#konițele veterane 🚙⚡️ și un nou certificat de absolvire

Datele săptămânale raportate de proprietarii voluntari din proiect le considerăm importante în special pentru cei care sunt la un moment de decizie de tranziție de la o termică la o electrică. După 8 ani de cules date și scris articole am ajuns dincolo de borna primilor 5.000.000 km. Această bornă a fost posibilă prin efortul a peste 150 de contribuitori.

Sunt sigur că vă amintiți, dar mă văd nevoit să repet pentru cei mai noi cititori, faptul că recurgem la un parteneriat voluntar pentru 12 luni de raportări. Cei ce încheie acest parteneriat sunt alintați cu apelativul de „absolvenți ai proiectului Electromobilitate” și primesc un certificat.

Certificatul de absolvire merge la …

Cristiiiiii! Mulțumim pentru implicare și cele 52 de seturi de date!

Aceste seturi de date însumează 23.450 km și un consum mediu de 15.4 kWh/100 km. Dacă vom pune lupa pe graficul de mai jos (certificatul de absolvire) vom vedea 14 săptămâni în care #konița lui Cristi a depășit autonomia WLTP publicată de producător, 484 km. Acestea ar putea să coincidă cu numărul de săptămâni în care mașina a avut nevoie de mai mult de o încărcare.

In același timp trebuie subliniat, mai ales pentru cei ce își imaginează că au nevoie de autonomie de 1000 km, ca în rutina de 52 săptămâni monitorizate Cristi a depășit 1000 km/săptămână doar de ȘASE ori.

„Bine, bine dar eu merg mai mult de 23.000 km pe an” vom auzi de la sceptici.

Surpriza este ca Edith și Alex (Cisnădie), colegii care au adunat cei mai mulți km pe parcursul primului an cu Hyundai Kona, aproape 40.000, au depășit 1000 km/săptămână tot de ȘASE ori. E drept că în trei din aceste excursii lungi au depășit 2000 km/săptămână.

Încă o asemănare, care pare să nu țină cont de lungimea traseelor parcurse, sau de zona geografică: consumul mediu care diferă cu doar 0,1 kWh/100km după primele 12 luni.

Rezultă un sfat pentru toți cei ce își fac calcule și gânduri, bazate pe valorile WLTP sau cele publicate după test drive-uri de câteva ore. „Viața bate filmul” – căutați relatări pe termen lung (ca cele de pa blogul electromobiliștilor) care să includă neapărat toate anotimpurile. Doar atunci veți cunoaște cu adevărat comportamentul modelului care se potrivește cu buzunarul.

Pe de altă parte știm că încărcările de la soare se fac ziua și că e necesară conectarea mașinii chiar și zilnic dacă există necesitatea de a consuma excedentul de energie solară. Dacă ați urmărit în aceste 12 luni de raportare sigur ați observat obiceiurile de încărcare. Poveștile bune ale lui Cristi le găsiți pe pagina sa de autor, vă recomand să le reluați.

MULȚUMIM Cristi pentru colaborarea la proiect!

Săptămâna #7 – #konițe „fixiste”

Pe fondul unor temperaturi mai blânde avem scăderi de consum pentru majoritatea colegilor. Dar și ieșirea din corsetul drumurilor scurte a ajutat reglarea în jos a consumului. Singura creștere e pe cazul de utilizare a lui Mihai, care ne-a trimis un adevărat jurnal de bord pe care-l veți vedea în cele ce urmează.

Titus (Sibiu/SB)

Daniel (Dej/CJ)

În săptămâna 9-15 februarie avem următoarele date:

Cristi (Bragadiru/IF)

Săptămâna 7 (9-15 februarie),  Kona – Cristi – Bragadiru:

O săptămână liniștită, fără drumuri deosebite, doar clasica navetă la birou.

Andreea & Ionuț (Ploiești/PH)

Mihai (Orăștie/HD)

Am început săptămâna cu două zile reci (-1 – 0°C), cu ceva ninsoare și multe drumuri scurte, de 10–15 km fiecare în extraurban. Marți am făcut o încărcare DC la Plug Point – Mall Târgu Jiu, de la 20% la 93% (2 lei/kWh).

Miercuri, până la prânz, a continuat același tipar. După ce am vizitat operele maestrului Brâncuși, a urmat drumul de întoarcere spre Orăștie, cu mașina plină de bagaje și 4 adulți la bord, pe temperaturi în ușoară creștere. La finalul zilei am cumulat 220 km, aproape în totalitate pe drum național. Seara a urmat încărcarea acasă.

Joi a fost o zi de odihnă, cu doar câteva drumuri locale. Vineri și sâmbătă au urmat patru drumuri de câte 100 km pe autostradă, și câte o încărcărcare în fiecare zi până la 90%, tot acasă.