EVA European Tour 2022 – Drumul către România și epilogul călătoriei de peste 5000 km

by Marius Toma — august 19, 2022 in RoadTrips! / Tesla

Drumul spre casă

În acest ultim articol dedicat călătoriei noastre în Europa, vă voi spune câteva cuvinte despre drumul de întoarcere în România, însoțite de datele statistice pe care le-am obținut. De data aceasta, am decis ca drumul retur spre casă să îl parcurgem în două etape. Planul era să ajungem în Timișoara, să ne odihnim acolo o zi, după care să continuăm spre destinația finală, Câmpina.

Și de data aceasta, totul a decurs perfect, pentru încărcare folosind exclusiv rețeaua SuperCharger. Absolut nici o problemă la vreuna din locații. Singurul lucru care trebuie menționat este faptul că la Kozina a trebuit să așteptăm 11 minute pentru a putea încărca, toate cele 4 stații fiind ocupate în momentul sosirii noastre.

Acestea sunt datele parcursului primei zile, pe traseul Pordenone – Timișoara

Pordenone – SuC Mogliano Veneto – 57 km – 60 minute – 14,0 kWh/100 km – temperatură 30-33 grade Celsius
SuC Mogliano Veneto – încărcare 13-75% – 18 minute – 33 kWh – cost 80,83 lei

SuC Mogliano Veneto – SuC Kozina – 162 km – 154 minute – 14,3 kWh/100 km – temperatură 32-33 grade Celsius
SuC Kozina – încărcare 24-98% – 37 minute – 39 kWh – cost 0 lei

SuC Kozina – SuC Sormas – 331 km – 185 minute – 13,2 kWh/100 km – temperatură 25-32 grade Celsius
SuC Sormas – încărcare 3-95% – 31 minute – 49 kWh – cost 0 lei

SuC Sormas – SuC Szigetszentmiklos – 219 km – 125 minute – 13,9 kWh/100 km – temperatură 23-25 grade Celsius
SuC Szigetszentmiklos – încărcare 29-81% – 14 minute – 27 kWh – cost 0 lei

SuC Szigetszentmiklos – SuC Szeged – 161 km – 96 minute – 12,5 kWh/100 km – temperatură 22-23 grade Celsius
SuC Szeged – încărcare 37-100% – 29 minute – 33 kWh – cost 0 lei

SuC Szeged – Timișoara – 127 km – 120 minute – 11,0 kWh/100 km – temperatură 18-22 grade Celsius

Bilanțul primei zile

– distanță parcursă – 1057 km
– energie consumată – 139,4 kWh
– consum mediu – 13,2 kWh/100km
– durată deplasare – 740 minute
– viteză medie – 85,7 km/h
– încărcări – 181 kWh
– durată încărcări – 129 minute
– costuri încărcări – 80,83 lei

Din curiozitate, am calculat și timpul în care am parcurs distanța de 1000 km. Au fost 13 ore și 37 minute, din care 11 ore 28 minute deplasare (84%) și 2 ore 9 minute staționare pentru încărcare (16%). Punctul în care am atins borna celor 1000 km a fost imediat după trecerea graniței dintre Ungaria și România, în apropiere de Sânnicolau Mare.

Câteva precizări care merită menționate:

29% SoC la momentul plecării
84% SoC în momentul atingerii celor 1000 km
autostradă 70% și drumuri naționale 30%
viteza de croazieră pe autostradă a fost 110-115 km/h

Ziua petrecută în Timișoara a fost minunată! Am avut ocazia să vizităm o parte din frumosul centru istoric al orașului, ne-am plimbat pe canalul râului Bega și am petrecut câteva ore minunate în compania a doi buni prieteni, Dan Goina și Tudor Marchiș, cu care de abia aștept să mă revăd!

Ziua a doua (Timișoara – Câmpina)

SuC Timișoara – încărcare 59-100% – 27 minute – 21 kWh – cost 0 lei

SuC Timișoara – SuC Sibiu – 274 km – 174 minute – 15,1 kWh/100 km – temperatură 25-27 grade Celsius
SuC Sibiu – încărcare 11-100% – 34 minute – 47 kWh – cost 0 lei

SuC Sibiu – Câmpina – 227 km – 218 minute – 11,3 kWh/100 km – temperatură 19-25 grade Celsius

Bilanțul zilei a doua

– distanță parcursă – 501 km
– energie consumată – 67 kWh
– consum mediu – 13,4 kWh/100km
– durată deplasare – 392 minute
– viteză medie – 76,7 km/h
– încărcări – 68 kWh
– durată încărcări – 61 minute
– costuri încărcări – 0 lei

Date statistice despre traseul de întoarcere acasă

– distanța parcursă – 1558 km
– durată deplasare – 18 ore 52 minute
– viteză medie deplasare – 82,6 km/h
– energie folosită pentru deplasare – 206,4 kWh
– consum mediu deplasare – 13,2 kWh/100km
– energie încărcată – 249 kWh
– durată încărcări – 3 ore 10 minute
– cost încărcări – 80,83 lei
– cost mediu – 5,19 lei/100 km
– durată totală (timp deplasare + timp încărcări) – 22 ore 2 minute

Concluzii de final

Cei peste 5000 km pe care i-am parcurs în doar 10 zile, demonstrează încă o dată (dacă mai era cazul) că o mașină electrică poate fi soluția potrivită și în cazul călătoriilor foarte lungi. Eficiența mașinii și rețeaua de încărcare foarte bine dezvoltată pe întreg continentul sunt două din avantajele incontestabile ale unei Tesla, la care eu voi adăuga experiența deosebită a condusului electric, siguranța și comfortul.
Pentru mine a fost experiența supremă, pur și simplu nu există termen de comparație!

O experiență pe care vreau din toată inima să o repet!