by Ce repede a fost totul…
Poate reușesc să îi conving pe cei din jurul meu că vorbele fetiței mele: ”Tati, n-ar mai fi poluare la școală dacă toți ar circula cu mașina electrică!” se vor adeveri într-o bună zi. Aceasta este finalitatea excursiilor noastre!
Fără să fie ceva stabilit, am plecat tot pe 17 septembrie 2023 (asemenea călătoriei de anul trecut de la Berlin – 17 septembrie 2022), În Polonia, Slovacia, Ungaria, m-am simțit în siguranță alături de ceilalți participanți la trafic. Nici un flash, nici un claxon, nici o depășire în sau dinspre traiectoria mea de deplasare.
Am avut unde încărca! Of, Doamne! Ai unde să încarci, ai stații diverse cu facilități specifice benzinăriilor…
Am încărcat fix 151 kWh pentru călătoria de 1501 km, plecat din sânul familiei mele din Fălticeni până la roata panoramică din Gdańsk. Un consum de 10 kWh/100km (9.9 kWh/100km pe bord, 10.1 kWh/100km pe CanZE). Ăsta-i Spring-ul!
Ca de fiecare dată, am subestimat bateria Spring-ului și am încărcat de mai multe ori decât era necesar, așa cum veți observa în cele ce urmează. În special în România, unde stații rapide DC găsești din municipiu în municipiu, distanțele fiind considerabile. În Polonia, am plătit și 0.69 Eur/kWh, dar am avut și încărcări gratuite în România de la cardul Dacia 10.000 km sau de la gazda prietenoasă a Hotelului din Cracovia.
Sus – Statistici călătorie (extras GeoTracker). Jos – Grafic altitudine (extras PlugShare)
Ziua 1. Fălticeni – Debrecen
07:30 km 0. Fălticeni. SoC 100%. Odo = 14050 km
10:52 -> 11:34. Km 192. Bistrița, SoC 30%, încărcăm electroni de la o stație EVConnect alimentată de la o rețea de panouri fotovoltaice de 80 kWp (fonduri ElectricUP). Energie încărcată: 16.38 kWh în 41 minute
14:23 -> 15:27. Km 340. Zalău. SoC 34% -> SoC 100%. Am încărcat cu putere de ~30 kW la stația EvConnect Zalău de la Sala Sporturilor. Energie încărcată: 18.33 kWh în 61 de minute.
17:40 (18.40 Ro time). Km 482. Debrecen. Ajuns cu 48% SoC, viteză medie 57.2 km/h, 9.7 kWh/100 km și costuri de 0 (zero) lei datorită cardului Dacia 10.000 km și încărcărilor cu succes în rețeaua EVConnect. Bateria a ajuns la 36 grade Celsius la T exterior de 23. Urmează odihnă și apoi dimineață spre Cracovia!
20:11 – Mașina a încărcat 15.77 kWh pe Type2 până la 100% SoC prin intermediul aplicației Parkl timp de 2 ore și 31 de minute, costând 3791 HUF (3706 HUF <<235 HUF/kWh>> + 85 HUF service fee) sau 51.15 RON.
20:11 km 482. SoC 100%. Odo = 14532 km. Mașina era încărcată și mă bucuram de apele curative (36 – 38 grade) ale pensiunii și meditam la traseul spre Gdansk.
Ziua 2. Debrecen – Cracovia
Filozofia călătoriei către Gdansk a fost să evit autostrăzile și să mă bucur de peisajele și de infrastructura căreia nu i-am găsit, efectiv, nici un defect. Flawless… Așadar am pornit dinspre Debrecen către Rožňava (Slovacia).
07:50 – Am plecat din Debrecen cu 100% SoC din parcarea primitoare a hotelului Aquaticum cu încărcare Type2 și am urmat drumul către Miskolc și apoi către vest spre Rožňava. Posturile radio locale din Slovacia difuzau muzică frumoasă (Radio Europa 2) neascultată în România. Singurătatea în autoturism era apăsătoare. Drumul Putnok – Tornala – Plesivec – Rožňava și verdele înnebunitor îmbărbăta sufletul șoferului.
