VW ID.3 și Megane E-Tech – Săptămâna #43 și bilanțul pentru luna octombrie

Din statisticile înmatriculărilor europene în primele nouă luni ale anului aflăm că variantele BEV (100% electrice) au CRESCUT cu 18% față de aceeași perioadă de anul trecut.

În totalul de peste 2.234 milioane automobile electrice și electrificate (BEV+PHEV) achiziționate de cumpărătorii europeni în perioada ianuarie – septembrie 2023, găsim cele două protagoniste ale echipei mixte franco-germane din cadrul proiectului Electromobilitate pe pozițiile 7 și 14. Mai exact:

ID.3 – 50.723 înmatriculări, reprezentând 2.27% din total;
Megane – 34094, 1.52%

Ca punct de referință, este bine de știut că pe primul loc s-a clasat (din nou) Tesla Model Y cu 208.744 înmatriculări sau 9.3% din totalul BEV european.

Bilanțul lunii octombrie pentru echipa ID.3 – Megane

Datele Echipei

Ultima săptămână de octombrie pune „pe hârtie” un parcurs total de 4266 km, media kWh consumați fiind 14,2/100km

Dan – ID.3, Timișoara

Rezultatele lunii Octombrie 2023 pentru VW ID.3 45 kWh

Distanta: 1175 km (compusa din cele două valori afișate la categoria ”long-term”, s-a resetat la update-ul de Software)
Consum: 13.6 kWh/100km (medie a celor doua consumuri afișate pe contorul long-term)
Cost încărcări: 101.35 ron
Cost / 100 km = 8.62 ron/100km

Kilometri totali de la achiziție în 31.10.2023 -> 35.029 (am ratat poza de 35.000)

Total încărcări, raport AC/DC și cost total:

Distribuirea energiei încărcate conform locurilor de incarcare:

In total am avut 8 încărcări, detaliate în poza de mai jos, extras al evidenței pe care o țin în excel:

Luna Octombrie a presupus doar un drum catre Cluj Napoca și retur, în afara celor locale.

De asemenea, Octombrie mi-a adus mult așteptatul update la versiunea de Software 3.2, făcut în reprezentanță, update care a durat o zi întreagă, însă am avut norocul să meargă din prima totul de această dată.

Sunt foarte bucuros că în sfârșit mașina știe să trimită către aplicația nativă Volkswagen și către Tronity mai multe date, cum ar fi:

daca ai uși/geamuri deschise,
locul de parcare,
odometrul în ambele aplicații, care de asemenea este folosit la înregistrarea detaliilor fiecărei încărcări,
locul încărcărilor,
traseul parcurs și numarul de km, etc.

Știu că sună banal, dar atunci când începi să intri în normalitate cu aceste informații, pe care le aștepți de mult, sunt foarte apreciate.

Spor în toate cu drumuri bune și în siguranță.

Marcel – ID.3, Cluj

Distanță parcursă în ultima săptămână din octombrie: 1472 km
Consum mediu: 13.02 kWh/100 km
Incărcări: 196.32 kWh
- 5xAC 127.05 kWh
- 3xDC 69.27 kWh
Cost incărcări: 104.91 ron

O saptamână în revenire din punct de vedere al temperaturilor și un weekend plăcut și îmbietor pentru călătorii. Din km realizați, 30% sunt pentru naveta săptămânală la muncă, restul în afara orașului, încă admirând peisajele frumoase de toamna.

Luna octombrie în cifre, dincolo de 95.000 km la bord:

Distanță parcursă: 3328 km,
Km la bord: 95104
Consum mediu: 12.87 kWh,
Incarcari 470.13 kWh,
- 13xAC 324.49 kWh
- 6xDC 145.64 kWh

Cost încărcări: 230.61 ron

Asa cum menționa colegul Alexandru într-un raport mai vechi, normalitatea revine încet la stațiile de încărcare publică, odată cu eliminarea încărcărilor gratuite. Unele stații care până nu demult erau abuzate, acum le găsești libere și funcționale, nemaiavând emoții când iți planifici o încărcare pe drum.

Situație care sperăm să se regleze și în Cluj, fiind acum în discuție introducerea taxării și la statiile instalate de primărie.

