Poate vă mirați de ce mai scriem despre ZOE, o vedetă europeană apusă, înlocuită în producție de modele Renault 100% electrice mai noi?
Chiar dacă ZOE nu își mai găsește locul în paginile sclipitoare ale știrilor de ultimă oră, îndrăgita deschizătoare de drum a mobilității electrice europene îndeplinește în continuare cel puțin două roluri esențiale:
- Transportă actualii proprietari economic, în liniște și fără fum la eșapament acolo unde au nevoie;
- Constituie o cale de acces în universul mobilitatii electrice la preț rezonabil, cu un model rulat.
Cu ajutorul celor 31 de articole publicate pe blog și a numeroaselor participări la evenimentele de promovare a mobilității electrice, colegul nostru Radu (Renault ZOE, PH) ne ajută să înțelegem cum este viața de zi cu zi alături de ZOE dincolo de 156.000 km, informații extrem de valoroase pentru cei ce încă ezită să achiziționeze o ”electrică” second hand.
Îndelungata colaborare la proiectul Electromobilitate, începută în septembrie 2020, nu a tocit elanul pentru experiențele electrizante și nici pentru întâlnirile cu colegii și invitații lor. Astfel, Radu va fi prezent la evenimentul organizat pe circuitul de la ATA – Academia Titi Aur în 30 noiembrie, unde va răspunde celor interesați despre subiectul Renault ZOE – dincolo de 156.000 km.
O altă sursă de informare foarte bună despre metehnele unor modele electrice timpurii, dar și a hibrizilor și variantelor PHEV găsiți aici. Mulțumim Silviu (Megane, Arad) pentru link!
Renault ZOE – bilanț de octombrie
Iată informațiile lunii octombrie:
- parcursul total: 2.495 km
- consumul mediu: 13.2 kWh/100 km
- energie alimentata: 330 kWh
- costul încărcărilor: 0
Odometrul la final de lună: 156.565 km
Aplicația SolarMan, dedicată monitorizării activității sistemului propriu fotovoltaic, sintetizează pentru luna octombrie că am produs/consumat casnic: 1710/797.5 kWh, cu mențiunea foarte importantă că peste 95% din tot consumul (inclusiv încărcarea mașinii) a fost acoperit ziua prin producția solară și noaptea de sistemul de stocare cu baterii.
Câteva impresii culese in octombrie:
– Deși lumina zilei s-a scurtat, vremea călduță, fără precipitații și drumurile scurte/medii cu viteze (legale) relativ reduse, au menținut consumuri bune și autonomii la “plin” de 350-390 km;
– Am avut o frumoasă surpriză să apelez Vocea Clientului pentru a sesiza că sfârșitul lunii urma să aducă expirarea contractelor de conectare ale mașinii (navigația inteligentă și controlul de la distanță) și în 48 de ore acestea au fost reînnoite. Bravo Renault!
– Făcând niște socoteli cu parcursul făcut până acum atât cu rotile de vară cat și cu cele de iarnă, am constatat ca au “rezistat” în medie în jur de 45.000 km, ceea ce arată că ZOE le cam “mănâncă”. Spre comparație, la precedenta mea mașină ICE, anvelopele rezistau între 75-80.000 km;
Urmează verificarea de sezon și înlocuirea roților de vară cu cele de iarnă, apoi aștept să treacă și acest sezon (mai) rece, să reiau proiectele de excursii.
Aventura electrică continuă!
Drumuri bune tuturor!
Pasionat de masini din frageda copilarie, conducator auto cu destula vechime si mai multe categorii pe permisul de conducere, cu ceva cunostinte tehnice, dar mai ales dornic de experiente noi;
