Bilanț luna februarie – Grupa mică își ia la revedere de la iarnă?

Ați observat că atunci când conducem mașina electrică suntem mai atenți cu vremea?

Observăm cu mai multă atenție:

• temperaturile mediului înconjurător,
• nebulozitatea,
• soarele, mai ales cei ce încarcă de la panouri fotovoltaice,
• direcția vântului…

Iată că și luna februarie a continuat tendința recordurilor de temperaturi ridicate, neavând temperaturi negative, dar nici precipitații însemnate. Dacă putem sau nu schimba această tendință, depinde doar de noi și de comportamentul nostru de zi cu zi.

Colegii din proiectul Electromobilitate s-au bucurat de un februarie călduros și au parcurs Europa cu suratele cu autonomie mai mare, în timp ce Spring-urile s-au învârtit pe lângă casă, fie pe naveta din cele 21 de zile lucrătoare, fie pe la bunici sau în călătorii inter-județene. Cu ochi și urechi, bineînțeles, la noutățile din lumea electromobilistică (noua Dacia Spring și noul Renault 5 – modele prezentate la Salonul Auto de la Geneva) si numeroase alte ”noi modele” lansate de startup-uri și producători tradiționali (mai ales din China).

Stau așa, relaxat, la final de săptămână și mă întreb: oare firmele ”ăstea” nu citesc articolele scrise de ”specialiștii” care prevestesc prăbușirea iminentă a viselor electrice? Oare chiar îi dau miliardele de EURO afară din casă, de investesc în fabrici și modele electrice noi?

Sau poate ei analizează cifrele din statisticile de înmatriculări cu oarecare îngrijorare, fiindcă la nivel global, chiar daca vânzările cresc în continuare, doar Tesla și firmele din China fac jocurile, restul fiind figuranți?

In acest context, ce metodă mai simplă de a frâna tranziția spre electromobilitate există decât lansarea de zvonuri alarmiste?… In atmosfera de învrăjbeală și ură generată în acest fel mai este de mirare ca s-a ajuns la sabotarea fabricilor concurenților?

În februarie, Spring-urile din Fălticeni au circulat 2738 km, încărcând 427.43 kWh și ”cheltuind” 123.38 lei. Vorba vine că am cheltuit, practic kWh-ii consumați din grid sunt consumați, la rândul lor, din report-ul kWh-ilor din vară.

Pe factură plătesc doar TVA-ul, tarifele de transport, distribuție, tarife de sistem, certificate verzi, accizele etc. Un cost lunar la factură de 302.76 lei pentru 550 kWh consumați din grid.

Sistemul solar de 6 kWp a produs în total 372.5 kWh, am consumat 283.4 kWh pentru încărcarea mașinilor electrice. Așadar, câți km aș fi mers cu 123.38 lei cu Sandero 1.5 dCi, având în vedere prețul de 7.5 lei/litru?  357 km cu un consum de 4.6 l/00 km pe navetă sau 235 km cu un consum de 7 l/100 km exclusiv urban.

• Bilanț februarie – călătoriile în străinătate și-au pus amprenta pe parcurs, consum și costuri
• Noutăți Dacia-Renault și câți kWh mai intră în Spring după 100% SoC?

Bilanț februarie – Grupa mică

Laszlo – VW e-Up, Cluj

Raul – Fiat 500e, Timisoara

In luna Februarie am parcurs un total de 1465 km cu un consum mediu de 18 kWh/100km.

Am efectuat următoarele sesiuni de incarcare:

• AC acasa: 143 kWh – cost 100 RON

• DC Renovatio:
  • 5.7kWh, cost 14.11 RON
  • 12.3kWh, cost 30.5 RON
  • 3.3kWh, cost 8.2 RON
• DC Plpugpoint:
  • 24.18, cost 57 RON
• DC OMV / POS:
  • 17kWh, cost 51 RON
  • 21.4kWh, cost 64 RON
• DC Tesla Supercharger:
  • 21kWh, cost 58 RON

• AC Renovatio:
  • 20.7kWh, cost 50 RON
  • 9.1kWh, cost 18.17 RON
  • 4.6kWh, cost 9.16 RON

Total: 282,28 kWh, cost: 460.14 lei

Masina a parcurs aproximativ 1000 km in regim extra-urban.

