#teslatrips: Budapesta – Săbăreni cu Model 3 SR (episodul 4)

Călătoria de întoarcere spre casă, a început cu etapa Praga – Budapesta, utilizând aceleași trei Superchargere folosite pe drumul spre Praga la începutul săptămânii.

• #teslatrips – drumul de întoarcere: Praga – Budapesta cu Model 3 SR (episodul 3)
• #teslatrips: Budapesta – Praga cu Model 3 SR (episodul 2)
• #teslatrips: Săbăreni – Praga cu Model 3 SR (episodul 1)

După mulți pași prin capitala de pe Dunăre și odihnă peste noapte, a urmat ultima etapă a călătoriei noastre electrice de iarnă, care de multe ori este și cea mai dificilă (vamă… Valea Oltului…)

Final de vacanță: Budapesta-Săbăreni

Ziua de Duminica 25 Feb, o începem dis-de-dimineață, la ora 6:45am când plecăm spre casă.

14. Primul tronson de drum este de la cazare din Budapesta până la Supercharger Tesla Szigetszentmiklos, unde ne așteaptă 20 de puncte de încărcare libere.

Pentru acest segment, avem următoarele date:

• Durată deplasare – 24 min
• Distanța parcursă – 18 km
• Energie consumată – 4.6 kWh
• Consum mediu în timpul deplasării – 25.5 kWh/100km
• Temperatura medie – 6 C
• Energie încărcată 18 kWh, la un cost unitar de 2.28 ron/kWh – total 41ron
• Incarcare de la 48% la 78% SoC
• Timp încărcare – 16 min

15. Ultimul punct de încărcare înainte de a intra în Romănia este Superchargerul Tesla Szeged.

Datele acestui traseu sunt următoarele:

• Durată deplasare – 1h 25 min
• Distanta parcursa – 160 km
• Energie consumata – 32.7 kWh
• Consum mediu în timpul deplasării – 20.4 kWh/100km
• Temperatura medie – 7C
• Energie încărcată 46 kWh, la un cost unitar de 2.28 ron/kWh – total 105ron
• Încărcare de la 14% la 99% SoC
• Timp încărcare – 35 min

16. Urmează segmentul Supercharger Tesla Szeged – Rompetrol Recaș A1

Pentru acest tronson avem următoarele date, inclusiv așteptarea în vama Nădlac pentru aproximativ 40 min:

• Durată deplasare – 2h 4 min
• Distanța parcursă – 160.5 km
• Energie consumată – 32.3 kWh
• Consum mediu în timpul deplasării – 20.1 kWh/100km
• Temperatura medie – 12 C
• Energie încărcată 29 kWh la un cost unitar de 2.5 ron/kWh – total 72.4ron
• Încărcare de la 35% la 92% SoC
• Timp încărcare – 24 min

17. De la Recaș Rompetrol, facem o oprire foarte scurtă la stația Trans Iviniș cu următoarele date:

• Durată deplasare – 1h 42 min
• Distanța parcursă – 174.4 km
• Energie consumată – 33.3 kWh
• Consum mediu în timpul deplasării – 19.1 kWh/100km
• Temperatura medie – 17 C
• Energie încărcată 12.5 kWh, la un cost unitar de 2.5 ron/kWh – total 31ron
• Încărcare de la 27% la 49% SoC
• Timp încărcare – 8 min

18. In final, am ajuns și la ultima încărcare din acest traseu, la Supercharger Tesla Sibiu.

Datele acestui segment – Trans Iviniș – Supercharger Tesla Sibiu sunt următoarele:

• Durată deplasare – 40 min
• Distanță parcursă – 69.4 km
• Energie consumată – 14 kWh
• Consum mediu în timpul deplasării – 20.1 kWh/100km
• Temperatura medie – 17 C
• Energie încărcată 42 kWh, la un cost unitar de 2 ron/kWh – total 84ron
• Incarcare de la 22% la 100% SoC
• Timp încărcare – 38 min

19. Segmentul de la Supercharger Tesla Sibiu către destinația finală Săbăreni, pe valea Oltului și autostrada Pitești-București.

