Cele două modele, cât se poate de diferite, IONIQ 5 și Polestar 3, au ajuns într-un punct de intersecție al destinelor auto, ambele fiind asamblate în SUA începând din trimestrul trei al anului 2024.
IONIQ 5
IONIQ 5 este bine cunoscut comunității prin contribuțiile lui Tudor (TM) pentru varianta RWD și Peter (TM) pentru cea AWD. Bazat pe platforma E-GMP, una din cele mai performante disponibile pe tot mai multe modele ale grupului coreean Hyundai-Kia-Genesis, IONIQ 5 nu pare că și-a atins potențialul real pe piețele globale din cauza limitărilor de livrare, nu de cerere.
Comunicatul despre începerea producției pentru IONIQ 5 în noua fabrică din statul Georgia are o semnificație triplă:
- mărirea capacității de livrare;
- accesul clienților la subvențiile americane, disponibile pentru automobile produse în SUA;
- accesul la rețeaua Tesla Supercharger, noile modele fiind echipate cu prize NACS – North American Charging Standard (Tesla).
Rezultatul a fost vizibil încă din prima lună, cu livrări limitate, când IONIQ 5 a contribuit la cele mai bune rezultate realizate de Hyundai pe piața nord americană.
In plus, pentru 2025 se anunță diversificarea gamei cu varianta XRT, cu capabilității reale de teren.
Rămâne de văzut daca exporturile coreene spre Europa vor avea același efect, ținând cont că nu vor fi penalizate cu taxele suplimentare, ce afectează în proporție diferită modele asamblate în China. Pentru a vinde numeroasele SUV-uri cu motoare termice din actuala gamă europeană, firma Hyundai va fi obligată începând din 2025 să livreze mai multe Inster, Kona și IONIQ 5. Capacitatea de producție destinată până acum pieței americane, câteva mii de unități pe lună, va fi redirecționată spre Europa.
Polestar 3
In statul vecin, Carolina de Sud, a început asamblarea noului Polestar 3, dar asemănările cu destinul lui IONIQ 5 se încheie aici.
In primul rând, modelul se adresează unei clientele dornice de alternative la dominația germană din domeniul premium electric.
In timp ce Mercedes, BMW, Audi sunt mărci bine cunoscute, Polestar rămâne o enigmă cu un singur model 100% electric, Polestar 2, livrat în cantități modeste și prețuri mari, fiind asamblat în China și penalizat de taxe prohibitive.
- Polestar 2 – a fi sau a nu fi în garaj?
- Test drive cu Polestar 2
- De la Sud la Nord cu Polestar 2 prin Danemarca
Nici apartenența de grupul Geely nu ajută în acest caz, balul mascat prin care conglomeratul chinez vinde automobile produse în China sau local, utilizând mărcile Volvo și Polestar, fiind intens promovat de media ostilă nord americană.
Cu precizarea ca Polestar 4 va fi produs începând din 2025 Coreea de Sud, evitând astfel taxele europene și cele americane, noi le dorim succes, ambele modele reprezentând oferte tehnologic avansate, în gama corespunzătoare de preț.
O privire la viitorul apropiat
Vom reveni după prima jumătate a anului viitor la subiect, pentru a vedea cum avansează înmatriculările de IONIQ 5 și mai ales Polestar 3, în contextul actual, când Cadillac Lyriq câștigă tot mai mulți adepți americani în segmentul premium electric.
My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.