Luna trecută am întâmpinat primele probleme (mai serioase) cu mașina electrică. Timp de aproximativ doi ani am avut doar mici probleme sporadice, mesaje de eroare legate de funcții neimportante, care dispăreau în următorul ciclu de condus. 

• Fiat 500 e – bucurii și alte neplăceri după 23.000 km

Doina și Wiwi – Skoda Citigo, Timișoara

Înainte de a arunca o privire la datele zilnice culese de Wiwi pentru luna februarie, amintim membrilor mai noi ai comunității că Doina și Wiwi au început transmiterea datelor pentru statisticile proiectului Electromobilitate în 8 iunie 2020, în urmă cu 1370 zile (una mie trei sute șapte zeci!!!), care au generat tot atâtea seturi de date despre Go-e, cum este denumită cu drag Skoda Citigo.

Consum mediu săptămânal Dacia Spring

Ionuț – Dacia Spring, Pitești

În luna februarie am circulat doar 861.6 km și am ajuns la un total de 51.335 km.

Datele săptămânii 9:

Saptamana :	S9
Distanța parcursa km :	391.5
consum mediu : kWh/100 km	12.5
Viteza medie : Km/h	50.1
costuri incarcari aceasta saptamana : lei	0
costuri incarcari aceasta luna : lei	0
costuri incarcari totale : lei	163.57
Distanța totala km	51433
SOH Baterie	94.07

Mihai și familia – două Dacia Spring, Fălticeni

Total luna februarie 2024 pentru Dacia Spring alb.

• Distanța parcursă: 1334 km
• Total consum: 201.13 kWh (73% de la soare) (130.24 kWh de la soare, 50.46 kWh din grid, 20.43 kWh cupon Renovatio Mastercard)
• Viteză medie ponderată: 44 km/h
• Consum mediu ponderat afișat pe bord: 12.5 kWh/100 km
• Consum real (Energie încărcată (inclusiv pierderi) / distanța parcursă): 15.1 kWh/100 km
• Cost total: 41.2 lei.
• Cost mediu: 41.2 lei / 1334 km = 3.1 lei / 100 km
• Energie încărcată: 201.13kWh.

NOTA: din diferența consumului real față de cel afișat la bord rezultă pierderi la încărcare de 20.8% pentru luna februarie 2024, mai mari decât cele semnalate de Márton pentru Zoe la Târgu Mureș (12%) și Dan pentru ID.3 după trei ierni la Timișoara (15%).

Săptămâna #9: 26 februarie – 3 martie 2024 (37% SoC)

• Distanța parcursă: 263 km (25% urban, 75% extra-urban)
• Viteza medie: 44 km/h
• Consum mediu: 12.13 kWh/100 km
• Cost încărcări: 16.8 lei (0.8 lei/kWh * 20.962kWh) 
• Număr încărcări: 1 set de încărcări acasă (44.6 kWh) cu aport 53%solar. Sistemul solar a produs însumat în 7 zile 83.2 kWh.
• Energie încărcată: 44.6 kWh. 

Total luna februarie 2024 pentru Dacia Spring kaki.

• Distanța parcursă: 1404 km
• Total consum: 226.3 kWh (73% de la soare) (153.16 kWh de la soare, 58.84kWh din grid și 14.3 kWh de la încărcările pe parcurs)
• Viteză medie ponderată: 49 km/h
• Consum mediu ponderat afișat pe bord: 12.1 kWh/100 km
• Consum real (Energie încărcată / distanța parcursă): 16.11kWh/100 km
• Cost total: 82.18 lei.
• Cost mediu  82.18 lei / 1404 km = 5.85 lei / 100 km
• Energie încărcată: 226.3 kWh.

NOTA: pierderi la încărcare 33%

Săptămâna #9: 26 februarie – 3 martie 2024 (79% SoC)

• Distanța parcursă: 382 km (10% urban, 90% extra-urban)
• Viteza medie: 45.4 km/h
• Consum mediu: 11.7 kWh/100 km
• Cost încărcări: 11.3 lei (14.1 kWh * 0.8 lei/kWh)
• Număr încărcări: 1 set de încărcări acasă (30 kWh) cu aport 53%solar.
• Energie încărcată: 30 kWh.

Sfârșit de februarie. Stânga: kaki. Dreapta: alb