Călin – ID.3, Cluj

Distanță parcursă: 169km
Consum mediu: 16,8 kWh/100 km
Incarcari: 52,2 kWh, dintre care 42,2 la statiile publice, restul din fotovoltaice

Pentru luna Octombrie :

930 km parcurși
consum mediu 16,7 kWh/100km
207,1 kWh încărcați
Odometru : 27560 km

Alex – ID.3, București

Distanță parcursă: 383km*
Consum mediu: 13,7 kWh/100 km*

Am avut o experiență autentica ID.3 în ultima săptămână din octombrie.

Ecranul din bord a rămas blocat cu o imagine, iar simpla încuirere și descuiere nu a rezolvat resetarea bordului. În plus, ecranul mare a fost tot timpul închis.

Întâmplarea a făcut să am și un drum de cca 120 km de parcurs, ușor în grabă, așa că am mers așa.

Amuzant este că, așa cum se vede și în imagine, ușa din dreapta spate apărea dechisă, am închis/dechis ușa, dar fără rezultat. Abia când am plecat de pe loc am realizat ce se întâmpla.
Drept urmare, nu am avut acces la vitezometru și nici acces la a schimba temperatura în habitaclu (bine că era funcțional și pe temperatura anterioară 23 grade C).
Așa că m-am adaptat, am mers după ”zgomotul făcut de motor” – glumesc, am mers în ritm cu ceilalți. Nu aveam emoții cu SOC-ul bateriei pentru că în aplicația VW puteam vedea informațiile legate de baterie.

După un sleep de o oră, totul a revenit la normal.

Distanța parcursă a fost calculată ca diferența dintre kilometraje, iar consumul propun să îl considerăm pe cel înregistrat în restul săptămânii.

Datele lunii octombrie 2023, o lună mai plină comparativ cu celelalte din 2023.

Uimitor, am depășit distanța parcursă în anii anteriori pentru aceeași lună, atingând 2480 km.

Consumul, egal cu cel al anului trecut, este de 15.0 kWh/100km. Dar menționez că anul acesta este primul când mă prinde luna octombrie cu anvelopele de vară.

Costurile totale cu încărcările au fost de 197 lei, din care jumătate generați la priza casnică, la puteri foarte mici (2-3kW). Costul per 100 km, în schimb, este mai mic decât cel al lunilor anterioare, de 7.94 lei/100km, iar asta pentru că am avut și încărcări gratuite. Printre încărcările gratuite enumăr Eldrive cu bonusul dat pentru evenimentul din Sofia, cât și câțiva kWh încărcați la o vizită la sediul clientului (cu munca). În plus, au cântărit și costurile reduse la 0.5 lei/kWh de la LedMax și 1 leu/kWh la Fines Charging.

În luna octombrie am atins borna de 70.000km.

Cosmin – ID.3, București

Distanța 847 Km
Consum: 15.8 kWh/100km
Cost: 145 RON
Timp cumulat de așteptare după mașină la stații de încărcare: 14 minute

Incărcările au fost repartizate astfel:

De 3 ori acasă la priză, în total 110 kWh cu un cost de 95 RON (pierderile le includ în preț și nu în cantitate, deoarece ar distorsiona consumul)
Type 2 EnelX Shopping City Rm Vâlcea – 12Kwh = 24 RON
DC EnelX Căteasca (Pitești) – 10 Kwh = 25 RON.

Am scris un articol despre experientele la drumurile mai lungi din weekend:

Din nou la drum cu VW ID.3, impresii despre confortul termic

Pe toata luna octombrie statistica arată așa:

distanța: 1515 km
consum: 15 kWh/100km
cost: 222 RON
14.75 RON/100km
Timp cumulat de așteptare după mașină la stații de încărcare: 14 minute

Marcel – Megane E-Tech, Deva

Distanța parcursă: 1395 km,
Consum mediu: 14.6 kWh/100 km*
Încărcări: 201,6 kWh
Cost încărcări: 192 ron
Km la bord: 26.094;

*consumul este pentru ultimii 500 km făcuți duminică. 29 oct, Deva – Reghin – Brancovenești cu 78 km pe A1 și A10 (Orăștie – Unirea), viteză medie 110 km/h;

*consumul din imaginea atașată, 15,4 kWh/100km, este pentru Turda – Deva, exclusiv pe DN1 și DN7, mers în limitele legale, media fiind de 60,9 km/h;