Rivian R1T – 64.000 km în 17 luni

Zilele trecute am atins borna simbolică de 40.000 mile (64.000 km) și pot spune că în cele 17 luni, de când sunt posesorul unui R1T LE, m-am bucurat din plin de noua lume a vehiculelor electrice.

Cu un tur al SUA (est-vest) și un drum până la Montreal, Canada, pentru Formula 1 cu nepotul, pot spune cu mâna pe suflet că am trecut prin aproape toate scenariile posibile.
De la temperaturi de peste +40^o C până la ger năprasnic de -32^o C!

• Rivian R1T – călătorie americană de 11.840 km în imagini
• Excursie cu Rivian R1T – 3256 km în opt zile prin SUA și Canada

E totul perfect cu Rivian?

Bineînțeles că nu, mai ales ca sunt unul din primii posesori de R1T LE (VIN# xxx1800) și am bănuit care vor fi consecințele la care mă expun ca “early adopter”!
Dar cele câteva necazuri avute sunt atât de nesemnificative, încât nici nu mi-au creat un disconfort, care să mă facă să mă gândesc dacă am luat o decizie bună cu achiziția primului pickup electric disponibil pe piața nord-americană.

Două exemple:
1. Rivian a luat decizia de a înlocui scaunul șoferului datorită unui fir de ață desprins de la cusătură

O altă intervenție in această perioadă a fost înlocuirea modulul AM de la radio.

Mai este o problemă specifică Rivian-ului și anume uzura rapidă a cauciucurilor, datorită greutății mari a mașinii (3,5 tone).

Acestea sunt cauciucurile OEM și le-am rulat aproximativ 25.000 mile (40.000 km), făcând rotația și echilibrarea lor la aproximativ 6000-6500 mile (aprox. 10.000 km).
Apropos de cauciucuri, am avut doar două cheltuieli suplimentare pentru mașină:

• un set nou de “încălțării” Pirelli Scorpion AS/22’ (1300 USD);
• un set nou de ștergătoare de parbriz (45 USD)!

Concluzie

După 64.000 km pot spune că mă bucur din plin de “tărădaica” și lucrez la un proiect mai mare și mai lung ca durată pentru 2024. Deocamdată trebuie răbdare, ca să vad cum “se așază ploile”, fiindcă îmi doresc să am mai mult timp la dispoziție, să pot conduce Rivianul mai mult decât am făcut-o în primele 17 luni.