Perioada sărbătorilor ne rezervă enșpe motive să punem frână, un pic măcar. Avem nevoie de deconectare, de mai mult timp cu cei dragi sau de bucurii în comunitățile noastre. Cronica S50 ne aduce la câteva fracțiuni de timp de finalul lui 2025.
Minunata echipă a #konițelor, că or fi mai vechi sau mai noi, vă transmite ENERG⚡️E bună și un călduros:
Sărbători fericite!
Final de an sub semnul întrebării
Curând vom trage linie pentru finalul de an, dar suntem aici mai mulți care ne punem întrebări legate despre comportamentul Kona SX2 în timpul sezonului rece.
De la capacitatea acumulatorului până la pierderile de încărcare sunt mai multe întrebări care își caută informații în primul rând, care sa ajute apoi la formularea unor răspunsuri.
În cronica precedentă am atras atenția asupra pierderilor la încărcarea AC. Am continuat să strâng informații despre acest aspect. Mai mult, îmi doresc ca în următoare perioadă să culeg date în mod mai direct.
Am făcut un test de capacitate, dar nu a fost timp pentru a pune într-un articol datele culese la acel moment. La final am concluzionat că acumulatorul ar fi avut o capacitate utilă de 64 kWh la descărcare și de 62 kWh la încărcare. Conform datelor preluate prin intermediul Car Scanner și pe baza testelor ulterioare efectuate pe blog-ul nostru.
Dacă aveți informații și concluzii pe aceste subiecte vă așteptăm să ne împărtășiți experiențele voastre în comentarii la acest articol sau prin intermediul platformelor de socializare. Mulțumim!
Săptămâna #50 – creștere de consum
Peste 1.500 km în această săptămână pentru echipajele noastre de la volanul #konițelor noi (nume de cod SX2). Consumul mediu de 18.8 kWh/100 km a fost influențat de echipajul din Cisnădie/SB și vă voi lăsa bucuria să descoperim împreună ce ne-au transmis Edith&Alex.
Am scris și în cronica #konițelor veterane despre acest domeniu de consum care este in perioada ascendentă. Încă nu s-au depășit valorile maxime realizate în iarna trecută, dar rămâne să vedem ce ne rezervă acest sezon rece.
Edith & Alex (Cisnădie/SB)
Aș putea împărți parcursul pentru săptămâna #50 în două, raportat la felul cum a exploatat mașina. Adică de luni până sâmbătă am folosit mașina pentru drumurile uzuale (muncă, naveta la școală, cumpărături), iar duminică am făcut o excursie până la Salina Turda, experimentând un stil de condus diferit.
Dacă până duminică aveam pe bord un parcurs de 580 km, cu un consum mediu afișat de 16,2 kWh/100 km, excursia din ultima zi a săptămânii au dus aceste cifre la un total de 909 km și un consum mediu afișat de 19,3 kWh/100 km. Această creștere s-a datorat faptului că am ales să merg pe autostradă cu viteza setată pe 135 km/h pe bord (130 km/h GPS), toate astea la o temperatură exterioară cuprinsă între -2 și +6 grade.
Am plecat de acasă cu bateria 100%, am încărcat 25,8 kWh la Eldrive Turda de la 34% la 72% și am ajuns acasă cu 7%.
La întoarcere, după un total de 290 km de autostradă şi 39 km DN si oraș, am aflat următoarele:
- DUS – distanță: 169,7 km, consum mediu 24,5 kWh/100 km
- ÎNTORS – distanță: 159,1 km, consum mediu 25 kWh/100 km
- Fără pre-condiționare suficientă (un minim 20 de minute), mașina nu mai încarcă la stațiile DC cu vitezele maxime pe care le-am văzut în vară.
- „Iarna nu-i ca vara”, pentru că în sezonul cald aș fi făcut drumul ăsta fără încărcare dacă mergeam cu maxim 125 km/h
- Diferența de consum pe autostradă între 125 km/h și 135 km/h este de aproximativ 4 – 5 kWh/100 km, ceea ce face să nu prea merite să merg mai tare.
Datele pe scurt:
- Distanța parcursă: 908,6 km
- Consum mediu: 19,3 kWh / 100 km
- Energie încărcată: 234,53 kwh (25,81 DC + 202,61 Hidro + 6,11 PV)
- Cost: 238,68 lei (estimat până la emiterea facturii)
Simona & Cristian (Suceava/SV)
Naveta zilnică, plus o ieșire din oraș.
Săptămâna #50:
- parcursul: 233.8 km
- consumul mediu: 16.6 kWh / 100km
- energie încărcată: 58.1 kWh din PV, rețea și stația AC de la birou
Iulia & Cosmin (Jucu/CJ)
Datele săptămânii #50 pentru RED:
- parcurs: 373.8 km
- consum mediu: 18.9 kWh/100 km
O săptămână cu ceva mai puțini km parcurși. Copii au avut nevoie de o zi (luni) de pauză după un weekend plin de activități personale.
Încărcările au fost doar acasă, 2 sesiuni care au cumulat 61 kWh. Observ în continuare modul în care se manifestă pierderile de energie pentru această versiune de Kona. E necesar și timp, dar și informații suplimentare despre temperatura exterioară, a acumulatorului și altele.
Experiențele ne definesc ca persoane, astfel consider ca o necesitate relatarea aventurilor electrice din poziția de early adopter. Aventurile au început în 2021 prin relatarea primei excursii electrice în Croația. Viața la bordul unei electrice poate lua forma multor sentimente, dar vă las să le descoperiți în cadrul articolelor de pe blog. De fel sunt inginer telecom, apreciez tehnologia de orice fel, sunt atașat de cărți și viața bună pe care am gustat-o. Am ca scop, precum orice părinte, să las copiilor o planetă locuibilă și o lume cel puțin la fel cu cea experimentată de mine. Consider că suntem obligați să acționăm pentru astfel de obiective, așa că … citim și ne electrificăm! 🙃