11:47 -> 12:19 Km 671. Rožňava. Am ajuns cu 34% SoC după 189 km. Nițică civilizație. Având 39% SoC, aplicația GreenWay a detectat prezența mea la stație, am apăsat doar butonul de „Charge” și încărcarea a pornit cu 32 kW. 0.69 €/kWh. Am plecat cu 81% după o încărcare de 12.79 kWh în 30 de minute care a costat 8.83 EUR.
Trecem munții, urmează Poprad. Verdele Slovaciei e ireal, trecând la 831m altitudine dinspre Rožňava spre Poprad, cu lacul de acumulare Palcmanská Maša în fundal.
14:12 -> 14:49. Km 746. Poprad. Alimentăm de la 52% la 100% la stația Greenway Poprad 12.37 kWh pentru 8.54 EUR în 36 minute pentru a putea face față Tatrelor Mari – Vysokoe Tatry, urmând ca după 165 km să ajungem în Cracovia.
18:07 -> 22:57 44% SoC. Km 906. Odo 14956. Cracovia. După călătoria reconfortantă dintre Ungaria și Polonia via Slovacia am oprit la Maly Krakow ApartHotel din centrul Cracoviei cu 44% SoC, plăcut impresionat de locul de parcare cu charger de 3.4 kW inclus… (Type2). Cum știu unii să facă bani… Parcarea a costat 90 zloți. Aproape de ”Stare Miasto” – orașul vechi, m-am bucurat de o excursie până noaptea târziu în frumoasa Cracovie, răcorită de Vistula.
Ziua 3. Cracovia – Gdansk
07:52 – Având o autonomie afișată de 327 km (influențată de relieful Poprad – Cracovia) la odometrul de 14956 km și 100% SoC, mă pregăteam pentru o călătorie de 603 km. Aveam consum mediu pe bord de 9.5 kWh/100 km după 906 km.
10:48 -> 11:37. Km 1049. Radomsko. După o ploaie crâncenă pe traseul Cracovia – Radomsko, cu șuvoaie de ape și noroi pe carosabil, am intrat în pădurile fără defrișări ale Poloniei și am ajuns la Port Radomsko. Aici am încărcat 15.11 kWh în 44 minute pentru 10.43 EUR. Am avut șansa să trec pe sub benzile transportoare cu cărbune din zona Sileziei, o mare parte din energia Poloniei provenind din acest tip de resursă naturală.
15:06 -> 15:45. Km 1200. Włocławek. De la 7% SoC la 72% am încărcat la prima stație Orlen din experiența mea încărcând în 40 de minute 17.8 kWh pentru 48.01 PLN. Stația de încărcare era racordată la o rețea de zeci de panouri solare. Benzinăria Lotos a asigurat alimentarea cu cafea și alimente (micul dejun oferit de la Maly Krakow ApartHotel a devenit prânz).
Mai erau 233 km până la Gdańsk. Pentru siguranță, am decis să opresc câteva zeci de minute la Torun, tot la o stație Orlen, pentru realimentare.
16:44 -> 17:36. Km 1325. Toruń. De la 45% SoC la 96% la stația Orlen Torun pentru a încărca 14.4 kWh în 51 minute pentru 38.68 PLN.
Eolienele din zona orizontului indicau o zonă energizată de curenții Mării Baltice, care s-au simțit (negativ) și în autonomia Spring-ului. Fascinant cum se aude o eoliană când staționezi sub ea… Energie de la natură!
20:46. Km 1501.1. Gdańsk. Sosirea. Picioarele îmi tremurau, mă bucuram de revederea cu colegii din companie care m-au însoțit la târgul expozițional Trako 2023 (sosiți cu o mașină termică).
Am ajuns!!! Cu 24% SoC. 🙂 151 kWh și consum pe bord de 9.9 kWh/100 km.
Am reușit! Se poate și cu Spring la Gdańsk!
Am cheltuit 284.58 lei și am încărcat 137.4 kWh pentru 1501.1 km.
Pe scurt: 18.96 lei/100km. Oare cât a fost scorul pentru colegii cu ICE?
Îmi plac mașinile, trenurile, sunt pasionat de industria transporturilor, în general și de industria feroviară, în particular, călătoresc de-a lungul și de-a latul României, Europei, experimentând provocările mașinilor electrice, care mi-au demonstrat că oferă o lume mai bună, mai curată și liniștită pentru urmașii noștri! Hai la drum cu mașina electrică!
