by Cea mai colorată grupă din cadrul proiectului Electromobilitate, pornind de la proaspetele Renault 5 în Yellow Pop (Radu) și Pop Green (Vilhelm), trecând prin nuanțele de Monte Carlo Blue pentru Citroenul lui George și Buttercream Yellow Pearl-ul al Inster-ului condus de Ama și Paul și ajungând la deja cunoscutele Lichen Kaki, Kaolin White și Lightning Silver ale Spring-ului.
Prin zăpadă și prin ger, iată că ultima lună de iarnă din sezonul cu colți 2025-2026 a trecut. Având consumuri de la 32.5 kWh/100 km – Emilia (parcurs 100% urban cu prichindei la bord) și până la 13.8 kWh/100 km – Ionuț (navetă București – Pitești), mașinile au parcurs 8734 km cu costuri din cele mai variate, funcție de sursa de încărcare – stații publice sau sisteme fotovoltaice (atunci când a fost soare).
Bilanț de februarie 2026
1. Date echipă
Cifrele seci, nu spun deocamdată o poveste interesantă, până mai încolo spre jumătatea anului, când diferențele între sezonul rece și cel cald devin evidente.
Dar, fiindcă întâmplarea face ca Grupa Mare să fie formată tot din 8 participanți la proiect, merită o „comparație”:
- Parcursul lămurește un aspect practic. Cine planifică călătorii electrice lungi și are nevoie de mult spațiu pentru persoane și bagaje va alege un model spațios.
- Consumul pentru Grupa Mare nu pare de speriat:
- +13,8% in ianuarie
- +15,7% in februarie
Dincolo de prețul mai mare de achiziție și cel al anvelopelor (probabil și al unor piese de schimb, dar nu avem exemple concrete deocamdată), la cheltuiala cu energia electrică ne ciocnim din nou de „paradoxul electric”: nu contează cât consumi, contează unde încarci!
Locurile preferate de încărcare rămân la serviciu, acasă de la soare sau din rețea, la locul de cazare pe perioada vacanțelor.
2. Date individuale
Renault 5 – Radu, Crivina PH
Iată informațiile lunii februarie:
– Odometru: 6467 km
– Parcursul lunii: 2476 km
– Încărcat/utilizat: 552/500 kWh
– Consum mediu: 20.2 kWh/100 km
– Cost cu încărcarea: 841 lei
Probleme pe parcursul lunii:
– Reparații, 0
– Revizii/verificări, 0
– Întreținere, diverse:
- Parcare, 33 lei
- Spălat, 40 lei
Hyundai Inster – Ama și Paul, Dezmir CJ
2 – 8 februarie:
- 314 km parcurși
- 24 km/h viteza medie
- 14,4 kWh/100 km consumul mediu
9-15 februarie:
- 190 de km parcurși
- 27,9 km/oră viteza medie
- 13,3 kWh/100 km consumul mediu
În a doua jumătate a lunii februarie, mașina a primit o intervenție în service pentru schimbarea pompei de căldură.
Citroen e-C3 – George, Hărman BV
Pentru luna Februarie am avut drumuri prin oraș (magazine, muncă, plimbări), dar și drumuri mai lungi:
- parcurs: 645 km
- consum: 26.5 kWh/100 km
- am avut încărcări acasă și publice: ~138 kWh cu ~184 RON și ~13 kWh cu ~33 RON la stații rapide Eldrive;
- Total costuri: ~217 RON
- viteza medie: 28.64 km/h
- media temperaturilor drumurilor din februarie: 3.28 grade Celsius
Chiar dacă am avut iar mai multe zile cu zăpezi, temperatura medie a crescut, dar cu toate astea, consumul tot mare este, în mare parte din cauză că majoritatea drumurilor sunt scurte. Abia aștept primăvara, să revenim la consumuri normale!
Luna aceasta am avut o intervenție la reprezentanță, un update la toate sistemele soft, a durat vreo 4 ore. Nu sunt sigur ce s-a schimbat, deoarece nu mi-au dat un changelog, dar am observat două lucruri:
1) negativ: oglinzile uneori refuză să se deschidă când descui mașina, fiind nevoit să le deschid manual din buton din mașină (trebuie să dau de două ori de buton, ca și cum le-aș închide și deschide) – lucru raportat și de alți utilizatori online,
2) pozitiv zic eu: am observat că de la actualizare, stop-urile funcționează corect. Când iau piciorul de pe pedala de accelerație, iar regenerarea încetinește mașina, când ajunge la un anumit punct, se activează stop-urile, ca și cum aș apăsa pe pedala de frână. Înainte de actualizare, nu am observat comportamentul acesta.
Neplăcerile raportate luna trecută (infotainment blocat și schimbarea în drive) nu au mai apărut luna aceasta. Să aveți o primăvară frumoasă și consumuri mai scăzute!
Renault 5 – Vilhelm, Oradea
1. Parcurs : 1725 km.
2. Consum mediu : 16.82 kwh/100 km.
3. Cost energie: 444.27 RON
Echipa Spring în februarie 2026
Emilia, Fălticeni
- Distanța parcursă: 127 km (odometru 53553 km – 80% SoC)
- Total energie încărcată: 61 kWh (100% de la soare)
- Viteză medie ponderată: 21 km/h
- Consum mediu ponderat afișat pe bord: 32.5 kWh/100 km
- Consum real (Energie încărcată (inclusiv pierderi) / distanța parcursă): 48 kWh/100 km
- Cost total: 0 lei.
- Cost mediu: 0 lei / 127 km = 0 lei / 100 km
Alexandru, Alba Iulia
- 2289 km parcurşi (90% extraurban)
- 450 kWh incărcaţi doar public AC+CCS, cost total 568 lei pentru 2289 km parcurşi => 24.81 lei / 100 km
- consum mediu ponderat: 17.2 kWh / 100 km
- costuri de întreţinere: 1915 lei (4 anvelope de vară Michelin Energy Saver+ DOT 2026)
Mihai și familia, Fălticeni
- Distanța parcursă: 340 km (46129 km – 80% SoC)
- Total energie încărcată: 79.98 kWh (100% de la soare)
- Viteză medie ponderată: 23 km/h
- Consum mediu ponderat afișat pe bord: 19.4 kWh/100 km
- Consum real (Energie încărcată (inclusiv pierderi) / distanța parcursă): 23.5 kWh/100 km
- Cost total încărcări: 0 lei
- Cost total: 0 lei.
- Cost mediu: 0 lei / 340 km = 0 lei / 100 km
Ionuț, Pitești
In februarie am făcut un total de 628 km cu un cost total de 56.71 ron.
Îmi plac mașinile, trenurile, sunt pasionat de industria transporturilor, în general și de industria feroviară, în particular, călătoresc de-a lungul și de-a latul României, Europei, experimentând provocările mașinilor electrice, care mi-au demonstrat că oferă o lume mai bună, mai curată și liniștită pentru urmașii noștri! Hai la drum cu mașina electrică!
