Au fost necesari cinci ani pentru vanzarea primului milion de automobile electrice. In 2018 au fost suficiente sase luni pentru atingerea primului milion, iar la finalul anului, peste 2 milioane de automobile „tacute” si fara emisii de gaze in orase ajungeau la proprietarii din toata lumea.
Tesla Model 3 a scris o pagina de istorie electromobilistica tot in 2018, fiind primul model cu vanzari mai mari de 100.000 intr-un singur an, cu toate ca a fost disponibil doar pe piata nord americana (SUA si Canada).
Norvegia ramane campiona mondiala in ce priveste segmentul de automobile electrice din totalul vanzarilor noi cu 49.1% in 2018, urmata de Islanda (19.1%), Suedia (8%), Olanda (6.7%), Finlanda (4.7%) si China (4.4%).
Daca primele cinci clasate reprezinta doar 0.5% din populatia globului, prin urmare impactul vanzarilor de automobile electrice in aceste tari nu va „salva planeta” nici dupa 2025, cand Norvegia a interzis vanzarea de automobile cu motoare cu ardere interna, statistica din China arata o cu totul alta fata a eforturilor consecvente de electrificare.
China
In acest ritm, raportul EV (electric vehicles) / MAI (motoare cu ardere interna) se va modifica rapid pe parcursul urmatorilor cinci ani, cand cota obligatorie de vanzare NEV (new energy vehicles) in China devine 20%.
China conduce de departe si intr-o alta categorie foarte importanta in ecosistemul electric: cel al statiilor de incarcare.
Astfel in China sunt functionale mai multe puncte de incarcare decat in urmatoarele cinci tari (SUA, Germania, Olanda, Japonia si Franta) luate la un loc.
sursa: https://www.visualcapitalist.com/electric-vehicle-sales/
My lifelong automotive career started with design and testing of ICEs, continued with service and sales, followed by 20 years of global seat design, requirements and knowledge management.
My recent passion for electric vehicles found its home at 24auto.ro and electromobilitate.
