se pare mai relaxant și mai confortabil, și-acum stau și-mi pun întrebarea : Oare cu cât cresc eu media de consum a echipei Kona, doar pentru acest nesemnificant „lux” pe care mi-l permit de câteva ori pe săptămână?

Daniel (CJ)

Deoarece în weekendul trecut am parcurs mai mulți km am ajuns luni la muncă in 16.01 cu bateria sub 30% unde am încărcat mașina până la 90%.
Același lucru am făcut și vineri, am făcut mai puțini km în această săptămână fără niciun trip doar un lazy weekend.

Pentru încălzire dimineața am folosit 6.3 kWh.

Codruț (MM)

O săptămână agitată cu distanțe scurte și trafic greu. Confortul (încălzire habitaclu, scaune) cerut Konei pentru fiecare început de călătorie a mușcat din consum.

Cosmin (CJ)

Săptămâna #3:

• distanță parcursă: 518.4 km
• consum mediu: 15.9 kWh/100km

Ceva mai mulți kilometri pentru câteva drumuri suplimentare. Ca de obicei, un mix între DN și urban undeva la paritate. Temperaturi în creștere, dar multă umiditate și vânt. 3 încărcări în garaj, cu pierderi de 16%, 18% și 19%. Voi face o evaluare a pierderilor la final de lună. La început de decembrie am decis să frânez mai mult pentru a scăpa de un scârțâit enervant. Se pare ca a avut efect această abordare, voi monitoriza în continuare dacă se menține. O să încerc și inspectarea vizuală a discurilor, la schimbul de pneuri nu arătau tocmai curate.

Hyundai Kona 2024, un nou început

În articolul #konașii: săptămâna #50 și noua Kona 2024 prezentam primele imagini ale îndrăgitei Kona. Săptămâna trecută Hyundai a venit cu câteva informații și imagini suplimentare despre interior și nu numai.

Kona 2024 va beneficia de mult așteptatul sistem de software update Over-the-Air, dar și Digital Key 2 Touch pe smartphone sau smartwatch. Împrumutat de la fratele mai mare Ioniq 5, prezent si pe Ioniq 6, este noul trend de integrare al celor de la Hyundai.

Hyundai mai amintește și sistemele avansate de asistență (ADAS): Forward Collision-avoidance Assist (FCA), Lane Keeping Assist (LKA), Blind-Spot Collision Avoidance Assist (BCA), Safe Exit Warning (SEW), Intelligent Speed Limit Assist (ISLA), Driver Attention Warning (DAW) and Blind-spot View Monitor (BVM) and High Beam Assist (HBA)*. Mai găsim enumerate și diferite funcții utile la volan: Smart Cruise Control (SCC), Navigation-based Smart Cruise Control (NSCC), Lane Following Assist (LFA) and Highway Driving Assist (HDA)*. Iar la final funcțiile utilizabile când parcăm: Surround View Monitor (SVM), Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA), Forward/Side/Reverse Parking Distance Warning (PDW), Reverse Parking Collision-Avoidance Assist (PCA) and Remote Smart Parking Assist (RSPA)*.

Steluțe și iar steluțe. În funcție de model și de varianta de echipare unele funcții vor fi prezente sau vor lipsi. Vom vedea în ce variante de echipare va ajunge acest produs în Europa și în România. Mai multe despre varianta EV vor fi făcute publice în cursul lunii martie a.c.

Articolul complet si sursa pozelor din acest articol pe hyundai.news.