Bilanțul #konașilor pentru brumărel 2024 și piața mașinilor electrice rulate

Lunar ne-am făcut obiceiul să prezentăm informații oferite de colegii care au ales, după stagiul de 12 luni alocat raportărilor săptămânale, să continue prezentarea vieții alături de Kona pe termen lung. Alături de bilanțul #konașilor pentru brumărel 2024, ne uităm la raportul Copernicus și la piața mașinilor electrice rulate.

Piața mașinilor electrice rulate

Cum mai multe confirmări de #konițe care au intrat în posesia părinților (Andu, TM3/B), a fratelui sau a unui apropiat (Ciprian, Megane E-Tech/SV) sau a doua Kona din familie (Attila, Kona/TM) observăm o piață de mașini rulate funcțională.

Mai mult, am găsit 21 de mașini oferite spre vânzare pe una din platformele online din România. Pe varianta internațională am găsit peste 500 de oferte. Două konițe din cele amintite mai sus au fost achiziționate din afara României.

Piața mașinilor electrice rulate este importantă într-o țară în care avem preconcepții legate de mașinile noi, orice tip de motorizare. Dacă adăugăm și puterea de cumpărare, importanța pieței second hand crește.

Brumărel, dar fără brumă

Luna octombrie a fost din nou o lună caldă, dar nu la fel de caldă ca cea de anul trecut. Este a 2-a lună de anul acesta care nu stabilește un alt ”record”, în sensul negativ. Ne gândim la temperaturi din prisma impactului asupra chimiei acumulatorilor. Lucru deja știut de proprietari, pe care-l întărim la fiecare trecere de la sezonul cald la cel rece.

Pe de altă parte nu aș vrea să trecem așa ușor peste raportul Copernicus pentru luna octombrie. Dacă 2023 nu ne-a trecut de pragul de 1.5°C peste perioada pre-industrială, 2024 va face acest lucru. Cercetătorii europeni estimează că vom face saltul de la 1.48°C în 2023 la probabil 1.55°C diferență estimată pentru 2024 față de perioada pre-industrială.

Pragul acesta de 1.5°C este unul simbolic, mai este si cel de 2°C. Practic nu știm ce se va întâmpla. Dar vom afla, cu siguranță. Pe pielea noastră și pe pielea generațiilor care vor continua să utilizeze planeta în viitorul apropiat.

Revenind la mașinile noastre, vă propun să pornim de la articolul Bilanț octombrie și Eurocharge 2024 și să dezvoltăm în continuare bilanțul echipei Kona din garajul nostru virtual.

#konașii se apropie de alți 200.000 km

Distanțele parcurse s-au strâns după nevoi, după cum bine am subliniat de mai multe ori. Graficele lunare ne prezintă situația fiecărui coleg. La consum, majoritatea s-a situat sub media întregii echipe Elmob. Excepții sunt două, cel puțin din punctul meu de vedere vom vedea explicația în secțiunea rezervată rapoartelor complete.

Costurile sunt și de această dată variate. Doi colegi care au raportat cost 0 s-au bucurat de încărcarea de la soare și, Daniel (Dej, CJ), în curtea angajatorului. Restul avem costuri în funcție de sursa de la care încărcăm. Cei care au încărcat în tranzit au evident și costuri mai mari.

Titus (CJ)

Luna Octombrie:

• distanță: 2708 km
• consum mediu: 15,3 kWh/100km
• cost 566 ron

Florinel (TM)

Gabriel (MS)

Dana și George (DB)

Bilanț luna Octombrie 2024

Parcurs total: 1140 km în toate regimurile de drum. Diferența în plus de 26 km față de parcursul de 1114 km reflectat de fotografia cu bordul pentru octombrie se explică prin faptul că am uitat să resetez contorul fix la începutul zilei de 1 octombrie.

Cosmin (CJ)

Am încheiat octombrie cu următoarele date:

O lună cu 2.100 km de navetă Jucu – Cluj și 869 km pe un drum până în defileul Dunării. Consumul mai ridicat se datorează celor aproximativ 340 km în ritm de autostradă și a anvelopelor mixte.

Schimbarea orei ne-a prins, astfel, în Drobeta-Turnu Severin. Un proiect de la școală ne-a retrezit interesul pentru istoria orașului și împrejurimilor. Un articol despre acest #roadtrip vom avea pe blog zilele următoare.

Am încărcat 72 kWh în tranzit (DC), 305 kWh din rețea și 85 kWh de la soare. Nu am întâmpinat probleme în această lună care să necesite intrarea în service.