Mai este doar o săptămână din 2022, iar Hyundai ne-a aprins imaginația cu noua Kona, varianta 2024. Până atunci coborâm cu picioarele pe pământ și ne delectăm cu cronica pentru săptămâna #50 cu ale noastre, fabricate între 2019 și 2022.
Săptămâna #50
Săptămâna #50 ne-a adus o zestre de 1806 km și un consum mediu pe echipă în creștere accelerată, la un 18.05 kWh/100km. Se potrivește o glumă la graficele de mai jos: „Iarna nu-i ca vara!” 🙃
Tabelul agregator cu datele primite de la colegii de echipa arată cam așa:
Revenind la scopul nostru, de a prezenta date și informații utile pentru posesori actuali sau viitori de mașină electrică, o să reamintim că aceste creșteri de consum sunt absolut normale. Ba chiar ele sunt comune oricărui tip de motorizări. Creșterea consumului vine implicit și cu scăderea a autonomiei.
Am fost întrebat în cadrul drive test-ului de săptămâna trecută care este autonomia mașinii iarna. La momentul acela aveam ultimele date pentru săptămâna #49, când am parcurs 402 km cu 66 kWh. Energia consumată (cu ajutorul unei încărcări) reprezintă mai mult decât este disponibil când acumulatorul Konei este încărcat 100%. Aceste date, plus experiența dobândită anul trecut, ne spun că autonomia a scăzut puțin sub 400 km în această perioadă.
Am publicat în articolul Călătorie în Croația ’22 (III) detalii despre autonomie în funcție de consum. De revăzut informațiile prezentate, inclusiv tabelul comparativ.
Să vedem și reprezentările grafice pentru 12 luni, care includ pentru ultima săptămână valorile din tabelul de mai sus. Vom vedea pe graficul consumului mediu săptămânal valoarea mai mare a lui Adrian (PH), explicată simplu prin drumurile scurte, cu opriri dese, cănd se pierde repede energia consumată în principal pentru producerea de căldură.
Mai jos informațiile raportate de colegii de echipă în email-urile săptămânale.
Dan (CH)
Săptămâna această am acumulat următoarele date:
- consum: 17.7 kWh/100km
- distanță: 361.8 km
- temperatură: -1.2°C
- viteză: 41 km/h
- încărcări:
- gratuit: 31.93 kWh
- contra-cost: 50.7 kWh
- cost: 24.85€ (122.26RON) sau 0.49€/kWh (2.41 RON/kWh)
Nu am avut nimic notabil, decât vremea rece. Mai jos sunt datele săptămânii:
Titus (SB)
| Data | Km | Consum |
|---|---|---|
| 12.12.2022 | 28 | 19,2 |
| 13.12.2022 | 22 | 18,7 |
| 14.12.2022 | 6 | 23,5 |
| 15.12.2022 | 26 | 22,2 |
| 16.12.2022 | 10 | 15,5 |
| 17.12.2022 | 169 | 13,3 |
| 18.12.2022 | 8 | 16,1 |
| 269 | 15,62 |
Adrian (PH)
Săptămâna #50 (12-18.12.2022):
- distanță parcursă: 76,6 km
- consum mediu: 20,7 kWh/100km
- energie consumată: 15,9 kWh
- costuri încarcări: 0lei (încărcări la stații gratuite)
Cosmin (CJ)
Săptămâna #49:
- rulaj: 593.2 km
- consum mediu: 17.26 kWh/100km
Cu cât ne apropiem de finalul anului se înmulțesc drumurile. Sunt activități în care ne implicăm alături de copii în mare parte. Mai puțin cei 70 km de drive test făcut cu un prieten. Acest drive test a crescut puțin media vitezei pentru această săptămâna până la 44km/h, medie de vacanțe școlare, dacă mă uit în spate 🙂
Ziceam într-un mail precedent că voi încerca să folosesc mai mult discurile de frână după ce am văzut culoarea roșcată de la schimbarea anvelopelor. Așa că am ales să-mi schimb modul de rulare. Pulse & glide combinat cu coasting, unde e cazul. Rularea cu recuperare era mai comodă, dar aș vrea să văd dacă discurile se pot curăța acționând mai des pedala de frână. Mi-am propus să am niște concluzii după o lună, o să revin cu ele.
Daniel (CJ)
În săptămâna 12-18 am parcurs 504.9 km cu un consum mediu de 16.6 kWh/100km.
Fiind rece dimineața porneam Konița din cheie cu vreo 10 minute înainte.
Majoritatea drumurilor au fost naveta clasică la serviciu, Jucu – Dej, plus mers în vizite la cunoștințe și cumpărături.
Cost încărcări:
- 7 lei pentru o parcare cu stație de încărcare gratuită;
- 2 încărcări la stația de la job pentru care nu plătesc.
Kona 2024
Mai lungă cu 15 cm, mai înaltă cu 2.5 cm și mai lată cu 6 cm. Cam asta ne zice producătorul despre dimensiuni. Toate motorizările vor împrumuta aspecte de la produsele EV, chiar și interiorul va fi croit pe stilul deja consacrat al IONIQ 5.
Este evident că va fi o apariție pe străzi. Un fel de vedeta Kona se întoarce. Hyundai va dezvălui în perioada următoare mai multe informații, evident așteptăm să vedem cu ce baterii vor echipa varianta electrică, dar mai ales puterile de încărcare. Nu, nu ne gândim încă la comenzi și livrări. Acestea sunt, din păcate, vise în România și pentru actualele produse ale grupului Hyundai-Kia.
Articol complet pe site-ul hyundai.news: All-New Hyundai KONA Gets Bolder, More Dynamic, EV-led Design with Unique Styling Across a Range of Powertrains
Ca inginer în domeniul telecomunicațiilor sunt un apropiat al tehnologiei de orice fel. Adăugăm grija familiei pentru un trai cât mai prietenos cu mediul și ajungem repede la ideea de electromobilitate. Așa începe aventura electrică 🙂
