#konașii: săptămâna #8 și luna lui făurar în retrovizoare

Săptămâna #8 încheie luna februarie sau, cum mai este denumită, luna lui făurar. Probabil că multora ne e dor de făurarul de odinioară. Încălzirea globală este o realitate care ne influențează viața din prezent. Mai mult, încă nu putem estima efectele asupra generațiilor viitoare. În articol vedem informații despre ultima săptămână și o scurtă retrospectivă pentru luna februarie, dar și un calcul al amprentei de carbon evitat de echipa Kona.

Săptămâna #8

săptămâna #8: tabel agregator

Un total de peste 4200 km și un consum de 16.7 kWh/100km pentru echipa Konașilor din garajul virtual al proiectului Electromobilitate.

Din această distanță vedem că mai bine de jumătate au fost raportați de Dan (CH). Drumul de întoarcere în Effingen, Elveția, plus drumurile de săptămâna trecută prin România.

Vedem din nou apropierea colegilor de pe zona apropiata Jucu – Dej – Baia Mare. Consumuri identice obținute pe distanțe diferite sau aproape egale eu cu Daniel.

Graficul consumului mediu săptămânal ne ajută sa vizualizăm (mai ușor?) informațiile de mai sus.

săptămâna #8: grafic consum mediu
săptămâna #8: grafic domeniul de consum

Domeniul de consum se întinde peste două perioade reci, vizibile în stânga și dreapta, care arată identic. Asta chiar dacă componența echipei s-a schimbat, implicit și locațiile în care sunt conduse mașinile, dar și stiluri de condus diferite.

Vedem în continuare informațiile primite pe adresa redacției pentru săptămâna #8. Colegii au pus și context

Raportările konașilor

Dan (CH)

Săptămâna trecută am acumulat următoarele date:

  • distanță: 2215.2 km
  • consum: 17.3 kWh/100 km
  • temperatură: 7.3°C
  • viteză: 82.9 km/h

Săptămâna a fost marcată de drumul de întoarcere spre Elveția, iar în planificarea drumului au intrat, în total, 7 opriri de încărcare și o înnoptare la Ibis Budapesta (multe mulțumiri lui Tibi).

Iar cum socoteala de acasă nu se pupa cu aceea din târg …

Vă lăsăm puțin în suspans pentru povestea completă a lui Dan, într-un articol separat despre servicii de încărcare, costuri și… civilizație.

Titus (SB)

Săptămâna 20.02-26.02:

  • distanță parcursă: 667 km
  • consum mediu: 17 kWh/100km
  • cost zero

Adrian (PH)

Săptămâna #8 (20.02 – 26.02):

  • distanță parcursă: 54,9 km
  • consum mediu: 20,4 kWh/100km
  • energie consumată: 11,2 kWh
  • costuri încărcări această săptămână: 0 lei
  • costuri încărcări luna Februarie : 35 lei
  • costuri încărcări totale (17307 km) : 146 lei
  • distanță totală parcursă în luna Februarie: 1153 km

Daniel (CJ)

În săptămâna #8 (20-26.02.2023) am acumulat următoarele:

  • 381 km parcurși
  • consum mediu 15.4 kWh/100km
  • 63 kWh încărcați
  • cost încărcări 5,5 lei
CW828
29job0,00 lei20.02.202336 kWh
acasă0,00 lei20-26.02.202320 kWh
parking primăverii5.5 lei26.03.20237 kWh

Codruț (MM)

Săptămâna #8:

  • distanță: 512 km
    • extraurban: 300 km
    • urban: 212 km
  • consum: 15.3 kWh/100km
  • energie consumată: 78 kWh
  • temperatură rulare: 4 – 12°
  • costuri încărcare: 65 lei

Cosmin (CJ)

Săptămâna #8 (20-26 februarie):

  • distanță: 383.8 km
  • consum mediu: 15.3 kWh/100km

Ultima săptămână din februarie ne-a adus o mică modificare de traseu pentru navetă, astfel am scurtat puțin distanța și timpul necesar deplasării, în special pentru ziua de vineri. Media temperaturilor a fost destul de crescută, 7 grade, iar viteza medie de deplasare în jurul valorii de 43 km/h. Drumurile au fost cele știute, naveta Jucu – Cluj care înseamnă un echilibru aproape perfect între DN și urbanul municipiului Cluj-Napoca.

Luna februarie în retrovizoare

Luna februarie a fost prima lună din această iarnă în care am simțit iarna, lucru care ne-a adus cel mai crescut consum mediu/echipă. 16.9 kWh/100km este al 2-lea cel mai ridicat consum după cel din ianuarie 2022 care a fost de 17.9 kWh/100km.

Dacă vorbim de rulaj, remarcăm cei peste 5800 km acoperiți de Dan pe drumul dus-întors în România, dar și cei peste 4000 km efectuați de Codruț prin tară. Astfel ajungem la o zestre de peste 17.000 km conduși de konași în a 2-a lună a anului 2023. Vedem datele complete în tabelul de mai jos.

Amprenta de carbon echivalentă unui autovehicul propulsat de un motor termic diesel EURO5, pentru aceeași distanță parcursă, este de 1.96 tone CO2. Mai adăugăm și 6.33 kg de Monoxid de carbon, NOx și Particule emise de un astfel de motor și atât de nocive pentru mediul înconjurător. Sursa pentru calcule o găsiți aici.

Echipa Kona a evitat aceste emisii în luna februarie. E mult? Puțin? Oricât de mică ar fi contribuția fiecăruia dintre noi în această zonă sunt sigur că nu e puțin. Să nu uităm că puțin cu puțin se face mult de la un moment.

Întrebarea este, cum am contribuit la reducerea amprentei personale de carbon în acest an? Vă aștept răspunsurile în secțiunea comentarii.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.