Fiecare picătură contează! #300 de picături și #konițele 🚙⚡️

Fiecare picătură contează! Repetăm, cel mai probabil, de prea multe ori această scurtă declarație. Cu siguranță am putea să ne abținem dacă aerul pe care-l respirăm ar fi mai curat, dacă parcările nu ar fi pline de „băluțe de dinozaur”, dacă …, dacă …

Apa, sub formă de picături. Roua, ceața, ploaia, zăpada sunt lucruri obișnuite. Normalitate, pentru a utiliza un cuvânt cool zilele aceste. Cum ar fi viața fără aceste picături?

Fiecare raportare, fiecare articol, fiecare eveniment în cadrul comunității noastre sunt mici picături. Picături de informație, de educație!

#300 de picături și #konițele 🚙⚡️

Înțelegerea conviețuirii cu o mașină electrică are nevoie de consecvență și dedicație. Astăzi atingem pragul de 300 de perechi de picături pe graficul domeniului de consum. 24 de participanți au picurat săptămânal aceste date din care ne putem extrage fiecare concluziile necesare.

Mi-au trecut prin fața ochilor o mare parte din aceste picături. Ce mă uimește în continuare e simplul fapt că aceste picături continuă și continuă să vină. Acest flux nu a fost perturbat timp de 300 de săptămâni.

#konița cu numărul #25

Pe Mircea îl știți deja din august 2024. Ne-a delectat în 26 de articole cu experiențele sale alături de Nissan Leaf. A fost proprietarul-voluntar cu numărul #100 pe tricou. Dacă v-a scăpat articolul de prezentare #2 îl atașez mai jos.

De la Nissan Leaf la Hyundai Kona

Mircea ne aduce Kona cu numărul #25. Odometrul #koniței achiziționate trece grupul #konițelor de borna primilor 2.000.000 km parcurși fără fum și cât se poate de silențios. Sunt kilometri parcurși de Kone trecute prin proiect, dintre care câteva avut mai mulți proprietari. Doar o parte din acești kilometri au fost monitorizați activ în cadrul proiectului. Cei care nu mai trimit rapoarte au rămas apropiați de comunitate și vin către noi cu noutăți despre mașini.

Acest parcurs ne poate indica la o scară mică cum se vor reflecta acești picuri în viitor și cum ne va afecta.

Săptămâna #9, picături noi

Consumul mediu ponderat a fost de 18.8 kWh/100 km. Se simte un aer de primăvară, cumva momentul ideal pentru chimia acumulatorilor și pentru consumul mașinilor. Mai mult, prezența soarelui activează o resursă de electroni despre care știm că e prietenoasă cu mediul.

Titus (Sibiu/SB)

Daniel (Dej/CJ)

În săptămâna 23 februarie – 1 martie avem următoarele date:

Cristi (Bragadiru/IF)

Săptămâna 9 (23 februarie – 1 martie),  Kona – Cristi – Bragadiru:

Prima săptămână de anul ăsta când am reușit să încarc ceva și din PV (peste 50%), astfel costurile încep să scadă odată cu apariția soarelui pe cer și cu mărirea zilei.

Andreea & Ionuț (Ploiești/PH)

Mihai (Orăștie/HD)

Am uitat să resetez datele la finalul săptămânii trecute. Pornisem de la 854,6 km, cu un consum mediu de 19,4 kWh/100 km și 13 h 40 min de condus.

Săptămâna s-a desfășurat în principal cu naveta obișnuită, la care s-au adăugat câteva drumuri scurte suplimentare. Temperaturile de dimineață au rămas negative (-3 – -5°C), iar în prima parte a săptămânii vremea a fost ploioasă, apoi vremea s-a îndreptat ușor.

Săptămâna a trecut fără incidente deosebite, într-o zi am uitat sa ajustez puterea de încărcare ceea ce a dus la o încărcare mai la limită și un drum de întoarcere răcoros; mașina a ajuns acasă cu 10 km range :).

Am în plan ca luna aceasta să achiziționez un set de anvelope de vară, ceva recomandări?

Mircea (B)

În ultima săptămână am făcut multe teste cu mașina, am avut numeroase încărcări și câteva experiențe inedite.

Am parcurs 168,7 km prin București – o distanță obișnuită pentru mine într-o săptămână – iar consumul mediu a fost de 24,0 kWh/100 km. Încă „mă joc” cu mașina în trafic și încerc să o cunosc cât mai bine, iar acest lucru se reflectă, desigur, și în consum.

Încărcările au fost mai numeroase decât în mod normal, majoritatea făcute din dorința de a testa diferite scenarii. Am activat funcția Autocharge de la Eldrive și am fost curios să văd cum arată curba de încărcare la temperaturi apropiate de 0°C. A existat și o încărcare AC de aproximativ 3 ore, făcută mai degrabă dintr-o nevoie practică: aveam treabă în zona Parcului Cișmigiu, iar toate locurile de parcare publice erau ocupate, fie de mașini, fie de zăpada rămasă din ultima perioadă. Intru în prima săptămână din martie cu un SoC de 90%, pregătit pentru drumurile obișnuite prin oraș și pentru noi teste cu Hyundai Kona.

Prima săptămână cu Kona a adus și prima situație neașteptată. Am lăsat mașina la spălătorie, iar la întoarcere am constatat că bateria originală de 12V cedase. Am rezolvat rapid cu puțin „curent de împrumut” de la operatorii spălătoriei, apoi am apelat la un serviciu de înlocuire la domiciliu. În aproximativ 90 de minute, bateria originală – care avea 5 ani – a fost înlocuită cu una nouă. Consider că și-a făcut pe deplin datoria.

În rest, experiența este una pozitivă și interesantă, iar perioada aceasta de acomodare face parte din farmecul începutului.