by În luna iulie, #konița a împlinit 40.000 km, în timp ce alerga pe drumurile minunate ale Croației. 40000 km în nici 2 ani de când avem mașina, fără probleme de orice fel, cu excepția bateriei de accesorii care a fost schimbată în garanție prin luna martie.
Nu este primul drum de Croația, precedentele experiențe se pot relua în articolele:
Vacanța numărul 2 din 2025 în Croația poate fi cuprinsă, în linii mari, în următoarele date:
- Distanță parcursă: 2980 km.
- Energie încărcată: 411 kWh.
- Cost total al încărcărilor: 795 lei.
În România am încărcat la stațiile Eldrive și Tesla, iar în Ungaria și în Croația la Tesla și la hotelurile unde am stat. Remarc, de câte ori am ocazia, ușurința încărcării la stațiile Eldrive prin funcția Autocharge și la stațiile Tesla.
Spre Croația
Până la Budapesta, unde ne-am oprit pentru o noapte, am avut 3 încărcări: la Sebeș (35 min.), la Arad (22 min.) și la Szeged (54 min., unde am și mâncat).
De la Budapesta și până la cazarea din Croația am avut tot 3 încărcări, la Székesfehérvár (22 min.), la Sormas (24 min.) și la Jastrebarsko, Zagreb (20 min.).
Tesla Supercharger Jastrebarsko/Zagreb
Durata totală a celor 6 încărcări: 3 ore, cu timp mediu per încărcare de 30 min. Din cele 3 ore, o oră am petrecut-o la masă, fără a aștepta să se încarce mașina. De fapt, în niciuna dintre pauzele de încărcare nu am simțit că am sta după mașină, cele 30 de minute în medie abia fiind suficiente să ne dezmorțim, să mergem la baie și să bem o cafea.
Consumul mediu, cu aerul condiționat pornit tot timpul, a fost de 15,5 kWh/100 km în regim de mers cu respectarea limitelor legale pe drumurile naționale și cu 115-120 km/h pe autostradă.
Kona stă ascunsă la umbra fratelui mai mic al Colosseumului, în orașul croat cu o puternică semnificație românească.
Înapoi spre casă
Până la Szeged, unde am înnoptat, am avut 3 încărcări: la Jastrebarsko/Zagreb (15 min.), la Sormas (55 min., unde am și mâncat) și la Budapesta (33 min.) La Szeged, mașina s-a încărcat cât timp ne-am plimbat prin mall.
Kona la încărcare la Tesla Szigetszentmiklós/Budapesta (33 min.), în timp ce Audi își așteaptă proprietarii să revină din mall
Apoi, am mai încărcat la Arad (31 min.) și la Sibiu (54 min., unde am și mâncat). Durata încărcărilor pe drumul de întors a fost de 3 ore și 13 min.
Consumul mediu, cu aerul condiționat pornit tot timpul, a fost de 15,1 kWh/100 km.
Concluzie
Prietenii cu care am mers în vacanță au avut un Audi 1,9 TDI. Costul combustibilului pentru ei a fost de 1570 lei.
La finalul călătoriei i-am întrebat pe aceștia dacă au simțit cumva că pauzele de încărcare a mașinii electrice sau regimul de mers i-au încurcat cumva iar răspunsul a fost fără echivoc, deloc. Dimpotrivă, au apreciat faptul că fiecare pauză a însemnat un moment de odihnă atât pentru șofer, cât și pentru pasageri.
Portul din Vrbnik
