Electromobilitate la ATA – impresii la cald

Așa cum procedăm după fiecare eveniment de promovare a mobilității electrice, am solicitat impresiile participanților imediat după încheierea celui organizat ieri (30 noiembrie 2024) în premieră pe circuitul ATA – Academia Titi Aur.

Nu este de loc surprinzător că primele răspunsuri le-am primit de la cei doi ”instigatori”, în cel mai pozitiv sens al cuvântului, ai evenimentului de la ATA, chiar dacă din motive aparent opuse.

In plus, Alexandru a preluat din mers coordonarea evenimentului la fața locului, după activitățile pregătitoare și dialogul cu partenerii noștri pentru acest eveniment: Eldrive România și MIT Motors.

Apoi au sosit câteva cuvinte de la veteranii evenimentului nostru, Radu și Renault Zoe cu peste 158.000 km la bord, și de la un ”boboc”, ce și-a făcut debutul în cadrul evenimentelor ElectRoMania, George cu Hyundai Kona.

Dar, mai bine să le dam cuvântul…

Alex – Tesla Model 3, București

Încep cu cateva impresii la „fierbinte”, așa cum erau frânele și cauciucurile după aproximativ 30 km de pistă și ~13 ture, și mai încet și mai tare, dar întotdeauna în siguranță, fără fum și fără zgomot (poate doar un pic de zgomot de la cauciucurile încinse pe carosabil).

Am scris ”~13 ture” deoarece am pierdut șirul la un moment dat – nivelul de adrenalină era prea sus :))

Am înregistrat la bord doar 28 km pe circuit, pentru că am uitat să resetez contorul de la început și am ratat un tur de aproximativ 2.5km.

Vremea tocmai bună, nici prea frig, fără ploaie, carosabilul puțin umed și pe alocuri cu ceva lacuri. Un circuit foarte distractiv, complex și făcut parcă special pentru electrice, au fost ingredientele de succes ale acestui eveniment din perspectiva noastră.

Cel mai mult am vrut sa testez limitele mașinii (Tesla Model 3 SR+ 55kWh din 2021 cu motor de performance, tracțiune spate). Mașina, nu m-a surprins în primele ture, deși am încercat în anumite curbe să o forțez astfel încât să derapez controlat, însă sistemele de siguranță și-au făcut treaba!

Doar după aproximativ 7 ture, cauciucurile calde (de iarnă) au rezultat în câteva momente de derapaj – însă totul controlat.

Per total, componentele circuitului de aproximativ 2.5 km (slalom, frânare de urgență, evitare obstacol, intrare și menținere sens giratoriu cu viteză și traseul în general) nu au ridicat probleme pentru Tesla care deja a trecut de 60.000 km în 3 ani.

Au fost la volan și în mașină în diferite tururi – Alex, Betty și ca pasager Adelina (fiica noastră de 10 ani). La final, în ultimul tur, am reusit să provoc un „drift parțial” unde toate cele 4 anvelope au alunecat, datorită temperaturii ridicate și faptului că sunt cauciucuri de iarnă (deja în al 4-lea sezon de folosință).

M-am bucurat enorm să ne revedem! Aș vrea să le mulțumesc din partea familiei, echipei de instructori de la Academia Titi Aur și partenerilor Eldrive România și Mit Motors Internațional.
Mulțumesc mult Alex și Tibi pentru organizarea extraordinară la ATA!

Alex – VW ID.3, București

Îmi place mult cu mașina pe circuit, dar simt că cele două sesiuni de circuit au uzat-o cât xxx km. Poate exagerez, dar ID.3-ul fiind așa de greu, suspensia este solicitată mult, iar anvelopele… nu mai zic, sunt bărbierite bine. Configurarea circuitului a fost dată de numărul de viraje la dreapta și mai puțin la stânga, fapt ce a produs un dezechilibru la nivel de uzura anvelope.

Ca fapt amuzat, după o oră de stat pe loc la câteva grade, presiunea în roțile din stânga era de 2.7 și cea de pe dreapta la 2.5bari. Plecat cu 2.5bari la start.

Radu – Renault Zoe, Crivina (PH)

Evenimentul ATA a fost într-adevăr foarte reușit și util, nivelul de profesionalism al gazdelor fiind desăvârșit

Mulțumiri colegilor care au facilitat realizarea acestuia și bineînțeles sponsorilor.

Mi-a plăcut mai ales felul în care mi-am confirmat în deplina siguranță limitele în care îmi pot conduce mașina în anumite condiții speciale. “Beneficiind” de vremea rece, cețoasă și umedă.

Și cu această ocazie, am realizat încă o dată, dacă mai era nevoie, două lucruri:

1. O mașină electrică se conduce foarte diferit de una termică;

2. Strada/șoseaua NU TREBUIE CONFUNDATĂ cu circuitul  sportiv!

George – Hyundai Kona, Târgoviște

Ieri am avut privilegiul să particip la primul meu eveniment alături de comunitatea Electromobilitate, întâlnirea de la Academia Titi Aur.

Am cunoscut oameni pe care îi știam doar din cronicile Electromobilitate, am schimbat impresii, am dat frâu liber cailor putere pe circuit și ne-am încălzit cu o supă delicioasă.

Mulțumesc și eu celor care s-au ocupat de organizare!

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.