by Pentru că în această săptămână am fost în concediu, am zis să îmbinăm plăcutul cu utilul, așa că miercuri am pornit spre destinația finală din weekend, Timișoara.
Și pentru că aveam timp la dispoziție am zis să facem un mic ocol.
Ziua 1 (în modul Concediu)
Cluj-Napoca – Sighișoara – Sfântu Gheorghe
326 km, consum de 14,5 kWh/100 km, plecat de acasă cu 88 de procente în baterie, viteza pe autostradă 100 km/h, încărcare la Kaufland Sighișoara de la 55% la 78%, apoi alte încărcări la Kaufland Sfântu Gheorghe și la pensiunea unde ne-am cazat.
Ziua 2 (în modul Concediu)
Sfântu Gheorghe – Cheia – București
Plecat de la pensiune cu 80% în baterie, și am ales deplasarea prin Cheia, Prahova.
Altitudinea maximă din acest periplu, 1200 de m, iar temperaturile erau de aproape 3 grade Celsius și ceață, au dus la folosirea încălzirii în mașină, rezultând consumuri mai mari, media fiind surprinzător de bună, 14 kWh/100 km, pentru cei 195 km parcurși. Ajunși seara în București, am încărcat la Kaufland până la 83%.
Ziua 3 (în modul aproape Concediu)
București – Alexandria – Craiova
Deplasarea am preferat să fie prin Alexandria-Caracal, consumul fiind un pic mai mare decât în zilele anterioare, undeva în apropiere de 14,7 kWh/100 km. Seara am încărcat la o stație type 2 a Primăriei, până la 87%.
Ziua 4 (în modul ar fi bine să ne grăbim un pic să ajungem la întâlnire)
Craiova – Reșița – Timișoara
Pentru că am vrut să vizităm cascada Bigăr, am ales ca deplasarea spre Timișoara să fie făcută prin Anina-Reșița, cu o încărcare la stațiile Primăriei Reșița, până la 68%, apoi continuând deplasarea spre Timișoara, consumul fiind de 16,6 kWh/100 km, pentru cei 382 km parcurși.
Ziua 5 (în modul testăm mașina)
Disclaimer: Eu nu sunt adeptul deplasărilor cu viteze mari pe autostradă, mai ales atunci când pot să îmi adaptez timpul pe care îl am la dispoziție. Mersul cu viteze mari, aduce clar consumuri mari, pe care le pot evita prin planificarea timpului destinat deplasării.
Dar pentru că nu am verificat niciodată consumurile la viteze mari, pentru distanțe mai lungi, am zis să fac încercarea acum.
Rezultatele sunt:
| De la | La | Distanță, km | Elevație plecare | Elevație sosire | Diferență | Consum kwh/100 km | Viteză setată pe bord | Viteza medie (pe bord) | |
| Timișoara | Margina | 67 | 100 | 180 | 80 | 26.2 | 130 | 127 km/h | |
| Timișoara | Coșevița | 84 | 100 | 330 | 230 | 24.4 | 106 km/h | ||
| Coșevița | Sebeș | 99 | 330 | 250 | -80 | 20.8 | 120 | 118 km/h | |
| Sebeș | Turda | 72 | 250 | 320 | 70 | 20.2 | 110 | 105 km/h | Viteză medie mai mică din cauza lucrărilor de lângă Alba Iulia |
| Sebeș | Cluj-Napoca | 112 | 250 | 340 | 90 | 17.6 | 79 km/h |
O încărcare la Sebeș la o stație de 300 kW, unde am avut un peak de 128 kW, pentru 35 minute de la 12 la 80 %. Consum mediu total pentru această zi, 20,6 kWh/100 km.
Dacă aș fi avut mașina încărcată spre 100%, testarea ar fi fost alta, poți ajunge de la Timișoara la Cluj-Napoca, mergând cu 100 km/h pe autostrada, fără să încarci? Răspunsul este probabil da.
Concluzii:
Datorită unui drum făcut luni, totalul săptămânii este de 1651 km, iar consumul de 16,1 kWh/100 km.
Este clar că fără testarea la viteze mari, consumul total ar fi fost sub 15 kWh/100 km.
Merită deplasările cu viteze mari pe autostradă?
Aici fiecare poate răspunde în funcție de necesitățile proprii, dar pentru mine nu merită deplasarea cu viteze mai mari de 120 km/h, unde se pare că ar fi sweet-spot pentru deplasarea pe autostradă.
„Noroc” că nu avem autostrăzi foarte lungi, câștigul în timp pentru o deplasare pe 300 km la o viteză de 130 km/h, nu cred că mai există, în scenariul meu de mai sus.
Deplasarea cu o viteză de 130 km/h în loc de 120 km/h, pentru 300 km, ar aduce un câștig de 12 minute.
Încărcarea celor 16 kWh consumați în plus pentru același scenariu, la o stație cu o putere medie de încărcare de 70 kW, mărește timpul cu 13 minute. Deci câștigul dispare, dacă trebuie să încarci pe drum, să nu mai punem la socoteală banii plătiți pentru consumul extra.
Că tot vorbim, de bani, cheltuielile pentru această săptămâna au fost 0, datorită cupoanelor de la Kaufland, stațiilor Primăriei din Craiova și Reșița, a încărcărilor de la cazare la Sfântu Gheorghe și a unui voucher Renovatio, pe care îl aveam de mai mult de un an, pentru o încărcare nereușită.
Later edit
Am verificat mai târziu încărcarea de la Renovatio, și am descoperit că au luat din soldul contului, nu voucherul, așa că totalul cheltuielilor a fost de 124,69 de lei.
