VW ID.3 la 150.000 km – cost cu încărcarea și revizii

Introducere

Prețul, perceput ca fiind ridicat pentru automobile electrice noi, a continuat să fie și în 2024 o barieră în calea înmatriculărilor, mai ales în țările europene unde subvenția la achiziție a fost eliminată sau redusă semnificativ, așa cum a fost cazul în România.

Cu ajutorul colegilor din echipa proiectului Electromobilitate, demarat în februarie 2018 când în România erau înmatriculate aproximativ 500 de automobile 100% electrice, monitorizăm parcursul dar și cheltuielile pe termen lung. Scopul este determinarea costului total de proprietate (TCO – total cost of ownership) pentru numeroase modele înmatriculate în țară, în cele mai diferite cazuri de utilizare.

Aflăm de la colegul nostru Tudor (IONIQ 5, Timișoara) că Top 10 al modelelor 100% electrice (BEV) din parcul auto românesc la finalul anului 2024 a fost cel listat mai jos. O veste bună pentru potențiali clienți interesați de variantele rulate, disponibile la prețuri mai rezonabile:

  • informații, experiențe și statistici transmise direct de proprietari pentru toate cele 10 modele, găsiți în abundență pe blogul electromobiliștilor.

Astăzi aruncăm o privire mai amănunțită asupra unui ID.3 din Cluj, unul din cele 1399 exemplare înmatriculate în țară, care recent a atins 150.000 km la bord, dintre care 146.000 km au fost parcurși de Marcel și, foarte de curând, cu Dragoș la volan.

146.ooo km cu ID.3 o adevărată plăcere și relaxare 

Am atins borna de 15o.ooo km chiar la sfârșit de ianuarie, iar a doua revizie este în aproximativ 125 zile calendaristice.

  • De reținut “a doua revizie” în 4 ani ai mașinii, pe care îi va face în iulie. 


Câteva date statistice, unde se poate observa rezultatul consumului în trendul ultimelor trei ierni. 

Costul cu încărcarea se poate observa mai jos.

Total = 5089 (DC) + 722 (AC) + 71 (220V) = 5822 RON

Cost pentru 100 km: 4.03 RON/100 km (Marcel a beneficiat de încărcare la locul de muncă și mai recent de panouri fotovoltaice acasă).

Raportul încărcărilor AC vs. DC se menține în raportul 32% vs. 68%, drumurile externe necesită în special încărcare rapidă într-o rețea națională care s-a îmbunătățit simțitor de la an la an. 

Cu excepția primei revizii și vreo șapte filtre de polen (128 RON în ianuarie 2025), acești 146.ooo km rulați de la achiziție au fost nu doar fără fum, ci o adevărată plăcere și relaxare. 

Drumuri electrizante!

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.