Bilanț de noiembrie 2025 pentru #konițe și modificările din echipă 🚙🚘

Alături de acest bilanț de noiembrie 2025 salutăm schimbările din garajul #konițelor și încercăm să aducem cele trei știri pozitive din ultima perioadă.

Trei știri pozitive

🚙 My Hyundai – aplicație nouă

🌍 Despre climă

În anii 2000 aveam o fereastră în care puteam acționa pentru schimbările climatice de 41 de ani. Astăzi ne-a rămas un HUBLOU de 3 ani. Practic un simplu pușcat din degete ne trrece dincolo de acest hublou.

Vă puteți juca în cadrul secțiunii Climate Change a Copernicus, care e și sursa imaginilor. Copernicus ne mai spune că noiembrie a fost doar a treia lună noiembrie cea mai caldă de când se fac măsurători, iar 2025 va avea un finish la fotografie pentru locul doi cu 2023. După un 2024 care a bătut toate recordurile. Urmărim si ne bucurăm pentru fiecare premiu 2, 3, chiar și mențiuni 🤪

🍔 Mâncarea ultra-procesată în sala de judecată

Autoritățile au multe date din studii excelente care le spun că mâncarea ultra-procesată și băuturile pe bază de zahăr ne aduc deservicii majore sănătății. Astfel, orașul San Fancisco dă în judecată zece companii care promovează produsele dăunătoare. E vorba de PepsiCo, Kraft Heinz Company, Post Holdings, Mondelez International, General Mills, Kellogg, Mars Incorporated și grupul ConAgra. Informații în articolele de pe SpotMedia (RO) și NPR (EN).

Bunicii și părinții nu au avut suficiente informații pentru a acționa într-o direcție justă pentru viitorul lor și a generațiilor ce le urmau. Noi nu avem vreo scuză că nu am avea suficiente informații și date. Să ne folosim de ele, zic. Și uite că ajungem și la datele de bilanț …

Noiembrie 2025 în garajul #konițelor

„Kona te face să conduci din pură plăcere” ne spun Andreea și Ionuț în primul lor articol de pe blog:

Andreea și Ionuț: „Kona te face să conduci din pură plăcere”

Pare că blog-ul nostru atrage ca un magnet #konițele. Odată cu absolvirea lui Dani (Ineu/AR) a unui stagiu prelungit de la convenția inițială de colaborare pentru 12 luni, la aproape doi ani, locul lăsat liber de #konița sa albă a fost ocupat imediat de a doua Kona din PH, din Ploiești de această dată.

Bun venit Andreea & Ionuț! Mulțumim încă o dată Dani!

Am spus de multe ori că sunt lucruri simple pentru proprietarii-voluntari din proiectul nostru. Faptul că s-au informat înainte, sau pentru că au trecut printr-un sezon rece, îi ajută să-și regleze așteptările pentru astfel de momente.

Parcurs de noiembrie

Colegi au raportat, ca de obicei, parcursul realizat după necesitățile personale. Nu preferă nimeni să stea îndoit în două, dar preferăm să conducem mai silențios și cu emisii minime prin zona în care conducem.

Consumul

… în funcție de „greutatea piciorului”. Mai e vorba și de drumurile pe care le parcurgem, temperatura la care circulăm, vânt, ploaie, ud, ninsoare, … complicat, știu 🤪

Grupați în parte aproape de Grupa mică 2.1, în parte în jumătatea de sub media generală trasată de echipa completă a proiectului. Sunt și excepții, evident.

Costurile

De la 0 până la 35 lei/100 km parcurși sunt datele financiare primite de la colegi. Aportul solar mai există (a se vedea la Daniel, George, Edith și Alex, etc), iar posibilitatea de a încărca la locul de muncă este apreciată de Daniel sau de Simona și Cristi.

În grafice, după cum s-a observat și în octombrie, avem subliniate diferențiat două generații de #konițe:

Titus (Sibiu/SB)

Adrian (Câmpina/PH)

Adi ne anunță, consecvent, în fiecare lună costul total cu energia. La final de noiembrie, pentru cei 40.895 km a cheltuit 2.867 lei. Pe la 18.000 de lei l-ar fi costat motorina la un preț mediu de 7.5 lei/l conform peco-online.ro.

Dana & George (Tâgoviște/DB)

Ne îndreptăm ușor-ușor spre borna 50.000 km. În continuare, în 2 ani și 2 luni, fără niciun fel de problemă cu excepția bateriei de accesorii care a cedat după 1 an și jumătate și care a fost schimbată în martie, pe garanție.

Parcurs total în noiembrie: 961 km, cel mai redus parcurs lunar de când avem mașina. Drumurile au fost preponderent în oraș și în regim de DN-uri pe distanțe de maximum 150 km.

Consumul mediu a început să crească pe fondul temperaturilor scăzute și al utilizării încălzirii: 14,4 kWh/100 km.

