Tesla Model 3 LR – înmatriculări și bilanț luna noiembrie

In furtuna de știri proaste din industria auto europeană – închideri de fabrici, concedieri și falimente la furnizori – Tesla își vede de drum ocupând în continuare primele două locuri ale înmatriculărilor europene cu Model Y și Model 3, după primele 10 luni din 2024.

Baricadarea porților bătrânului continent cu taxe suplimentare pentru BEV importate din China, nu pare să afecteze prea tare Model 3, produs la Shanghai.

In acest context absurd, prin care Europa taxează doar BEV, nu și PHEV, HEV sau ICE importate din China, este previzibil ca în 2025 să vedem mai multe importuri chinezești pentru cele trei categorii echipate cu motoare termice, dar netaxate! Odată stabilite rețelele de distribuție, ele trebuie alimentate cu produse ca să supraviețuiască. Efectul secundar va fi o îndepărtare de la obiectivele ambițioase de reducere a poluării și o concurență nedorită în domeniul lucrativ pentru producătorii europeni de PHEV și ICE.

Intre timp, Spania deschide ușa pentru firmele din China. Cherry a demarat producția la Barcelona într-o fostă fabrica Nissan, la fel și Leap Motors (cu ajutorul Stellantis) în Polonia. Va urma BYD în Ungaria și Turcia în 2026. Zvonurile despre destinele fabricilor VW și Audi, sau Ford, ce vor fi închise în Europa circulă cu mare viteză și este foarte posibil să revedem un film asemănător cu cel din America de Sud, unde BYD și SAIC au preluat fabrici închise de Ford și GM.

In final, clienții europeni vor achiziționa modele care le satisfac nevoile și se potrivesc cu bugetele, indiferent de unde sunt produse. Așa cum remarca colegul nostru Tudor (IONIQ 5, TM) în ultimul RO e-mobility index, în România 56% din mașinile electrice noi înmatriculate în luna octombrie au fost asamblate în China (Model 3, Dacia Spring, Volvo EX30 și MG4) cu Tesla Model 3 aflată pe primul loc.

De ce este Model 3 atât de îndrăgit în țară? În primul rând este cel mai accesibil model din gama Tesla, în varianta standard range. Apoi sunt: eficiența, avantajele soft-lui actualizat periodic, iar pentru călătoriile în străinătate simplitatea utilizării rețelei Supercharger. Deși Model 3 a fost lansat în 2017, inspiratul refresh de anul trecut l-a adus din nou în atenția cumpărătorilor, mai ales după scăderile succesive de preț și ofertele speciale la final de trimestru și de an.

Tesla Model 3 în cadrul proiectului Electromobilitate

Alaturi de Hyundai Kona (17 participanți la proiect), Model 3 a fost cel mai frecvent utilizat de voluntarii ce împărtășesc experiențele la volan în comunitatea Electromobilitate. Proprietari cu 11 Model 3 SR și tot atâtea LR au acoperit în detaliu șase ani de progres al mașinii și softului, oferind celor interesați numeroase date din exploatarea zilnică și sfaturi pentru călătorii în străinătate.

O căutare pe blog pentru ”Model 3” rezultă în aproape 2400 titluri!

Consum mediu săptămânal

Andrada și Andu – București

Săptămâna trecută mașina mai mult a stat în service, motiv pentru care am ratat să dau raportul anterior.
Prima experiență neplăcută cu mașina: a început sa scârțăie suspensia stânga și după ce am dus-o la 112Auto, mi s-a recomandat să îi schimb brațele superioare. Întrucât nu mai am garanție la suspensii, având amortizoare Koni Active, a trebuit să fac reparația în regim propriu (990 piese originale + 350 manopera).

Din păcate sunetul încă persistă și l-am auzit din plin la evenimentul de la ATA. Mașina a fost lăsată din nou la 112Auto să îi mai facă verificări. Cu această ocazie am aflat că atunci când comanzi piese de la Tesla, pe lângă prețul pieselor, o să iți factureze și 7% taxa de shipping/handling.

Raportul săptămânii curente+anterioare

Raportul lunar:

Răzvan – Lituania

In săptămâna 48:

A fost o săptămână foarte încărcată… dar proiectul e aproape de final și Snowflake a făcut treabă bună.

Moni și Dan – Motor City (Michigan)

Luna noiembrie

Pentru luna noiembrie, aplicația Teslafi îmi amintește de câteva drumuri mai lungi, de aproximativ 100 km dus-întors, pentru plimbări în parcuri, o vizită la muzeul copiilor din Ann Arbor cu nepotul, și două test drive-uri cu Model 3 și Polestar 3.

• Tesla Model 3 LR rwd – test drive, service și cheltuieli după 160.000 km
• Test drive Polestar 3 și comparații cu concurența
• Polestar 3 comparație cu BMW iX – date de la volan