by Introducere
Despre Renault Megane am primit mai întâi informații amănunțite culese din naveta zilnică de la Ineu la Arad de la colegul nostru George (Ineu), apoi de la Marcel (Deva), care a schimbat în primăvară Spring-ul cu un Megane electric.
După o prea lunga pauză în service, Megane-ul lui Marcel zburdă din nou pe șoselele patriei cu doi șoferi la volan, cu stiluri total diferite de condus, adecvate vârstei și elanului.
Din seria experiențelor electrice împărtășite de participanții la proiectul Electromobilitate, astăzi am primit detalii despre câteva zile de vacanță petrecute de Cătălin (fiul lui Marcel) cu Megane-ul într-o călătorie de la Deva la București și vizite la Slatina și Sinaia.
Cu Megane-ul la drum prin țară
Cătălin a cerut și obținut Megane-ul electric pentru un mic concediu la București, apoi la Slatina, la prieteni si colegi de serviciu.
Pe porțiunile existente a condus pe autostrada A1 de la Deva la Sibiu, apoi pe DN7 Valea Oltului și din nou pe A1 de la Pitești la București.
La plecarea spre București, la bord avea un total de 23.796 km, consumul mediu indicat de mașină a fost de 16,6 kWh/100km, iar „clima și altele” 1,5 kWh/100km. După terminarea încărcării înainte de plecare autonomia estimată a fost de 338 km pentru SoC 94%.
Prima oprire a fost la Râmnicu Vâlcea unde a ajuns cu:
- autonomie rămasă: 74 km;
- SoC: 17%;
- km la bord: 24.026;
- km total parcurși: 229 km;
- consum: 16,6 kWh/100km;
- energie electrică încărcată: 29,8 kWh;
- cost energie: 71,95 lei;
- timp încărcare: 39 min;
- autonomie estimată: 261 km;
- SoC final încărcare: 68%.
Încărcarea s-a oprit mai întâi din motive necunoscute, apoi a continuat până la:
- autonomie totală estimată: 382 km;
- SoC final încărcare: 99%;
- energie pentru a doua sesiune: 19,1 kWh;
- cost energie pentru a doua sesiune: 47,5 lei;
- timp încărcare: 41 min.
Total energie electrică încărcată la Râmnicu Vâlcea 48,9 kWh cu un cost total de 119,45 lei.
De la București a urmat un drum spre Sinaia, o fotografie la Castelul Cantacuzino și o încărcare la Blejoi, la LedMax. Curentul celebru cu 50 bani pe kWh… nu mai este, între timp prețul a crescut.
Joi 19 octombrie, socoteala a a fost cam așa:
- autonomie rămasă: 62 km;
- SoC: 13%;
- km la bord: 24.313;
- km total parcurși: 516,8;
- consum: 16,4 kWh/100km;
- energie electrică încărcată: 31,31 kWh;
- cost energie electrică: 25,05 lei (medie 0,8 lei pe kWh);
- timp încărcare: 29 min;
- autonomie estimată: 247 km;
- SoC final încărcare: 62%.
Și aici s-a oprit încărcarea, dar a urmat a doua sesiune foarte scurtă. Total energie electrică încărcată la LedMax Blejoi 36,68 kWh iar costul total a fost de 27,73 lei.
A urmat o zi la Sinaia și din nou, pe 21 octombrie, o nouă încărcare la Blejoi, la LedMax după cum urmează:
- autonomie rămasă: 140 km;
- SoC: 28%;
- km la bord: 24.465;
- km parcurși: 668,5;
- consum; 15,8 kWh/100km;
- energie electrică încărcată: 31,3 kWh;
- cost energie electrică: 15,65 lei;
- timp încărcare: 39 min;
- autonomie estimată: 395 km;
- SoC final încărcare: 81%.
La București a încărcat la o stație Enel x Way, abonament de 170 lei/120 kWh lunar, dar în oraș Cătălin a preferat metroul.