Zilele trecute, având de făcut un traseu Târgoviște-Bran-Brașov și retur (aprox. 250 km), am vrut să testez infrastructura de încărcare. Am încărcat:

• 8 kWh la OMV-ul dintre Azuga și Predeal (PPC, cu 2,5 lei/kWh). Stație cu 2 posturi, când am venit era o Tesla la încărcat, celălalt post nu era ocupat de mașini termice, deși spațiile de parcare erau toate ocupate;
• 21 kWh la stațiile din fața Primăriei Brașov (Voltrelli, 1,4 lei/kWh). Am încărcat mai ales din nevoia de a găsi un loc de parcare, după ce m-am învârtit de vreo 3 ori fără să găsesc un loc ”normal”. Mi-a fost greu să pornesc încărcarea deoarece stația nu mai avea lipit stickerul cu codul acesteia. După vreo 10 minute de așteptat în call-center-ul Voltrelli, am avut inspirația să sun la cei care asigurau mentenanța stației, care au revenit cu telefon și mi-au spus codul stației. O bilă neagră pentru Voltrelli, care n-a avut bunăvoința de a suna înapoi să întrebe clientul dacă poate fi ajutat cumva.

În această lună am încărcat 150 kWh, astfel:

• 110 kWh de la job, cu costuri 0;
• 40 kWh de la stații publice cu prețuri între 1,5 și 2,5 lei/kWh, costul total fiind de 70 lei.

Fiind o vreme mai mult noroasă, în care energia solară abia a ajuns pentru încărcarea bateriilor sistemului fotovoltaic, în această lună nu am încărcat deloc de acasă.

Edith & Alex (Cisnădie/SB)

Luna noiembrie a trecut cu un parcurs mai mult extraurban, cu cea mai mare parte a distanţei pe DN-uri şi autostradă. Interesant e că am încheiat luna cu exact aceeaşi distanță parcursă ca în octombrie, iar asta am observat abia acum când scriam e-mail-ul.

Tot din aceasta lună Kona a devenit singura maşină utilizată de familie, deoarece Polo l-am vândut, iar pentru S-max nu mai are rost să plătim o suma uriaşă pe asigurare, fiind şi acesta scos la vânzare.

Nu am mai avut nici un fel de problemă cu mașina de când a fost înlocuit motorul şi reductorul, iar aceasta ne poartă în continuare către destinaţii în liniştea şi confortul oferit de EV.

Diana & Dani (Bran/BV)

Iată datele pentru mașina noastră în luna noiembrie: 

Simona & Cristian (Suceava/SV)

Iulia & Cosmin (Jucu/CJ)

Păstrând imaginea cu odometrul datele lunii noiembrie pentru RED sunt următoarele:

Noiembrie este luna în care consumul și costul au explodat, dar nu a fost o surpriză pentru noi. Experiența de peste 4 ani cu prima #koniță ne cam ferește de astfel de surprize. Parcursul a fost unul combinat dintr-un aproximativ de 25% autostradă, 40% DN si 35% urban.

Pentru drumul pe autostrada am încărcat 202 kWh DC la stațiile Eldrive din Sebeș, Deva și Dumbrăvița/TM. În rest am încărcat 384 kWh din rețea, 47 kWh la stații publice AC și 9 kWh de la soare. Costul e pe măsură, dar va scădea după ce ajunge factura de la furnizor.

Spre exemplu pentru octombrie am raportat un cost de 24.9 kWh/100 km, după ce a ajuns factura costul a scăzut la 15.4 kWh/100 km. Mă aștept ca pentru noiembrie costul să scadă sub 25 lei/100 km.

Probleme tehnice, rezolvate cu o resetare a sistemelor prin oprirea și pornirea mașinii:

• blocarea radarului de o pelicula de aburi sau umiditate abundentă
• o eroare tranzitorie prin care mașina îmi spunea ca nu poate utiliza sistemul de schimbare a treptelor
  De prima știam de la colegii care au întâmpinat acest tip de problemă, dar de cea de-a doua nu am auzit până acum. O voi documenta cu o poză data viitoare.

BLUE continuă să fie dedicat navetei Jucu – Cluj. Datele sale:

Și în noiembrie mașina a fost pe mâna Iuliei, fapt care se vede în consum. Cel puțin 1 kWh/100 km diferență între stilul meu și al ei, care e mult mai fin. Vitezele afișate de BlueLink sunt aberante, având în vedere că BLUE parcurge în general drumuri pe care se poate rula cu viteza superioară permisă (segmentele de centură). 60% din parcurs a fost pe DN, restul de 40% drumuri urbane. Nu ne-am lovit de probleme tehnice, mașina rulează în parametrii bine cunoscuți.

Normalitatea a peste 4.000 km electrici într-o lună cu temperaturi scăzute e una prin care am trecut deja din 2021 încoace. Mobilitatea electrică este opțiunea excelentă pentru familia noastră, dar și pentru din ce în ce mai mulți parteneri de drum. Spring, Kona, Zoe, TM3, TMY, Audi e-tron, R5, Seres 5 sunt doar ultimele mașini de care îmi amintesc, ne intersectăm zilnic sau săptămânal în tranzit spre Cluj-Napoca. Nu e puțin lucru să vezi că lucrurile se mișcă într-o direcție bună în pofida vremurilor pe care le trăim. Fiecare poveste ar trebui publicată, pentru că fiecare poveste personală poate inspira vecinul care stă în cumpănă.

Nu ratați ocazia să citiți și bilanțul lui Andrei pentru „baba-Kona”, care a depasit recent 265.000 km.

Cât m-au costat cei 265 mii km cu Kona?