Tesla Model 3 – bilanț de octombrie cu o premieră LR ”highland”

Bilanțul lunii octombrie pentru cea mai numeroasă echipă activă în prezent, formată din 11 colegi (7 SR + 4 LR) este în majoritate o mostră de ”normalitate”, doar Laura și Teo, Tesla-bobocii noștri, jubilează în continuare după prima lună la volan.

Prin intermediul lui Tudor (IONIQ 5, TM) am aflat că părinții lui au parcurs, cu primul LR ”highland” din proiectul Electromobilitate, 2557 km în octombrie și s-au acomodat ușor cu comenzile pe ecran și lipsa manetelor la volan pentru semnalizare și selectarea direcției de mers.

Drumuri bune în continuare Laura și Teo!

Bilanț de octombrie

Valorile marcate cu * sunt calculate pe baza raportărilor săptămânale

In luna octombrie, cele 11 Model 3 din proiectul Electromobilitate au fost utilizate de colegi la fel ca cei din alte echipe, fiecare după nevoile proprii, acoperind întregul domeniu de valori.

In statistica consumului, Marius și Istvan, amândoi cu noul Model 3 (”highland”), își consolidează poziția între cele mai economice mașini participante la proiect, o zonă dominată în general de modele din Grupa Mică.

Costurile cu energia încărcată sunt în domeniul 0 (da ZERO!) și 23 lei/100km. Minimul este realizat prin încărcare de la panouri fotovoltaice sau la locul de muncă, iar valorile maxime sunt foarte rezonabile, comparativ cu mașini de același gabarit și performanțe, echipate cu motoare termice.

Marius – Câmpina

OCTOMBRIE  2024

Din totalul încărcărilor lunii octombrie, 233 kWh au fost încărcări lente (type 2), la serviciu și Miercurea Ciuc (84%), iar 45 kWh încărcări rapide (CCS), la Brașov, la una din stațiile amplasate de Primărie (16%). Toate încărcările au fost fără costuri.

 

Alex D. – Săbăreni

Datele pentru luna Octombrie, sunt următoarele:

• Distanța parcursă 1188.4 km
• Consum mediu 17 kWh/100km
• Cost încărcări – 35 ron (o incarcare acasă fără soare)

Atașez poze de la schimbul de anvelope recent + starea frânelor.

Ciprian – Timișoara

Date pentru ”Matrix”, Model 3 SR 2021:

Luna Octombrie, ~50% din km în oraș si pe lângă iar restul: două drumuri la Budapesta și un weekend la munte.

Experiența la service Tesla din Budapesta pentru înlocuirea bateriei de 12V a fost excelentă. Am ajuns la ora programată, am lăsat mașina în parcare și după 40 min, am primit mesaj că e gata mașina. Am plătit în aplicație și am plecat.

• Km totali în luna Octombrie: 1894 km
• Consumul mediu: 14.3 kWh/100km
• Costul total al încărcărilor: 219 ron

Reparații: înlocuit baterie 12V , cost 690 ron.

Alex G. – București

Octombrie a fost luna cu cea mai mică distanță parcursă de când raportez. Datorită temperaturii exterioare foarte plăcute, am preferat să merg pe jos sau cu metroul pentru o mică parte din drum. 

Vremea si traficul relativ lejer au contribuit la un consum mediu foarte mic. 

Am schimbat pentru a 3-a oară filtrele de aer, după doar 13.000 km de data aceasta. 

In continuare sunt foarte mulțumit de mașină și nu am întâmpinat vreo problemă în 20 de luni de utilizare.

Daniel – Chiajna

Am schimbat anvelopele de vară cu cele de iarnă, mașina este pregătită acum de sezonul rece.

Mașina se apropie de împlinirea a 30.000 km parcurși și nu au fost probleme până acum.

Laura și Teo – LR ”highland”, Timișoara

De la Tudor (IONIQ 5, TM) aflăm:

După cum probabil deja ați aflat, Teo (tatăl meu) a preluat la sfârșitul lunii Septembrie o Tesla Model 3 Dual Motor LR de la București. 

Teo și Laura au plecat de la București într-un concediu prin Ardeal, acumulând până la sfârșitul lunii Octombrie 2557 km.

Pe parcursul lunii Octombrie a mai fost o călătorie TM – Dej și retur.
Pentru a face mai ușoară monitorizarea datelor, voi utiliza aplicația TeslaFi. Din păcate nu am știut că nu este nevoie de acces fizic la mașină pentru a începe monitorizarea datelor și am instalat aplicația doar începând cu data de 8 Octombrie, așadar doar  jumătate din distanța parcursă este monitorizată. 

Datele pentru perioada 8.10 – 31.10 sunt următoarele: 

Consumul de 16.7 kWh/100 km include atât drumuri de oraș cât și drumuri pe autostradă la viteze de 120 – 130 km/h.

Încărcările au fost efectuate atât acasă, la Supercharger Cluj sau la priza de 240 V de la rude. Pentru ușurința colectării datelor, toate încărcările efectuate acasă (chiar și cele cu energie fotovoltaică) vor fi calculate la prețul de 0.8 RON/kWh pentru că softul TeslaFi nu permite o defalcare ușoară. Costul total pentru încărcări a fost de 204 RON (16.3 RON/100 km).

Voi reveni cu un articol cât de curând cu mai multe impresii personale despre Model 3 LR Dual Motor, după experiența cu 5 modele electrice diferite din familia noastră.

Până atunci, două imagini cu pregătirile de nuntă.

Andrada și Andu – LR, București

Luna aceasta am atins pragul, pentru a treia oară, de 50000 km la o mașină electrică deținută de mine și Andrada. 

Raportul lunii:

• Distanta parcursa: 3086  km
• Consum mediu: 18.2 kwh/100 km
• Cost total: 336.83  lei
• Cost 100km: 10.91 lei/100km

Moni și Dan – LR rwd, Motor City (Michigan)

O luna mai agitată ca de obicei, cu două călătorii lungi, prima la Schenectady, statul New York, a doua la Chicago.

• FOTOREPORTAJ – Drive Electric Week Schenectady, NY (episodul 1)

• Tesla Model 3 LR – din nou la volan după cinci ani

Un asemenea traseu presupune mai multe încărcări departe de confortul prizei din garaj, la costurile din rețeaua Supercharger în statele unde am ”alimentat” sau cele incluse în prețul cazării la hotelurile unde am înnoptat.

• parcurs: 5412 km
• consum mediu: 14.4 kWh/100km
• cost: 264 USD (aprox. 1249 RON)
• cost/100km: aprox 23 lei/100km

Așa cum am relatat și în articolul dedicat aniversării primilor șase ani petrecuți împreună, veterana TM 3 rulează la peste 161.000 km în continuare fără probleme.

• ANIVERSARE – Tesla Model 3 LR rwd după șase ani