Enel x Way, încărcare:
- autonomie rămasă: 315 km;
- SoC: 65%;
- km la bord: 24.536;
- km parcurși: 740;
- consum: 15,5 kWh/100km;
- energie electrică încărcată: 14,28 kWh;
- cost energie: inclus în abonamentul lunar plătit la începutul lunii;
- timp încărcare: 158 min;
- autonomie estimată: 418 km;
- SoC final încărcare: 87%.
La drumul spre Slatina prin Pitești a condus din nou pe autostradă și a încărcat la Renovatio Slatina:
- autonomie rămasă: 79 km;
- SoC: 18%;
- km la bord: 24.770;
- km parcurși: 973,5;
- consum: 15,5 kWh/100km;
- energie electrică încărcată: 42,8 kWh;
- cost energie electrică: 106,58 lei;
- timp încărcare: 58 min;
- autonomie estimată: 362 km;
- SoC: 89%.
După întoarcerea la București, a utilizat o stație Enel x Way Berceni nr 5:
- autonomie rămasă: 120 km;
- SoC: 31%;
- km la bord: 24.970;
- km parcurși: 1.174;
- consum: 15,6 kWh/100km;
- energie electrică încărcată: 43,41 kWh;
- cost energie electrică: abonament Enel x Way;
- timp încărcare: 85 min;
- autonomie estimată: 373 km;
- SoC: 100%.
Drumul de întoarcere, fără evenimente pe Valea Oltului, după care a urmat o încărcare la Sibiu Promenada, tot stație Enel x Way:
- autonomie rămasă: 82km;
- SoC: 21%;
- km la bord: 25.250;
- km parcurși: 1.453,6;
- consum: 15,7 kWh/100km;
- energie electrică încărcată: 37,84;
- cost energie electrică: abonament Enel x Way;
- timp încărcare: 71 min;
- autonomie estimată: 307 km;
- SoC final încărcare: 83%.
Concluzia lui Cătălin după această ultimă încărcare:
„Dacă pe autostradă, de la București la Pitești, aș fi mers cu 110 km/h nu cu 130 și până la Sibiu nu aș fi „alergat” puteam ajunge la Deva fara incarcare dar la limită.”
După cum se vede, la Sibiu a ajuns cu o rezervă de 82 km. Distanța de la Sibiu la Deva este de 120 km pe autostradă și 110 km pe DN7. Ar fi ajuns la Sebeș iar de acolo îi mai lipseau 20 km pentru a demonstra că Megane-ul electric cu baterie de 60 kWh ar fi putut străbate distanța București – Deva cu o singură încărcare… Poate data viitoare?
La Deva a ajuns cu:
- rezervă de 97 km;
- SoC: 33%;
- km la bord: 25.376;
- km parcurși: 1.580;
- consum: 16,1 kWh/100km
- consumul mediu indicat de mașină: 17,1 kWh/100km;
- consum climă și altele: 0,9 kWh/100km;
- pentru ultimii 202 km viteza medie a fost de 80 km/h.
Tragem linie și socotim pentru concediul lui Cătălin cu Megane-ul:
- distanța totală parcursă: 1.580 km
- autonomie rămasă la stația de încărcare: 47;
- SoC: 8%;
- energie electrică încărcată: 255,21 kWh;
- costuri cu energia electrică: 269,41 lei;
- cost pe suta de km: 15,56 lei;
- timp total încărcări: 529 minute;
- CO2 evitat: 181,71 Kg.
Și toate astea fără menajamente în consumul de energie electrică.
Informațiile și notațiile au fost preluate după imaginile trimise de Cătălin pe parcursul călătoriei, dar am preluat date și din aplicațiile ce pornesc stațiile de încărcare.
Dar cei 14kw(abonament), 41kw (abonament), 37kw(abonament) = 92kw inseamna cost care nu l-ai pus in socoteala fiind platit.