Pe acest segment avem următoarele date:

• Durata deplasare – 4h 41 min (din care 1h ambuteiaj pe Valea Oltului)
• Distanța parcursă – 268.5 km
• Energie consumată – 35.3 kWh
• Consum mediu in timpul deplasării – 13.1 kWh/100km
• Temperatura medie – 13 C

Date totale: Budapesta – Săbăreni:

• Durată deplasare – 13h (de la parcarea din Budapesta până în Săbăreni)
• Distanța parcursă – 851 km
• Energie consumată – 152.2 kWh
• Consum mediu în timpul deplasării – 17.9 kWh/100km calculați din energia consumată și distanța pe odometru
• Temperatura medie – 12C
• Energie încărcată (la care am adaugat încă 35 kWh până la 100% SoC încărcați acasă la întoarcere) 182.5 kWh la un cost unitar de 1.95 ron/kWh – total 358 ron sau 42 ron/100km
• Timp încărcare (doar DC – exclusiv acasă) – 2h

DATE FINALE: Praga – Săbăreni

• Durata deplasare – 22 h (de la parcarea din Praga până la Săbăreni, inclusiv luat masa și opriri intermediare scurte, fără perioada de noapte din Budapesta)
• Distanța parcursă – 1428 km
• Energie consumată – 253.7 kWh
• Consum mediu în timpul deplasării – 17.7 kWh/100km calculați din energia consumată și distanța pe odometru (17.3 kWh/100km raportați de Tesla)
• Temperatura medie – 10 C
• Energie încărcată 290 kWh la un cost unitar de 2 ron/kWh – total 569 ron sau 40 ron/100km
• Timp încărcare – 3h 20 min

CONCLUZII și date FINALE sejur: SĂBĂRENI – PRAGA – SĂBĂRENI:

Am decis să utilizăm Tesla pentru acest drum de aproape 3000 km pentru a demistifica subiectul călătoriilor lungi cu o electrica pe timp de iarnă (având și o alternativă hibrida) și am făcut cea mai bună alegere.

• Opriri dese, o relaxare.
• Stațiile de incarcare, întrebarea adesea folosită de sceptici în subiectul EV, sunt bine plasate pe traseu astfel încât am condus în viteza legală cu o temperatură interioară de 21C constant, pentru confort, nu pentru consum.
• Stațiile fiind rapide, în anumite situații a trebuit să scot mașina de la încărcat cu 100% SOC și să o parchez în alt loc, pentru a ne continua masa.
• Mașina s-a comportat excepțional, având în vedere că a fost plină de bagaje, iar pilotul automat a făcut deplasarea (majoritar pe autostradă) mult mai relaxantă.
• În plus, faptul că mașina are șase camere care filmează non-stop și înregistrează la simpla apăsare a claxonului, aduc un plus de siguranță în situații din trafic. Din păcate am întâlnit multe astfel de situații, mai ales pe drumul de întoarcere, după ce am trecut granița în RO – odată cu schimbarea taxelor de drum aferente, în acest caz dinspre Ungaria în România, automat se schimbă și calitatea drumurilor și comportamentul șoferilor.

• Durată deplasare – 42 h
• Distanța parcursă – 2857 km
• Energie consumată – 516.5 kWh
• Consum mediu în timpul deplasării – 18 kWh/100km calculați din energia consumată și distanța pe odometru (vs 17.3 kWh/100km înregistrați de Tesla)
• Temperatura medie – 10 C (estimativ)
• Energie încărcată 556 kWh, la un cost unitar de 2.1r on/kWh – total 1146 ron sau 40 ron/100km
• Timp încărcare – 6h 55 min

La costurile de mai sus se adaugă și taxele de drum pentru Ungaria și Austria – în valoare totală de 140ron. În Cehia, mașinile electrice înregistrate online, beneficiază de gratuitate la taxa de drum.